e21m30b35@ua

[John Ripper]

А ты где в киеве? Может пересечемся пообщаемся? Расскажу как не заниматся херней и всунуть балку с е28, в которой редуктора уже не рвет:))

[CaHe4er]

я думаю в 6-7 до сотни вытянет

Думаешь ты слишком скромно мой друг
е46 330I массой 1.5 тонны едет 6.2 сек. А теперь думай как будет ехать 1150 кг с 3.5 турбо.

самый верный способ узнать точные данные- это дождаться завершения проекта , и проведения измерений

[godz320]

chs
настроеный m30 звучит достойно! настраивал я так понял не ты? графиков с династенда нет?

не забывай про 1140 веса, за счет чего и появляются ударные нагрузки.

чем меньше вес тем больше будет буксовать, соответственно нагрузок меньше..

[Shark-E21]

Godz +1 - у 335 электроники навалом и нагрузка на ось нефиговая...

[godz320]

Димон какой там у m30 электроники навалом? там даже угол опережения зажигания механический трамблером..

[chs]

2 Валентин Screw
позже

2 John Ripper
давай, на выходных. Я могу рассказать тебе как порвать редуктор от e28 на b35 Херней будет как-раз то что я порву этот редуктор и потом поставлю м

2 CaHe4er
100%. есть телеметрия

2 godz320
настраивал сам, методом слива сток прошивки, ее модификации софтом аля chiptuningpro, winols и т.п., с последующей заливкой обратно (по 3usd за процедуру на месном радиобазаре). Для этого я и покупал egt.
графиков нет и не будет в атмо варианте.
чем меньше вес - тем быстрее динамика разгона. Шлейф на 1рвой, при переходе на 2рую рвет (но не с первого раза).

2 Shark-E21
нет датчика детонации, трамплер (который закончится на бусте в 1 кг)
где фото?

[Jean]

чем меньше вес - тем быстрее динамика разгона.

Минус 5.6 кг одна лошадиная сила!

[Shark-E21]

Димон какой там у m30 электроники навалом? там даже угол опережения зажигания механический трамблером..

Сорри, не у 335, а у 330i e46, которую привели в пример... Там электроники придерживающей и недающий уйти в буксы - дофига... Вес - тоже немаловажно.. Для сцепления надо либо охрененно широкие, высокие и мягкие катки (типа драговой резины) и это для городского авто совершенно не вариант, либо шире резину, например, 305 или даже 315.. Если и то и другое невозможно - нужна масса для сцепления.. С массой е21 будет буксовать даже на 245... А вот и фотки, как она выглядела раньше:

[alex_day]

Даа. машина зачетная
чесно говоря на мой вкус машина если смотреть сбоку выхордит несколько тяжеловесной, но я лично просто не фанат "городских" машин
А вообще приветствую на нашем форуме.
Тем более что на Украине е21 очень немного осталось

[godz320]

chs
извини что такой нудный, так ты настраивал на ощущения? без широкополостной лямбды?

[chs]

2 Jean
я хз про 5.6 кг.

2 Shark-E21
для сцепления надо выравнять колеса + баласт (для минимального).
за фото спасибо, но видил раньше.

2 alex_day
спасибо. что значит "тяжеловесной" ?

2 godz320
все нормально. отстраивал по egt + жопомер. На тот момент шп лямбда была дорога для меня и я решил ограниится датчиком темепратуры выхлопных газов, дабы не пришли детонации в пике оборотов.

[alex_day]

визуально кажется что ее прижали к земле. Возможно после окрашивания этот эффект уйдет.

[godz320]

http://www.youtube.com/watch?v=2mqFldndgTg

достаточно понятно как едит с мотором 3,5 литра;)

[alex_day]

Посмотрел на фото и понял что мне не понравилось - порогам видно совсем плохо и в районе соединения моторного отсека с самим кузовом машина прогнулась вниз

[chs]

2 alex_day
что тебе не нравится?
куда машина прогнулась? неужели других вопросов нет? ну что ж такое. пороги давно уже на 2 см. Эфект мультипликации ушел.

2 godz320
надо быстрее ))