WWW.BMW-E21.RU

Всем привет! Хочу поделиться с вами еще не законченной историей постройки своего автомобиля и надеюсь своим трудом и вашей помощью дойти до конца.
Автомобиль в детстве 323 81года, был куплен за 20т.р. и переехал в мой гараж на тросу из области. Двигатель под капотом стоял 1.8 с негодным блоком, веденой башкой, но я всеже привел его в чувство и поездил на ней 3 месяца, вот в таком виде -



Автомобиль радовал несильно битым кузовом, кое где родной краской, трехспицевым рулем и расстраивал гнилыми лонжеронами, порогами и полами. Впрочем, сравнивая с другими е21, понимаю, что состояние моей неплохое. Когда ездил на ней, заменил все негодное в ходовой, поставил подрамник под кривые рычаги, поменял мутные поворотники и другие мелочи.



Когда М10 приказал долго жить, я понял что пора, тем более изначально покупал машину под свап М30. Вырезал и заварил гниль под капотом и в багажнике, из-за гнилой ниши запаски, не пожалел ее, и подготовил место под бензобак и аккумулятор. Бензобак сварил из нержавейки, получился на 33 литра.






Дальше собрал мотор, отыскал блок с поршнями вообще без износа, с родным хоном, мерил нутромером, новые кольца, вкладыши, распредвал, рокера, эксцентрики, цепь и т.д. Сцепление от М5 под одномассовый маховик.



Сварил самодельные лапы двигателя и траверсу коробки. Пришлось отпилить от коробки кусок колокола (коробка родная от 535 е34), рихтануть моторный щит во внутрь, спилить с двигателя технологическое ухо сзади на блоке, ребра и кронштейн крепления гура с поддона.





Сейчас автомобиль выглядит так -



Уже соединил проводку, собираю систему охлаждения и незнаю какой радиатор поставить. Соблазн вырезать телевизор под радиатор от 535. Собираюсь на днях запустить двигатель, жду последние мелочи из запчастей для запуска. То что сейчас тревожит мою голову - какой радиатор ставить, впрочем я уже смирился с тем что придется пожертвовать куском телевизора, потом вакуумник, родной доверия не внушает, от е34 одинарный не лезет по размерам, хочу прикинуть двойной ваккум от е32-34, он поменьше в диаметре и вопрос с задней ходовкой, склоняюсь вкатить балку от е28-34, но не радует что задние колеса за арки вылезут. Собираюсь авто переделывать на 5 болтов. Надеюсь на советы, авто делаю медленно, что расстраивает. Всем спасибо от начинающего акуловода.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

Лапы естественно зачистил и покрасил, мотор уже стоит со всем навесным, хотя все равно его вынимать чтобы вакуум поставить. А потом еще раз вынимать чтобы подкапотку красить Стараюсь ровняться на ребят, чьим машинам можно позавидовать, не хочу собирать тяп-ляп.

Приятно посмотреть и почитать.
Удачи в проекте.

335 сильно... Перед машины то жестче делать будете? (в плане жесткости кузова)

Интересно) Распорки хватит на перед)

бензобак надо было на штатном месте оставить.

Серьезно, обычно м30 не многие ставят. Интересно что на выходе будет

зверь.прямоходящий.

Добавлено спустя 57 секунд:
бенз я так понял для развесовки убран в багажник.

интересно поподробнее узнать детали и нюансі установки м30. есть в наличии полній комплект м30в30 с коробкой родной и всей проводкой. есть місль себе его впихнуть. так что если не трудно больше фото и размеров

Я рад, что к машине проявлен интерес. Насчет усиления переда долго думал, но решил ограничиться распоркой. Ребята в Европе в е21 без усиления кузова и М-моторы ставят, так что думаю все будет нормально. Бензобак штатный решил убрать из-за его неважного состояния, и состояния топливных трубок. и чтобы как следует сделать выхлоп, кардан и две большие трубы в маленькое окошко никак не поместить. А развесовка приятный плюс. также изза развесовки перенес аккумулятор, под капотом для него место осталось.
Сегодня состоялся первый запуск. сделал привод педали газа, кулису, буду делать максимальный короткоход, как известно короткоходность ограничивается лишь когда тяга упрется в кардан, поэтому пока кардана нет, ничего не переделывал. Вчера вынимал двигатель, еще спилил лишнего с поддона, поставил ваккум, при работе двигателя вибраций в кузов нету. Сейчас ищу радиатор, и собираюсь притащить заднюю ходовку е34, чтобы примерить. фото скудные.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
вот так завел мозги и реле в салон. и вывел плюс.

Sergun писал(а): Бензобак штатный решил убрать из-за его неважного состояния, и состояния топливных трубок. и чтобы как следует сделать выхлоп, кардан и две большие трубы в маленькое окошко никак не поместить. А развесовка приятный плюс. также изза развесовки перенес аккумулятор, под капотом для него место осталось.

штатное место бензобака с точки зрения развесовок и прочего самое кошерное. не вижу проблемы запихать и кардан и трубы и баки сделать по фактически имеющемуся месту.
развесовка как таковая мало что дает, важнее моменты инерции! это первое. а второе, это то что тяжелый бак + аккум на большом плече буду ломать багажник.

вапще да, бенз высоко не поднимают, как то так.

Никогда не поздно будет поставить бак на родное место. проблема в том, где найти бак и топливные трубки в хорошем состоянии. То что аккум с баком сломают багажник мне кажется сильно приувеличено. поэтому пока останется все так. Сегодня собрал систему охлаждения, провел шланги. Остался лишь радиатор. Надеюсь сегодня притащить ходовку е34 535 для опытов. Всем добра

Sergun
Баки вполне реально найти хорошие, трубки новые кинуть.

Радиатор Е34 влезает с небольшим колхозом.

до 50 кг что ли в багажник штатно