WWW.BMW-E21.RU

Вопрос состоит в следующем: нашел кучу инфы как собрать нечто подобное причём есть даже несколько вариантов! кто то В Живую видел сие чудо и как по ощущением? Какие преимущества данного конструктора? Так же слышал что если блок м20б20(б23) точить под 84ые поршня то данный мотор ходит не долго-насколько это отвечает действительности и можно ли с этим как то бороться?!

Можно еще и м20в30 собрать!
Ты эту темку на е30клаб.ру лучше создай. Там у многих такие моторы, есть и точеные блоки, и в28 накрытые 2-литровыми головами, и в28 на Л-джете )))
Меня эта тема тоже никак в покое не оставляет, хочется что-то такое собрать.

Собирал в своё время человеку низ от 2.7, верх от 2.0 запиленный. Ездила очень хорошо, и даже долго. Насчёт расточки 2.0 до 84 мм - разный опыт - у кого-тонедолго совсем ездит, у кого-то годами..

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20#M20B27

Правда всё на инглише, но как основу знаний можно использовать

Да доработки 2,7 eta мотора сводятся, в основном, к тому, чтобы он ехал как 2,5. судя по инфе на е30клабе, дело к тому везде шло

причем тут доработка ета мотора???

Madman писал(а):причем тут доработка ета мотора???

А 2,7 бывают форсированные?
http://www.e30club.ru/index.php?id=323
или тут речь шла о чисто альпиновском моторе

Посмотри тут, очень хороший проект у человека, тока вот бюджет )) http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/ ... 327-turbo/

Если воткнуть в м20б20 патроха от м20б27ета и накрыть головой б20, нужны поршня до 85г. Форма поршня как на м20б20. В такой комбинации мотор хорошо едет как на низах, так и на верхах. Если поршни с углублением(с85 по 12.86), мотор хорошо едет на низах, а вот на верху "дохнет"и есть избыточная детонация. Если поршни с 12.86, нужна голова от м20б25. Ко всем комбинациям впрыск от м20б25(можно и 3.1, но б25). Кректировка ЭБУ, в принципе, нужна, но можно и не двигать угол опережения, а вот расходомер нужно перенастроить. Я завернул на полтора оборота и ошибки по качеству смеси пропали. Я собрал первый вариант и нужны двойные пружины клапанов, во всех случаях, если крутить мотор. Так бюджетней, чем собирать б28.

Алекс писал(а):Если воткнуть в м20б20 патроха от м20б27ета и накрыть головой б20, нужны поршня до 85г. Форма поршня как на м20б20. В такой комбинации мотор хорошо едет как на низах, так и на верхах. Если поршни с углублением(с85 по 12.86), мотор хорошо едет на низах, а вот на верху "дохнет"и есть избыточная детонация. Если поршни с 12.86, нужна голова от м20б25. Ко всем комбинациям впрыск от м20б25(можно и 3.1, но б25). Кректировка ЭБУ, в принципе, нужна, но можно и не двигать угол опережения, а вот расходомер нужно перенастроить. Я завернул на полтора оборота и ошибки по качеству смеси пропали. Я собрал первый вариант и нужны двойные пружины клапанов, во всех случаях, если крутить мотор. Так бюджетней, чем собирать б28.

бюджетней собрать м20б23 и наколдовать с впрыском. а в твоем варианте точить блок надо до 84, что не есть гуд.
Сам blake320 пропал)) а мы тут флудим

А чем стоковый Б25 не устраивает? (ну то что нужен по сути родной блок опустим)

Вот надо было Баварцам придумать конструктор под названием М20

VIC писал(а):А чем стоковый Б25 не устраивает? (ну то что нужен по сути родной блок опустим)

Вот надо было Баварцам придумать конструктор под названием М20

Баварцы молодцы)
VIC твой пост напоминает мой от 10 марта-дык меня запинали) ты походу следующий
имхо, я тоже считаю, что легче заморочится и установить б25

Я не пропал а регулярно читаю))
Просто самому сказать нечего по этому поводу)
Просто моё мнение что если уже заморачиватся с розточкой блока из 20х литрового в 84 поршня то тогда можно и помудрить с вариантом б28)

http://peressadko.narod.ru/bmw/m20b27/m20seite1_rus.htm
http://peressadko.narod.ru/bmw/m20b27/m20_rus.htm

а это читал? баян, но все же интересно знать мнение присутствующих

Всё же я пока остановлюсь на м20б20 -посмотрим как она ехать будет на механике!
У меня опыта вождения 3 месяца до забора -не думаю что стоит заморачиватся с поднятием кобыл под капотом так что розпрашиваю так...-на будущее!