усиленный фартук…

[alex_day]

так как такой вариант "тюнинга" считаю несколько спорным, то ссылку на статью выкладываю в "общении"
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/ ... 888202251/

[Shark-E21]

Почему бы и нет?

[alex_day]

Дело в том, что фальшподдон из оцинковки увеличивает риск разрушения юбки. Вот еслибі лист он взял потолще - где то 2,5-3 мм, да сделал промежуточную опору уголков на передний стабилизатор, то тогда был бы толк.

[chelby5]

Идея хорошая, но больше похоже на фартук от грязи

Вот еслибі лист он взял потолще - где то 2,5-3 мм, да сделал промежуточную опору уголков на передний стабилизатор, то тогда был бы толк.

и плюс прорези для подхола воздуха

[Carlson]

Вот еще вариант,но скорее как защита картера:


Мне кажеться проще юбку чинить чем при хорошем ударе делать телевизор с лонжеронами.Если ставить усилитель на юбку.

[чубайс]

Carlson
Cлева-это выхлопная труба такая, вперед смотрит без глушака?

[Shark-E21]

И мотор не М20, кстати...

[Ilya_e21]

Всем привет!
Фартук усиливался с целью стойкости ко внешним воздействиям со стороны снега (сугробов), бордюров (в случае случайной не очень аккуратной парковки) и, главное, размокшей грязи в деревне. На одной из заглавных фоток как раз очень хорошо видна эффективность доработки - фартук успешно выполнял роль отвала незначительных грунтовых препятствий в одном из выездов с дачи.
Продольные нагрузки он прекрасно выдерживал при этом благодаря уголкам, образующим совместно с листом оцинковки вполне жесткую конструкцию (в определенных пределах).
Вертикальные нагрузки вполне успешно сдерживала сама юбка (так же в разумных пределах, разумеется).
По результатам первого опыта проезда боковые "крылья" оцинковки были удалены, ибо кроме накапливания грязи на себе никакой пользы они не приносили. Осталась только средняя "лыжа".
И, да, в двигательный отсек стало лететь меньше грязи. А воздуха (для охлаждения) ему вполне хватало.