Замена карбу на M10. L-jet или ЯНВАРЬ 5.1

[nightbear]

да его в общем-то без разницы на сколько горшков ставить, я поставил на 318i вместо кошмара под названием к-джет )

[R2-D2]

nightbear

На сколько сложные переделки? Мануал есть?

[nightbear]

ну в общем-то не столько сложны сколько по деньгам получаются в итоге прилично.. кнешно сейчас идея есть сделать всё бюджетней.. но вот первый блин как говорится комом и всё про всё встало около 30-ки..

сейчас бы сделал иначе..
причем взял-бы МС1 в разборе за 200 баксов а не МС2 в сборе за 400.. уже экономия..
ну коса и датчики обойдутся в 100-150 уе.

+ надо впускной с топливной рейкой и регулятором ну и инжекторами ессно от м10 е30 л-джет

зажигание лучше сразу всетки ЭДИС ставить - офигенно работает, встает в 110 баксов с ебэя с доставкой..

придется поколдовать с клапаном ХХ, я не стал а пошел по более дорогому пути и поставил GM Idle Stepper с переходником..

ну и самый дорогой момент - это конечно-же широкополосный лямбда.. зараза стоит 250 уе.. можно обойтись и обычным, но так как это проектный авто я взял широкополосный..

если бюджетно делать, то
МС1 - 200 уе
коса, датчики, коннекторы - 100 уе (можно и самому дешевле но геморней)
лямбда обычный 80 уе (можно и без него, газоанализатором выставить всё)
ЭДИС (как вариант Coil on Plug) 110 уе
впускной коллектор с рампой и инжекторами - ?
ну и доставка там может еще - 50 уе заложить

в общем в 15-20 рублей можно уложиться.. эффект поразителен.. не ездил на л-джете, но думаю возможность настройки является неоспоримым козырем в этом деле )

ну а переделки.. прилепить пару датчиков, раскидать 30 проводов под капотом, присверлить пару панелек с релюхами ну и прикрутить впускной, примандить фильтр на него, топливные трубки подвести.. а! кстати один из геморов это приварить зубчатое колесо на шкив коленвала для датчика ЭДИСа ну и датчик рядом прикрепить.. в общем-то всё..

а, ну еще топливный насос, но у меня стоял от к-джета, подходит и для МС..

ушло на это дело несколько дней, учитывая что я еще перепутал провода на катушках и заводил её дня 3..

[Antsurkov]

Итак, было принято решение ставить январь)
приобрел впускной коллектор с дроссельной заслонкой, рампой и форсунками(хотя их наверно на волговские заменю), и О ЧУДО! Январь 5.1 2112-1411020-41Я за ним блин 2 месяца почти охотился или больше, нет их нигде а если есть сразу утаскивают) Везде попадались в основном 5.1.1, а они не подходят. Теперь очередь за проводкой, датчиками и геммороем в виде зубчатого диска на шкив коленвала) В этой теме буду отписывать о продвижениях, с фотками=)

[Darth Sidious]

Ждем. интересно

[Arhi-str]

тоже жду.

[Antsurkov]

в общем сейчас поэтапно выкладываю работы по январю на драйв2, в бортовом журнале машины описываю проходящие работы, вот тут http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/ ... 1/tony182/
вот шкив мне сделали уже, ура)




Сюда пожалуй полный перепост каждого этапа не буду делать, а выложу после окончательной установки полный отчет)
А тут лучше буду вопросы задавать, знающих людей тут больше чем на драйве)

Итак вопрос. вот рампа родная, зашкурена покрашена:



что то в статьях по установке не особо подробно рассмотрено подключение топливной системы.
Чего куда втыкать?)) Я так понимаю в штуцер на РДТ втыкается обратка, а на маленькуюю пипку силиконовый шланг(тока не знаю куда еще , вроде в задроссельное пространство)? один штуцер на самой рампе-подача топлива от фильтра, а второй штуцер зачем? Его нужно будет глушить?
Можно ли использовать родной безопровод или лучше проводить новый?
Где лучше бензонасос и фильтр расположить - под капотом или возле бака?
В общем с системой питания пока не очень понятно)

[Han Solo]

про балансировку собранного шкива можно ?

[Antsurkov]

Честно говоря не балансировал никак
Думаешь будет бить?
Просто родной шкив отбалансирован на заводе(пипка на фото если я правильно понимаю это и есть балансировочный груз), реперный диск правда немного нарушается баланс при проточке(было круглое отверстие с пазом, стало просто круглое ), но не думаю что сильно, так как шкивы совмещаются соосно надеюсь что бить не будет))

[Darth Sidious]

один штуцер на самой рампе-подача топлива от фильтра, а второй штуцер зачем? Его нужно будет глушить?
Можно ли использовать родной безопровод или лучше проводить новый?
Где лучше бензонасос и фильтр расположить - под капотом или возле бака?

второй штуцер, насколько я тебя понял-обратка. насос лучше расположить сзади, но можно и под капотом. фильтр, я думаю, не так критично где. бензопровод если под капотом насос, можно оставить, если сзади-лучше менять. или ракурс фото такой, или мне кажется, что шкив кривовато сделан?

[Han Solo]

Честно говоря не балансировал никак

а у тебя есть ,где это сделать ..проверить ? несовпадение осей может вызывать появление там нескомпенсированных центробежных сил... причем нехилых... так радиус не маленький и частота вращения тоже ...разлететься то нет конечно ,но может пагубно сказать на всем остальном

[Han Solo]

Можно ли использовать родной безопровод или лучше проводить новый?
Где лучше бензонасос и фильтр расположить - под капотом или возле бака?

Насос лучше поставить в бензобак . я так сделал . купить не проблема с Е30 ( один я купил тут за 1200 . другой спец.для тюнинга от 325 Е30 на ебеии за 35$) покупай все в сборе ... в бензобак е21 все подходит идеально .
фильтр ставить в подкопотном пространстве для удобства в обслуживании . Магистрали если их две то можно использовать без проблем

[Darth Sidious]

если не гнилые магистрали.
а поплавок от е30 норм кажет? я так понимаю, что насос будет в сборе с колбой. я где-то видел твои посты, Сергей, но не понял об уровне топлива

[Han Solo]

если не гнилые магистрали.
а поплавок от е30 норм кажет? я так понимаю, что насос будет в сборе с колбой. я где-то видел твои посты, Сергей, но не понял об уровне топлива

уровень топлива будет врать надо ставить дополнительный резистор . он зависит от того какой машины будет поплавок .. При установки доп.резистора будет немного врать чем больше бензина ,чем больше врёт от середены бака и до 0 показывает точно , все так же как с тахометром если покрутить ) . Все это решаемо ! сделаю позже будет показывать точно ,есть просто несколько путей решения этого .

вот так он выглядит
этот от 325 у него подача с толстой магистралью


это от 318 (nen все магистрали одинаковые)

[Antsurkov]

Честно говоря не балансировал никак

а у тебя есть ,где это сделать ..проверить ? несовпадение осей может вызывать появление там нескомпенсированных центробежных сил... причем нехилых... так радиус не маленький и частота вращения тоже ...разлететься то нет конечно ,но может пагубно сказать на всем остальном

На самом деле даже не пресдавляю где такое могут сделать/проверить. Наверное там где колеса балансируют такое не прокатит)))
Кстати, разве тот самый Демпфер крутильных колебаний не должен эти самые колебания гасить?)

. или ракурс фото такой, или мне кажется, что шкив кривовато сделан?

ракурс наверно) На самом деле отлично тоакрь поработал, сделал все как я просил)