Машина чихает, движок колбасит М10

[Chewbacca]

Раннее зажигание у тебя. Есть оригинальная проставка под 1б2. Надо?

[Bad_Boy]

В смысле раннее? Я ничего не трогал в нём, но до снятия она заводилась и даже холостые держала. Просто при любой прогазовке чихала. Ну и тупила. А сейчас просто простреливает вверх на хорошую высоту дымом. Если не глюки в глазах. Кстати, ощущение, что стреляет из жиклёра(ов). Если при этом тапок нажимать, то огонь из-за заслонки вверх вылетает.
Проставка не нужна. Я всё равно скоро буду L-Jet ставить. Просто не думал, что на родном карбе такие проблемы могут возникнуть. Опять снимать его? Чего делать-то?

[Sfave]

Либо перелив, либо раннее зажигание.
Посмотри под карбом, лужа из бензина есть?

[Bad_Boy]

Ну вот завтра буду пробовать заново отстроить зажигание. Это раз. Было предположение, что всё-таки во время промывки в один из жиклёров попала кака. Тоже проверю. Лужа должна быть где? В коллекторе? Фонариком завтра посвечу, посмотрю. Отчитаюсь.
Блин, я и не думал, что просто так на ровном месте так всё может уйти в глухую оборону. Мне и вправду уже начинает казаться, что проще инжектор поставить с переходником+ДМРВ.

[Sfave]

... Лужа должна быть где? В коллекторе? Фонариком завтра посвечу, посмотрю. ...

да именно в коллекторе, под карбом.

[Chewbacca]

либо раннее зажигание, либо с бронепроводами напутал. Например сместил на 1 свечу весь цикл.

[Bad_Boy]

Значит так. Попробовал выставить зажигание как у Вероники написано: http://edelzz.narod.ru/sovet7.html. Толку ноль!
Точно также дымом вверх струёй долбит. Вот то ли из жиклёров, то ли из-за заслонки. С продавленным тапком то бензик капельками вылетает вверх, то огонь.
В коллекторе когда раздул бензотуман излишков бензина вроде не заметил.
Варианты? Карб снимать опять?

[АНДРЮХА]

поставь от ВАЗ и попробуй завестись.если все будет нормально то карб на помойку.я свой тоже выкинул.

[Bad_Boy]

Добрый ты. Мне просто интересно - это я его убил что ли? Просто промыл, всё развинтил, собрал заново. Всё аккуратно и с фотками. Плюс по мануалу у Вероники. Ну я к той же схеме наверно склоняюсь в принципе. Тем более, что на доноре стоит как раз ВАЗ карб+проставка. Второй 1b2 просто в подарок отдали. Плюс ещё пара штук ВАЗ таких же в придачу. Так что, видимо, ты прочитал мои дальнейшие планы. Ибо был бы хоть полный комплект инжектора..

[azateikin]

да походу правильно выше сказали весь цикл сбил на одну свечу.не может он так работать(1б2).если выстрелы то это 100% чото с зажиганием.получается клапан не закрытый а искра идет вот и стреляет.проверь провода(правильность установки 1-2-3-4)на трамблере

[Bad_Boy]

1-2-3-4? Может 1-3-4-2? Так и стоит. Более того, по описанию у Вероники на сайте сегодня поправил зажигание. Результатов - ноль. Чего делать - хз. Может чего зафоткать? Или на видео заснять?
Первая свеча стоит на крышке где метка. Бегунок смотрит на неё, когда поршень первый вверху. Вроде всё перепроверил. Хотя последний факт не 100%. Так думаю.
Я понимаю, я чайник в этом вопросе. А из-за забитого жиклёра такая хрень наблюдаться не может?

[AndreiI*]

Первый цилиндр в верху это еще не факт что он в такте сжатия, выкрути свечу и закрой тряпочкой место куда вставляется свеча и покрути рукой за шкив, в момен сжатия она вылетит или ты услышишь как воздух выходит подведи его к верху и посмотри где бегунок и на какой цилиндр провод идёт, можно сделать проще снять клапанную крышку и посмотреть клапана, когда цилиндр первый вверху то они должны быть закрыты, то есть должен быть зазор между коромыслом и клапаном. Может всё таки перепутал.

[Chewbacca]

не надо даже проверять, у тебя цикл сбит на 180 градусов. На крышке трамблера каждый провод поменяй на противоположный (не соседний, а напротив который) т.е. 1 с 4, а 3 с 2

[Sfave]

Первый цилиндр в верху это еще не факт что он в такте сжатия, выкрути свечу и закрой тряпочкой место куда вставляется свеча и покрути рукой за шкив, в момен сжатия она вылетит или ты услышишь как воздух выходит подведи его к верху и посмотри где бегунок и на какой цилиндр провод идёт, можно сделать проще снять клапанную крышку и посмотреть клапана, когда цилиндр первый вверху то они должны быть закрыты, то есть должен быть зазор между коромыслом и клапаном. Может всё таки перепутал.

Ну как вариант ещё, на распредвале есть метка ВМТ. В книжке почитай, там по моему рисунок есть.

[Bad_Boy]

Отчёт.
Спасибо всем. Провода реально перекинул зеркально. Второе, трамблёр развернул ещё градусов на 30 наверно. Сейчас даже прострелов нет. Машина заводится бодро, едет нормально.
Осталось две проблемы. Сразу после запуска, видимо, работает ускоренный холостой ход. Оборотов где-то 2700-2800. И эта цифра совсем не падает! Даже когда движок прогрелся уже! Что делать? Актюатору писец?
И вторая. Думаю, более серьёзная. Между движком и выпускным коллектором видится мокрое пятно. Предположительно масло. В четвёртом цилиндре. Обгорает и дымит чуть-чуть. Остальные три суше не бывает. Писец кольцам?