помогите с М10

[zhila]

бобину поменял

[zhila]

при вращении стартером на выходе с индукционного датчика должно быть 1.5-2 вольта, у меня 0.2, менял 2 трамплера, на обоих 0.2-0.6, в чём может быть проблема... зазор между контактами 0.5

[Ouzr]

Где вы увидели массу на коммутаторе?! На какой схеме?! Это не совковый трехконтатктный коммутатор, где "-" и один из контактов индукционного датчика прриходят на корпус. У нас как "+", так и "-" приходят через фишку.
Как именно прыгает тахометр? Если он глючит, значит это точно не катушка, не вв провода, не бегунок, не крышка. Остается: индукционный датчик в трамблере ( проверь зазор между усиками), сам коммутатор (который отдельно не проверить) и провода. Проверь целостность всех проводов и из изоляцию

Вот здесь (viewtopic.php?f=1&t=5168&start=30#p80779) схема, там масса на коммутатор приходит.

[zhila]

перевелись умельцы?

[Artemy 323]

перевелись умельцы?

ага! одни лохи остались!!!!!

[Chewbacca]

Ouzr

У нас как "+", так и "-" приходят через фишку

Повторяю: масса коммутатору не нужна (на его корпус), потому что минус (как ты называешь масса) приходит через фишку. Это хорошо видно на фото. Т.е. можешь в воздухе коммутатор держать, он не утратит работоспособности.

[Геннадий Новожилов]

Вечер добрый,Разочаровавшийся в своих собственных силах ищу помощи(двигатель М10 джетроник): после капиталки двигателя машина проработала 15 минут на повышенных оборотах и заглохла(с концами), в ходе поисков установил, что на форсунках нет сигнала, сдергивал фишку с форсунки и замерял напряжение на питающих проводах, оно. когда крутишь стартер. выдает 3 В, для эксперимента к этим проводам подключал 12 Вольтовую лампочку и получается что она загорается в момент включения и в момент выключения стартера, просто мгновенно моргнет и погаснет, сперва грешил на трамблер=> заменил. не помогает, заменил коммутатор тоже самое, неужели ЭБУ мозги любит, как это точно подтвердить удовольствие то не из дешевых или дело в другом?Кто что знает прошу откликнуться.

[irakly]

Всем привет, у меня была точно такая же проблема, скачки оборотов постоянное дерганье на малых, а в конце машина заглохла, менял свечи по 10 раз, провода, а в конце отдал одному умельцу, оказалось что сгорел датчик хола, он мне его перемотал заново поставил и машинка заработала как часы, и дури появилось и на малых хорошо едет не дергается! у меня М10, 1,8 мех инжектор! 1982г!

[vados120]

может просто быть витковое в бобине!будут пропуски!

[zhila]

всем кому интересно, проблема была в том, чт был люфт в трамплере, устранили с помощью шайб и всё ОК

[shredder]

всем кому интересно, проблема была в том, чт был люфт в трамплере, устранили с помощью шайб и всё ОК

Нука-нука поподробней, какие шайбы и куда?

[moto-rist]

ПРивеТ

М10 518 БЕХА

Снимаешь трамблер, и там между шестеренкой вала трамблера и корпусом трамблера установлены шайбочки железные, и текстолитовые. Замена производится следушим образом :
затачивается штырь, диаметром 8 мм так чтоб получилась выколотка
Стачивается на болгарке конец штыря, который фиксирует шестерню на валу трамблера.
Выбивается этот щтырь с помощью выколотки, ставится шайба потолще, чтоб осевой зазор был 0,15.
Одевается шестеренка обратно и ставится трамблер на место.

А если этого не сделать, то вал трамблера будет ходить вверх-вниз, а когда он так ходит, бегунок смещается влево=право (шестеренка привода, косозубая ведь) и получается нестабильное зажигание.