WWW.BMW-E21.RU

Вот и я стал владельцем е-21.почему выбор пал на эту модель? ну, на новую нет сейчас возможности, а вкладывание 5-10 тыс. у.е. в 15ти летние авто не вижу никакого смысла. отечественный автопром не рассматривается в принципе, потому как нет в них души, и сколько в них не вкидывай - дороже не продаш. главный критерий выбора - это задний привод(только он) и демократическая цена. вот тут старушки bmw и выступают. в нашем регионе можно взять старушку за символические деньги, потому как боятся здесь этих машин. приходит время ремонта и их бросают догнивать. мерсы у нас больше котируются. но цена..... 3-4 штуки за баксов за труп!!!!!
свою ласточку искал несколько месяцев. несколько раз выезжал на осмотр, но это были откровенные трупы. хотя в планах были полный разбор сразу после покупки, главное чтоб подешевле. но тут один чел выставил на продажу машинку, но хотел дороговато. потом передумал её продавать, решил сам восстановить. когда разобрал, то желание сразу пропало ремонтировать. тут я и нарисовался, и за 800 у.е сторговался. мне это подходит, потому как сварочные и покрасочные работы буду делать сам.
подскажите как вставлять фото, а то у меня пишет, что мои фото превышают кол-во пикселей

Трансфер писал(а):подскажите как вставлять фото, а то у меня пишет, что мои фото превышают кол-во пикселей

Заранее уменьшай в специальной программе, например в Photoshop.

Трансфер писал(а):подскажите как вставлять фото, а то у меня пишет, что мои фото превышают кол-во пикселей

всё очень просто.ненужно ничего устанавливать.всё гараздо быстрее. закидываеш фото в паинт.он есть в каждой винде.ищеш кнопку где меняются пиксили.это в левом верхнем углу.(ненайдёш сделаю скрин).ставиш 800 на.....оно само сыставит на сколько.сохраняеш и радуешся выкладывая их на сайт

Ярославъ писал(а): например в Photoshop.

хороший совет такой, добрый) ЭйСиДиСи самая рульная прога...

Как разместить фото на форуме!!! Радикал запрещен !

Рады видеть нового участника, ждем фото

DEMETRISS писал(а):хороший совет такой, добрый)

Ну я же не Corel посоветовал!

Поздравляю с находкой! Удачи в эксплуатации, пусть всегда приносит только радость!
Я вот все в поисках своего идеала

hanson83 писал(а):

Трансфер писал(а):подскажите как вставлять фото, а то у меня пишет, что мои фото превышают кол-во пикселей

всё очень просто.ненужно ничего устанавливать.всё гараздо быстрее. закидываеш фото в паинт.он есть в каждой винде.ищеш кнопку где меняются пиксили.это в левом верхнем углу.(ненайдёш сделаю скрин).ставиш 800 на.....оно само сыставит на сколько.сохраняеш и радуешся выкладывая их на сайт

спасибо Хансон83, нашёл как изменить, вот же я чайник в компе))) счас фото буду потихоньку выкладывать

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

black_13 писал(а):Поздравляю с находкой! Удачи в эксплуатации, пусть всегда приносит только радость!
Я вот все в поисках своего идеала

кто ищет, тот всегда находит. значит найдёшь свою. она где-то уже ждёт. я, в принципе, не знал вообще о существовании е-21 и раньше чего-то их не наблюдал, знаю е-30 и всё. сначала искал именно е-30. потом товарищ, ярый поклонник bmw, обратил моё внимание на акулу, типа е-30 - это обыденность, а е-21 - эксклюзив. вот, когда я в нете её увидел, то вопрос о покупке е-30 уже не стоял. чего только один капот стоит))))) возбуждает)))))

