WWW.BMW-E21.RU

Всем привет!
После некоторого перерыва в работе над своей акулой, решил продолжить. И прежде чем мутить инжектор, кондиционер и компьютер вовнутрь, решил поменять генератор. Сдаётся мне, что родной на 50Ач квакнет от таких причиндалов. Я молчу про его почтенный возраст и оставшийся ресурс.
В чём, собственно, вопрос к вам - что именно ставить и есть ли предел совершенству? Т.е. достаточно ли будет 80Ач, 85..90.. Больше? Перезаряд, отбор мощи двигла и пр. эффекты. Плиз, объясните. Хочу просто в магазе новый взять, но больших средств тратить на него не хочется. Оптимум в общем.
На выбор к примеру: калиновский (по-моему 85Ач), шнивовский - 90Ач, просто десятого семейства - 80Ач. Украинские, самарские. Что именно взять? Ведь не тупо же - что дороже? Может какой-то по креплениям совсем хорошо подходит? Чтобы сильно не колхозить?
Второй вопрос - генератор, разумеется, будет иметь шкив на кондюк, для чего и задумывалось в основном, на шкив движка что прикрутить и от чего? Чтобы всё повесить на один (два?) ремня.
Спасибо!

Бери от е30 м10б18i на 80А
Себе поставил такой без значительных переделок+акум 65А/ч и музочку можно послушать и зимой завестись после недельного простоя

Новый будет стоить космос. Б/ушные не хочу. Просто всё, что делаю или переделываю стараюсь по возможности новое. При разумных тратах, разумеется.
И самое важное - у меня будет помимо "зимой завести после недельного простоя" и просто "музычки": L-Jet, кодиционер (если допетрю электронную часть, то климат), УПСка на 2кВт, комп, 5.1 акустика, ксенон. Ну и всё остальное разумное на электрике. Именно поэтому меня и интересует, справится ли 80Ач? УПСка тоже будет на заряде от гены.

Только у меня выбор среди генераторов под отечественные авто и вопросы другого немного плана. Будет ли, скажем, 90Ач отжирать заметно больше мощей двига, нежели 80Ач? Ну и по креплениям, если кто ставил.
Склоняюсь к 90Ач от Шнивы наверно.. Ибо электроники вагон будет.

А кто-нибудь отговорит, скажем, от вот такого: http://interkom-l.ru/shop/section.php?SECTION_ID=2047&ELEMENT_ID=132198 ? Поскольку почти в любом случае подразумевается колхоз, то выбор, основанный исключительно на креплениях отпадает. Как насчет 120А-генератора? Много отъедать от движка мощности будет? Оправдана ли она будет в таком случае? Акуум будет 100% не более 65Ач. Но как писал выше - УПСка 2кВт, комп и куча разной электроники будет внутри.

как нагрузишь генератор - так и отъест мощности от двигателя.

Т.е. я правильно понимаю - нагружая его, скажем, на те же 65А, 120А-ный будет съедать ровно столько же как и родной 65А-ный??? И вполне безочково можно его ставить?

именно

Спасибо! Коротко и по теме.
А что скажешь насчёт приведённого выше по ссылке? Я достаточно циничный человек по жизни и в рекламу верю процентов на 10. Расписывают чуть ли не как последнее слово техники из области космических технологий инопланетян. Ну и это.. Ценовой вопрос. Если всё так суперско, почему так дёшево?
Что по факту? Можно такой ставить?
Если лет 5-6 пробатрачит - меня вполне устроит!

Bad_Boy писал(а):А кто-нибудь отговорит, скажем, от вот такого: http://interkom-l.ru/shop/section.php?S ... _ID=132198 ?

разводняк насчет выдающихся характеристик, почему - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... view=print
а так генератор как генератор, не очень дорогой и вроде народ его не сильно ругает.
Но и не хвалит - http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=26588

В общем, Китай. Даже не обольщался. Вопрос в другом - при тех же затратах - результат лучше. Условно.
Ну не разводняк, а скорее реклама. Причём, просто сравнивают с сильно старыми аналогами. И вот по сравнению с ними - да, реально почти коссмические технологии.
И я бы не сказал, что сильно ругают. Из того же форума, с той же темы приводят ссылку в "За Рулём": http://www.zr.ru/archive/zr/2010/09/151.html
В общем, подумаю, возможно попробую. Разумеется, придётся колхозить крепления, дойдёт до установки - сделаю статейку. Только бы времени хватило. Главная проблема.

Открыт вопрос про шкив под поликлиновидный ремень. Что взять и где? Валяется пластмассовый. Думается, хрень одноразовая и проработает недолго. Идея такая - движок, гену и компрессор на один ремень посадить. Или разделить?
Вешать после родного или вместо?