MEGA BMW E21 MPower (S62), этап первый - переварился...

[John Ripper]

пи...ец. а не проще было найти живой кузов?и переварить нахер ему тупо всю морду:)))

[23-ий]

Андерсон) у нас с ними цены разные)))

блин кузов я б тоже выкинул переварив только щит...

представляю уже как ты едешь на сход- развал и пытаешься там се колеса ровно поставит))

[23-ий]

Вова. а на сайте с надписи белдеталь пора снять снег. уже весна...

[MegaVova]

5 кило USD ушло полностью бесследно! сами видите что есть на этот момент... пол балкона запчастей и что то похожее на авто в гараже...

[MegaVova]

Андерсон) у нас с ними цены разные)))

блин кузов я б тоже выкинул переварив только щит...

представляю уже как ты едешь на сход- развал и пытаешься там се колеса ровно поставит))

а что с этим могут быть проблемы????? ты про какую ось имеешь ввиду? переднюю или заднюю?

[MegaVova]

пи...ец. а не проще было найти живой кузов?и переварить нахер ему тупо всю морду:)))

представь себя когда тебе 70 а в тебе полно позитивной энергии а всё дряхлое... дайте ей второй шанс, вторую жизнь!

[MegaVova]

пи...ец. а не проще было найти живой кузов?и переварить нахер ему тупо всю морду:)))

покажи где в РБ можно найти живой кузов??? сейчас появилась на сайте малиновки одна 323, но я её не видел. может поцелее моей... но не ждать же пока с неба свалится что то готовое. зато плюс... у меня кузово в 2 раза прочнее и жёще чем оригинал. танк нах!

[23-ий]

короче Вов.. приедешь на экзотику дашь порулить своим кузовом.
потом прокатишься на каком-нить стоке .. посморим твои швы после дороги. ну и сделаем для себя выводы))

да мне что-то кажеться.. что с геометрией у тебя проблемы.. с бока на бок катают как могут.. а увод в одном месье на минуту в другом выльется в градус.

[Shark-E21]

За работу - зачёт, особенно красивы лонжероны от морды до попы.. Но 23-й дело говорит - обычно при таких работах варят эти самый лонжероны снаружи, вымеряя всё, а потом заводят под машину и приваривают - и всё на стапеле....

Нижа запаски и аккума - мега-зачёт - красиво.. Но варить всё ж лучше точками, а не сплошным швом...

[alex_day]

Кстати если не нарушили нигде геометрию, то рулится она будет очень даже неплохо, но может быть "избыточная переворачиваемость" - при сильно крутых поворотах машина играет кузовом и уходит в занос а у тебя она будет стремится оторвать колеса от земли

[bambucha]

Мда геометрия рулит

[John Ripper]

alex_day
ну это ты загнул, да так, что ни в какие ворота не влазит:))) При сильно крутых поворотах машина кузовом если и сыграет, то на доли миллиметра;) На кручение кудов писец какой жосткий у нее. Кста у е21 кузов самый жесткий из всех трешек

Что касается полного провара шва, для меня вот незадача, какого хрена все раллисты когда строят машину то ПОЛНОСТЬЮ ее проваривают? У меня между прочим кузов тоже весь проварен еще прошлым владельцем. Сплошной шов везде. А каркас када варится, никто не думал что он к кузову косынками приваривается и еще больше повышает жесткость? Я вам есчо скажу па сикрету - раллийно подготовленный кузов - тобишь каркас + провар + распорки, в разы лучше рулится чем стоковый, который на каждой яме как телега играет.

Я вам больше скажу - учитывая поперечные ребра жесткости, эта машина будет ваще несгибаемая. И рулится будте не в пример кошернее стоковых.

А подымать колеса это лол. Это работа повески а никак не кузова. Кузов как раз наоборот - чем жеще, тем круче Незря производители при выпуске каждой новой модели упоминают что кузов стал жеще на кручение на столько то процентов;)

А на трех колесах я ездил. НИчо так получается. только нихера не быстро:)

Что касается геометрии, то что то мне подсказывает что контрольные точки по камастуре мастера соблюдают. А если что где и гульнет на полградуса - стапелем потом можно подтянуть.

[alex_day]

Что касается полного провара шва, для меня вот незадача, какого хрена все раллисты когда строят машину то ПОЛНОСТЬЮ ее проваривают?

Полный провар шва увеличивает прочность, но при этом происходит перегрев металла и снижается коррозийная стойкость

[John Ripper]

alex_day
для того что бы не было перегрева и используетсы полуавтомат. которы оплавляет только свариваемую кромку. А что бы не было коррозии - использовать толковую обработку и антикор. Ну и можно старый дедовский метод, которым трубы водоснабжения сберегают от коррозии;) призвать на помощь электричество;)

[alex_day]

MegaVova
глянь на вот это
мне лично такое понравилось и вообще я считаю что распорка между лонжеронами сзади даст больше толку чем твоя силовая схема по днищу, но вместе это должно быть очень даже не слабо.
И на эту балочку глянь