Добавлено спустя 50 минут 25 секунд:
вот такой её я притянул к себе в бокс)))
и в придачу всё остальное в разборе
было пару вариантов взять в сборе на ходу, но уже на 500-600 долларов дороже, а состояние такое же, если не хуже. здесь опасность в чём - ремонт мог бы так и не начаться))) всегда же надо куда-то ехать.
корче завалили на бочину для предварительного осмотра
не всё так полохо, как оказалось. кузов в принципе живой. лонжероны целые. левый передний только уже колхозили, прям насрали. ну и телевизор приказал долго жить
всё это начиналось месяц назад. я не в теме вопроса был про сварку кузова,варил до этого только тигом аргоном алюминий. был у меня сварщик, по рассказам преварил пол-города машин, сразу в бой. посрезал оба порога ( порогов ещё не было), повырезал кучу кузовных элементов, что потом я устал включать свою фантазию. через пару дней пришли пороги и задние арки. сварщик примерил правый порог и арку , и приварил. примерял без двери. нутром я чуял что-то здесь не так. засел на пару дней в интернет, есть очень хороший ресурс по сварному делу, я там только по алюму общался. там есть очень замечательная темка - сварка гнилого авто. всё очень практически детально расписано с фото. итог - мало того, что сварной варил всё сплошными швами( метал конкретно покоробило), так когда я выставил дверь - передняя часть порога ушла вверх на 2см. пришлось частично всё разрезать и осаживать порог получилось в принципе не плохо, а поведенный металл на заднем крыле будем вытягивать обратным молотком.
после всего этого сварщик не выдержал тяжёлой ноши и покинул своё рабочее место - на всегда. и остался я один на один с моей ласточкой. но нам ли трудностей бояться)))

только увы запчасти скоро тоже станут... эксклюзив

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
да, про ремонт который мог не начаться, ты хорошо подметил) Радует что сразу за дело нормально принялся, ну а сварка гнилого это проблема действительно, тут даже на вид живой металл прогорает часто. Забавно что даже лючки у нее еще живые в полу) а мертвый телек это нормальное явление у всех. советую следить за обработкой сварки... сразу, иначе внутри этого же порога, очень быстро все будет гнить снова.
Зы: с Вовиком нашим то общаешься?

так чем эксклюзивнее, тем на выходе дороже)))
скажу честно - на сегодняшний день сварку уже не проблема. три недели назад - да, я думал у меня мозг весь вынесет. подсказать реально не кому, да и что подсказывать? не сказать, чтоб я вообще полуавтоматом не умею варить. варил всякие конструкции, но там 3-5мм толщины, а здесь 1мм и половина откровенно неудобных или потолочных швов, что для новичка просто пипец. что ни тычёк - то прожиг, замахался я с прожигами бороться. на сегодняшний день, спустя 5 недель уже совсем другой компот, чтоб прожечь надо умудриться, сварочные работы практически закончены. завтра буду собирать на место новый телек, тот ещё гемор. и если успею загрунтую днище. кстати, внутри порогов где родной металл - обработано средством на основе ортофосфорной кислоты, а сами пороги внутри зачищены и задуты кислотным грунтом. а по окончанию малярных работ всё прмовилю.

ну вот, ты меня понял... грунтовать надо все полости, как можно быстрее, я это на себе хорошо узнал) в моей теме как раз есть пару фоток этих мест, если чо)

DEMETRISS писал(а):ну вот, ты меня понял... грунтовать надо все полости, как можно быстрее, я это на себе хорошо узнал) в моей теме как раз есть пару фоток этих мест, если чо)

все сварные швы и голый металл я сразу стараюсь промазывать. потому как то что варил месяц назад уже покрылось бы ржавчиной, тем более, что у нас климат очень влажный. так сгнили крюки что нечего уже красить. если тронуть щёткой, то рассыпятся. но я вырезал даже только начинающий ржаветь металл. можно сказать на этой машине я учусь полной реставрации, хочется, чтоб как с магазына))) \
очень сложно и трудоёмко восстанавливать задние и передние подкрылки

короче очень похоже на мое тоже) Крюки у многих гниют, мне это тож знакомо, но вроде еще спасли пока что... ищи другие наверное)

да, крюки ищу другие однозначно. новый крюк стоит 70 баксов. левый лонжерон мне мозг вынес. вскрытие показало, что на ржавый металл для вида присрали кусок бляхи. пришлось обращаться к спецам за советом. в итоге было всё верезано и восстановлено
были места и попроще)))
сегодня весь день занимался заменой телевизора
сгнил не только сам телек, а и много кузовной части
практически весь день потратил на восстановление утраченной части тела, чтоб было к чему телек лепить.
затем начальная примерка.хорошо, что в принципе хоть какой-то телевизор остался, потому как новые элементы все в разборе поштучно. вот со старого и снимал все размеры, примерялся. пока вродебы всё сходится.
все элементы тевизора, включая ветровичёк на верхней панеле, новые оригинальные, кроме нижней балки крепления радиатора. она целая, чуть погнутая. за экономию в 100 баксов я готов её высверлить и подрихтовать, а когда покрашу, будет как новая)))

я понял... тут я пошел "курить")

Знакомая машинка, видел ее в продаже на авториа
А где новые оригинальные кузовные берете? Если не секрет конечно ....
Хорошая работа, быстро делается машинка, с таким темпом скоро поедет!