тема для тех, кому интересна всякая фигня.

[БорисБ]

Еще имеет место быть вот такая темка
http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... 661.0.html

[Антон Самарский]

Я не заказывал, только общался.
Могу поспрашивать товарища с Южного, он наверняка его лучше знает.

[23-ий]

Еще имеет место быть вот такая темка
http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... 661.0.html

Дада. Читал как раз после этой темы и задумался про состоянме фрикционов и каков будет кот в мешке.

Добавлено спустя 55 секунд:

Я не заказывал, только общался.
Могу поспрашивать товарища с Южного, он наверняка его лучше знает.

Спроси. Мож он товаор вперед даст. Проверить.

[Pasha]

Еще имеет место быть вот такая темка
http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... 661.0.html

Тема не красивая, но основана на нюансах, которых и Ебэя, за бешенные тыщщи купив, можно не избежать. Даже ее автор подтверждает, что редуктор сам хороший.

[mike 19rus]

23-ий
Купи любой редуктор с блокой от е21, купи 3.9 редуктор обычный, новые фрикционы и перебери с двух один на новых расходниках. Получишь заведомо отличный редуктор. Ну а от ценника никуда не деться, блока на е21 очень дорогая, как не крути.

боюсь срукожопить. там же регулировка зацепления нужна правильная. или нечего там бояться?
фрикционы по цене сколько примерно?

я такой маневр уже проделывал, только с 3,45 на 3,64(других в наличии не было). 3,45 очень длинно(для м42) и пара с поломатыми частично зубьями была.
чтоб там срукожопить надо быть прям совсем рукожопом.

[23-ий]

Еще имеет место быть вот такая темка
http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... 661.0.html

Тема не красивая, но основана на нюансах, которых и Ебэя, за бешенные тыщщи купив, можно не избежать. Даже ее автор подтверждает, что редуктор сам хороший.

Сам редуктор хороший. Но.
1. Что за толстые шайбы от чего они?
2. Крышка пришла репаная и без признаков ремонта. И я слабо верю, что ее ремонтировали и то, что она поломалась при доставке.
Мне руль в простыне из Украины передавали. Навернули отщелкиватель. Но кусок был там. В простыне. Я ничего не предъявил отправителю. Ну а что предъявить, если сам понимаю, сто проблемамперевозчика.

На ебее оплачиваю ток пейполом. Тоаар не соответствует фото- менять назад. Или скидку. 2 раза таеое было. Один раз выслали повторно. Другой раз вернул денег децл.

Я бы аккуратно и красиво спилил бы второе ребро у крышки. Чтоб было красиво???

[БорисБ]

Pasha
Я не хотел ничего плохого сказать про человека,но посчитал что если такая тема есть,то нужно о ней знать чтоб иметь полное и широкое представление о той или иной ситуации.Извиняюсь за флуд.

[23-ий]

Борис, все ок.

[23-ий]

трос спидометра.

все помнят, как я писал о навернувшемся тросе спидометра...

продолжу темку...

заказал 2 тросика.
1. один неоригинал - короткий для 4-х ступеней S02002 DELTA AUTOTECHNIK. до этого тоже заказывал неоригинал короткий и отходил он всего 400 км.

2. оригинал для 5-ти ступеней 62121373071 за 2600рублей.

приехали. разница в тросиках очевидная: оригинал на 150 мм длиннее и сделан качественнее: тросик в оплетке не катается вперед/назад, на самом тросике отмечены места для зажима на брызговике под днищем и для резинки в моторном щите. сразу видно, что оригинал...

но....


кто знал, что мне придется проваляться под машиной 5 часов подгоняя его напильником.

внимание на фото:



на фото отлично видно, что кончик троса торчит из оплетки в оригинальном исполнении на 15 мм, а в неоригинале на 20мм.

и вот этих 5 мм не хватает, чтоб зажать тросик в коробке и одновременно заставить спидометр работать.
пришлось спилить напильником несколько миллиметров с фланца тросика (валяясь под машиной), раздраконить упор и вытянуть часть тросика.. и только тогда все заработало..

ПОКУПАЯ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ТРЕБУЙТЕ НАПИЛЬНИК!

[DEMETRISS]

напильник идет отдельной запчастью, со своим кат. номером)

[23-ий]

продолжаем страдать (хотя, на самом деле, не страдания это) фигней.

как-то от жадности были мной куплены центра BBS RS 15" с правильной разболтовкой 4х100.
лежали-лежали. и навевали мысль "Rs - попса. есть у всех".
но , потом подбили меня сделать из них правильные колеса .. и понеслось...

изначально были они все вот такие ( размерность 7х15 ет 24):



и поехали на пескоструй и окраску - 4800 руб. неокращенная часть потом собственноручно покрывалась лаком прозрачным.







далее закупались полки:

2 х 2" - 200 ЕВРО
2 х 3" - 220 ЕВРО
4 Х 4,5" - 520 ЕВРО





Далее крепеж. поскольку концепция золотых дисков в моем понимании идет с золотыми болтиками, то их и заказали:

125 болтиков M7x32 gold = 131,25 евро
и, как оказалось, у нас гайку м7 не найти.. и пришлось повторно заказать гаек... м7 х 125 = 25 евро



ну, и еще для полноты комплекта:
зеленые логотипы BBS 3D, презентованные мне одноклубником.
и самопильные центральные гаечки




начинаем сборку с таким комплектом:

герметик ABRO черный от -50 до +200
пистолет под герметик
резьбовой фиксатор разъемный
динамометрический ключ от 20до100 и пара головок
трещетка с удлинителем.

скотч для швов мне не нужен. я аккуратный.



ну и вот, что получилось спустя несколько часов:








общий бюджет только на сборку колес составляет:
1200 евро комплектующие ( около 250 евро их доставка) + 10 000руб центра + 8000 гайки +1000руб на расходники + 4800 порошок = 23 800 + 1450 евро = 118 050 рублей по нынешнему курсу за колеса 7х15 и 8х15.

[DEMETRISS]

потом машину озолачивать захочешь)... хотя она у тя и так, золотая

[23-ий]

потом машину озолачивать захочешь)... хотя она у тя и так, золотая

ручку позолочу)))

[Pasha]

потом машину озолачивать захочешь)... хотя она у тя и так, золотая

Поиграется, позаставляет нас слюни попускать и - на ебэй их, а на выручку, еще чего изобретет, затейник этот.

[23-ий]

потом машину озолачивать захочешь)... хотя она у тя и так, золотая

Поиграется, позаставляет нас слюни попускать и - на ебэй их, а на выручку, еще чего изобретет, затейник этот.

да вот.. мне уже подсказывают, что на ебей надо bbs e68 выставлять. мол, мне не встанут, а солить их нечего.