WWW.BMW-E21.RU

приношу свои извинения,если данная тема уже поднималась...не смог найти(
хочу поставить себе стойки с пружинами...где нибудь в районе -100 или -120,но никак не могу найти нричего по поводу этого(
буду благодарен за любую информацию

Ebay.de \com да и google в поиске вбивай Coilover Kit E21

при таком занижении сразу думай или ищи передние опоры на ШС, и модифицированную заднюю балку под экцентриковые сайлентблоки рычага. Или ты хочешь что бы задние колеса домиком стояли?

задние да,хотелось бы домиком оставить...
а что там по поводу передней подвески? пока не очень разбираюсь в этом

не известно что будет с развалом передних колес при таком занижении, я еще пока не видел не одну е21 с таким занижением

пока просто пильнул пружины слегка...посмотреть,что будет)))
задний развал минусовой стал...красиво)
а передний - там вообще печально все стало. то одно колесо неровно стоит,то другое...а иногда нормально все.
хотел бы еще узнать если с автодока заказывать,насколько максимально можно занизить?
а если допустим купить короткоходные разборные и еще их обрезать...или короткоходных и разборных небывает?)))

с автодока не знаю. С экзиста максимум -40 которые Lesjofors последний раз цена была 5к за комплект.
Я вообще против резания пружин. Ни к чему хорошему не ведет.

-200

Моя тема про передок Занижение передней подвески. .
На днях делал развал-схождение, есть цифры могу выложить.

резать пружины - я знаю что это плохо,поэтому и хочу по уму все сделать)
а номер Lesjofors есть у вас?они разборные?а то я в экзисте спрашивал,мне сказали,что у них только стоковые(
и 5к это за комплект с пружинами?
да,кстати,по поводу сход-развала хотел уточнить...его как регулируют? шайбами на стабилизаторе?

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
а нет "инструкции сборки" данного аппарата на фото?)

На фото аппарат без пружин, на буферах сжатия

Alekcander23 писал(а):На фото аппарат без пружин, на буферах сжатия

а можно побольше информации,если таковая есть)))

[/quote]
а можно побольше информации,если таковая есть)))[/quote]
Спрашивай!
У меня напримет при обрезанных двух витках расстояние от поддона до "земли" около 7 сантиметров. Из за этого время от времени цепляюсь.

у меня тоже перед 2 резан,по твоей статье,а зад на 5 обезал...лежит красиво вот только на отбойниках ездить тяжело)
нужна какая-нибудь идея,чтобы подвеска работала и клиренс остался как сейчас ~10см

Буфер сжатия это такая резинка которая одевается на шток амортизатора. Выглядит как три "бублика" уложеные друг на друга.
У меня зад был резаный(на сколько не знаю) но чтобы она не сильно просажена была предыдущий владелец поднял резинками от ВАЗа. Задняя подвеска почти не работала, потому что при обрезке витков жесткости пружины не хватает чтобы в нагруженном состоянии витки не ложились друг на друга. У меня под нагрузкой две трети витков пружины лежали друг на друге. Сейчас стоит оригенал газовые Боге от 323 и не резаные пружины. Когда делаешь резкие перестроения чувствуются крены задка. Когда буду занижать зад, буду ставить койловер(винтовую стойку). Выглядит она следующим образом, нижняя чашка пружины зажата между двумя гайками которые перемешаются по резьбе находящейся на цилиндре амортизатора.

EVOlution9777 писал(а):приношу свои извинения,если данная тема уже поднималась...не смог найти(
хочу поставить себе стойки с пружинами...где нибудь в районе -100 или -120,но никак не могу найти нричего по поводу этого(
буду благодарен за любую информацию

40 рублей и ты получишь комплект койловертов на основе плазы. Делают в Тольятти.