WWW.BMW-E21.RU

Этой зимой проезжал через соседний город. в 90 км от меня. и там по случайности увидел ее впервые. она стояла во дворе частного дома. И представляла собой большой гниющий сугробик.
Поговорил с хозяином, оказалось что ему уже все равно на нее, хочет избавиться побыстрее. попутсно, во время разговора, я сходил за своей щеткой, и начал разгребать этот сугробик.
Когда основную часть снега и увидел ее цвет. то был просто поражен. она была такого же цвета, как и моя е30, на которой езжу до сих пор. и втот момент что-то внутри меня прошептало: " я ее заберу"...
предварительно договрился с хозяином, что больше он ее никому не продастю я уехал к себе.
прошло несколько месяцев. мысли об этой машине не оставляли меня. за это время расстаял снег. хозян машины уверял по телефону. что она на ходу и прекрасно заводится. но как оказалось, за это время он умудрился спалить коммутатор, из-за того, что неправильно подключил аккумулятор.
также выяснилось, что на нее нет документов - машина оформлена на совершенно другого человека, гендоверенность просрочена, страховки и техпаспорта тоже нет. машина фактически простояла во дворе больше года, до того момента, как я ее нашел.
еще подумав какое-то время. я наплевал на все, нашел настоящего ее хозяина. переговорил. и ... уже спокойный, теплым майским днем поехал забирать ее.
На месте оказалось. что машина не хочет заводиться. пока завели - посадили 2 аккумулятора. завели. поехала... но сразу почти начинала кипеть. кроме того из глушителя валил густой белый дым. расстроились. но... ничего. привязали ее к буксиру и поехали.

надо сказать, что при продаже, хозяин уверял, что двигатель ремонтировали. после этого она просто стояла год.
кузов буд просто в ужасном состоянии. весь дырявый, гнилой, исцарапанный. мятый капот, фарток, вмятины на двери, крыша багажника, вообще будто после пожара.
короче настроились мы на ее полную проварку и покраску. радовало лишь то что салон был практически в идеале.
так и тащил я ее до дома, без документов. почти 100 км на буксире. тяжеловато это далось. вес машинки оказался ого-го. в горку моя тридцатка с двигателем м10в18 очень напрягалась. Зато как все это эффектно выглядело - 2 стареньких бумера одинакового цвета едут друг за другом по трассе.

у себя в городе. поставили ее пока во дворе. нашил донора без документов, сейчас разбираем его, все что не понадобится будет продаваться, и копить деньги на покраску. краску уже заказали, осталось выкупить.

попутно, пока машина стоит во дворе, а руки чешутся - отмыли ее немного, вычистили салон. Сняли колхозный карбюратор от восьмерки. поставили свой, промучались пару дней но все-таки завели. По подключению было куча вопросов, которые до сих пор еще не решены, не совсем понятно куда и как подключать некоторые вакуумные шланги, как подключать датчик температуры на впускном коллекторе, как соединяется карб и кастрюля и другое. если есть спец в этом, подскажите или выложите фото для наглядности, пожалуйста.

фото в студию)

фото будут. обязательно. только размещать их научусь )))

Arhi-str да ладно чего их размещать, заходишь на radikal.ru жмешь обзор рядом с "Выберите файл изображения на своем компьютере" потом синию "загрузить" и всё, выбираешь из предложенныз ссылок "Превью - увеличение по клику" и вставляешь эту ссылку в сообщение, вот тебе и все размещение)

вот так мы ее и перегоняли:

а вот и ее хозяка. первый самостоятельный опыт буксировки.

вот и фото салона