моя 325я)))

godz320 · Сообщение **godz320** » 28 ноя 2008, 15:04

Димон я знаю что ты умный парень.. но можно ответит мне Dream Tim :lol:

John Ripper · Сообщение **John Ripper** » 28 ноя 2008, 15:10

Shark-E21 писал(а):
godz320 писал(а):
Dream Tim писал(а):
godz320 писал(а):Dream Tim
здарова, как ты прикрутил январь на 6 цил?

Есть в Саратове такой умелец)) январь как свои 5 пальцев знает)

может он немного расскажет как это работает?

Во-первых, в Январе больше 4-х каналов на зажигание.
Во-вторых - хоть там и попарно-параллельный впрыск, но количество цилиндров совершенно пофиг - на каждый канал можно повесить нужное количество этих цилиндров.
В-третьих - навалом фрёвых проектов, гораздо более эффективных..

На зажигание да. А вот на впрыск насколько я помню всего 2 канала. тобишь по 2 горшка на канал.

Сообщение **Shark-E21** » 28 ноя 2008, 16:45

Да пофигу, по сколько горшков... В Л-Джете, Мотроне 1.1 и 1.3, Сквирте, АБИТе и т.д. - тоже по два канала управления форсами... Что не мешает ставить их на 4 и 6 цилиндровые моторы. На январе - совершенно аналогичная система...

Но всё же ждём ответа Drim Team..

Mazzay · Сообщение **Mazzay** » 20 фев 2009, 12:41

Drim Team! Ты её у Серёги-Спая купил? У него была 320-я переделанная в 325-ю с линзованной оптикой и ксеноном.

Если это так, то вот, кто такой Spy:

Итак, руки все же добрались написать впечатления от последнего Норд Race 11 мая 2008 года в Великом Новгороде...

В классе SL обращали на себя внимание несколько машин. Прежде всего, конечно саратовская «Креведко» с попиленной в усмерть крышей и раскрашенной в спартаковские цвета. Больше всего смущала надпись «первый нах» - обычно автомобили с такими «заявами» сходят еще до окончания квалификации. Но тут все произошло с точностью до наоборот: сказано – сделано, Креведко заняла первое место и получил 50 000 рублей. Вторым оказался Алексей Печененко на ВАЗ 2108, а третьим тоже весьма харизматичная BMW 318 Никанда Давыдова.

http://houseofblade.net/cars/dragracing/nordrace/nordrace08-1/

godz320 · Сообщение **godz320** » 20 фев 2009, 13:34

ух ты зубило! занижение не только в подвеске :lol:

Lucky13 · Сообщение **Lucky13** » 20 фев 2009, 14:09

буква "у" и номера порадовали)

Сообщение **Han Solo** » 20 фев 2009, 17:21

ее походу из двухполовинок сварили :lol:

Mazzay · Сообщение **Mazzay** » 03 мар 2009, 18:38

Vaganov Sergei писал(а):ее походу из двухполовинок сварили

С чего взял?

Андрей-93

в чем прикол попилянной крыши?

Mazzay · Сообщение **Mazzay** » 03 мар 2009, 18:45

Андрей-93 писал(а):в чем прикол попилянной крыши?

А ты подумай!

Wave · Сообщение **Wave** » 11 апр 2009, 07:10

Mazzay писал(а):Drim Team! Ты её у Серёги-Спая купил? У него была 320-я переделанная в 325-ю с линзованной оптикой и ксеноном.

Если это так, то вот, кто такой Spy:

в 327ю уж тогда

ну свое мнение по поводу спая я писать не буду. Но человек пр*ёб мозги с документами в течении более чем полугода. В результате проект приостановлен. Ищеться не гнилая 21я, м30, и турбо поршневая!)

Ник просьба больше не перевирать;)

постед бай Dream Tim

crazydc · Сообщение **crazydc** » 11 апр 2009, 08:07

Андрей-93 писал(а):в чем прикол попилянной крыши?

аэродинамика, обычная тема у драговых восьмер, она не из 2 половинок, делается просто спиливается крыша, подрезаются стойки, заваливается рамка лобового и приваривается крыша обратно, ну это я так схематично обьяснил, там тож есть свои тонкости процесса, если надо могу фоты работы выложить
Вот фото этой машины

Arkadiy · Сообщение **Arkadiy** » 11 апр 2009, 09:29

Я не пойму зачем выставлять дросели наружу. А как же воздушный фильтр, вся пыль и грязь в двигатель?

Сообщение **Shark-E21** » 11 апр 2009, 10:56

Arkadiy - учитывая продолжительность заезда и ресурс гоночных моторов - пыль некритична...

Arkadiy · Сообщение **Arkadiy** » 11 апр 2009, 11:48

Shark-E21 писал(а):Arkadiy - учитывая продолжительность заезда и ресурс гоночных моторов - пыль некритична...

Ясно, я думал мож там есть секрет какой, может как в грузовиках масляный фильтр...

WWW.BMW-E21.RU

моя 325я)))

Кто сейчас на конференции