спасение от скуки м10б18
Добавлено: 14 сен 2011, 23:12
месяц назад стал владельцем красной е21,покупал машину по двум причинам,нужно было дешевое средство передвижения на время пока моя первая машина стоит в ремонте,ну и давно нравилась е21 своим дизайном,нашел машину случайно на сайте объявлений,в объявлении все выглядело шоколадно,со слов владельца из косяков только умерший трамблер и небольшая ржавчина под задними форточками,поехал смотреть,в реальности все было на порядок хуже,под форточками была не небольшая ржавчина,а дыры,небольшие но дыры,салона в машине можно сказать не было,вернее он есть,но из живого только потолок,приятно порадовало то что машина полностью ровная,все зазоры на местах,все открываемые части кузова открываются и закрываются идеально,из колхоза в машине только карбюратор от москвича и стекла на фарах дальнего света от шестерки,вобщем хозяин авто обещал мне продемонстрировать машину с запущенным двигателем,но ему это так и не удалось,с его слов мотор после полного кап ремонта,похоже на правду потому что он действительно чистый изнутри ,вобщем сторговались и теперь уже моя машина отправилась на троссу в мой гараж,через пару дней посвятив вечер занятию машиной,ее все таки удалось завести,мотор работает действительно тихо,но ее очень сильно льет и мотор не крутится больше 3000 об,еще до покупки машины просматривал е21 клуб,поражался мизерным ценам на запчасти для нее,с первого взгляда не видел диффицита ни в каких запчастях,но вот уже месяц не могу найти на нее трамблер,пока машина стоит,разобрал весь салон,и отдал машину сварщикам,после снятия пола обнаружил дыру на том месте где раньше крепилась к полу педаль газа,и дыру вместо правого переднего поддомкратника,до этого привел в порядок всю электрику,теперь в машине работает абсолютно все,все подсветки,все кнопки,даже электрозеркало,положено начало аудиосистеме,магнитофон,передние колонки пока по штатке,сзади полка с парой овалов и усилитель,все что не требовало кузовных работ закатал визоматом,на очереди стеклоподъемники,сигналка и нормальный ксеноновый свет,затем перетяжка салона,изготовление дверных обшивок и установка звука,попутно ищу трамблер,и скупаю кое-что из запчастей,в пути лобовое стекло и задний бампер,карбюратор,немного резинок по ходовой,прокладки выхлопа и еще по мелочам,ходовая на удивление живая,стук только один,от передней левой втулки стабилизатора,в планах на будущее установка инжектора,четырехдроссельного впуска,нормальных тормозов,доработать подвеску,пока не определился как именно,переделать морду с четырехфарной в двухфарную,потом в последствии возможно свап мощного мотора м30б35 или s50b30,но это потом,пока остается м10б18,
по комплектации в машине тоска,по вин коду стоял м20б20 инжекторный,машина 5 месяц 80 года выпуска,одно электрозеркало,приборка с тахометром с часами,13 литые диски и больше ничего,мотор был заменен на карбюраторный м10б18,кпп четырехступка,фото выложу немного позже,вобщем принимайте еще одного фаната марки,е21 это мой 7 бмв,до этого были е36,39,30,31,две е34,одна из них осталась и по сей день и это моя самая любимая за все время машина
по комплектации в машине тоска,по вин коду стоял м20б20 инжекторный,машина 5 месяц 80 года выпуска,одно электрозеркало,приборка с тахометром с часами,13 литые диски и больше ничего,мотор был заменен на карбюраторный м10б18,кпп четырехступка,фото выложу немного позже,вобщем принимайте еще одного фаната марки,е21 это мой 7 бмв,до этого были е36,39,30,31,две е34,одна из них осталась и по сей день и это моя самая любимая за все время машина
)
