WWW.BMW-E21.RU

Коротко по сути дела. Есть возможность забрать себе турбу для м10.
Б.У., думаю в 700 грн. вложусь.

Характеристик нет, есть только название M10 AIRESEARCH.

Но откровенно говоря не понимаю много в этих приспособлениях, потому забрасываю фото:












Вообщем вопрос такой, что ещё нужно будет докупить до комплекта чтоб это дело установить?
Ну и в общем, какие мысли?

Стремно немножко турбу б.у. брать.
Двигатель на карбе, установку перепоручу специалистам (если найду), карб конечно ведь тоже придётся перенастраивать?

На гаррет смахивает,че-то доверия внешний вид не внушает,Видимо накрутил немало моточасов!!! Какой карб у тебя стоит?

Карб от "Нивы Тайги", как мне сказали.
Двигатель 1.6, как недавно выяснилось.

Правда последним временем появилась идея купить 1,8і, либо м10 2.0

Так мне для установки, что-то серьёзное кроме єтой штуки брать ещё придётся?

Author
Кроме этой штуки тебе еще понадобится.
1. Расжать СЖ или поменяв поршня или установив толстую прокладку. это от 150 у.е.
2. Переварить всю выхлопную.
3. купить интеркулер. и соответсвенно его установить.
4. Если у тебя не инжекторный м10, то ессесно поменять все на инж.
5. купить комп.
6. настроить.
7 поменять сцепление, ходовку.

Благодрарю за интсрукцию.
Сложновато найти вариант "втыкнул и поехал" .

Хотя можна будет всетаки взять для перепродажи или на перспективу.
С уважением.

чесно - дуть в моторы меньше 2-2.5 литров нету никакого экономически обоснованного смысла. Ибо без тотальной переделки не снять больше чем с 2.5- 3 литров. А если переделывать, то это будет дороже чем купить объемный мотор и в него дунуть слегка.

Да я потому и подумаю взять какой-то 2литровый м10, или инжекторный 1,8 м10; думал открыть тему об этом деле, но и так за последнее время солидно на форуме нафлудил. Будем пока "учить матчасть".

Но думаю нагнетатель воздуха на 0,1; 0,2 бара есть смысл вё-таки поставить на уже миеющийся мотор?


И все же вопрос будет, с е30 можна брать м10 для е21, или там есть какие-то принципиально серьёзные различия придётся солидно колхозить (не искал пока просто)?

Author
На 0.1 - 0.2 бара ты кроме расхода топлива ничего не получишь. Дуть нужно начниая с 0,6 а лучше с 1.

AUTHOR
Есть почти полный реально работоспособный турбокомплект на М10 с проводкой и мозгами. Если интересно пиши в ЛС

Kirill 62
он с Украины, ты заметил?
если предлагаешь, то сразу предлагай вариант как переправить

alex_day
неужели нет транспортных компаний?

alex day
Сейчас полно транспортных компаний, работающих с Украиной и Белоруссией, на крайний случай есть "Почта Россиии", так что нет проблем

godz320 писал(а):неужели нет транспортных компаний?

есть, но переправить все равно проблема. запчасть может по стоимости подрасти в 2-3 раза

alex_day - согласен, но всегда есть варианты и всегда можна договорится, или по крайней мере попробавать. Думаю сами понимаете.

Kirill 62 - послал вам сообщение.

John Ripper, не хочу спорить с вашим авторитетом, темболее, что по своему мнению имею несильные познания, но все же не удержусь от любознательного вопроса:
Почему, до 0,6 бара у нас будет "только расход", а выше уже результат, темболее, что карбик придётся перенастраивать в любом случае?
Не примите за въедливость.
К стати, в сети на даный момент не раз натыкаюсь на довольно таки дорогие, но сомнительные компрессора в продаже, которые заявлено дуют до 0,2 бара, но это скорее тема для другого обсуждения.

С уважением.