WWW.BMW-E21.RU

Здраствуйте любители Акулок=))
Занимаюсь я сейчас установкой 3.5л мотора в свой 21 и вот вчера меня поситила мысля, а что если вместо инжектора установить на мотор 3 карбюратора.... На каждые 2 целиндра по карбюратору
Так вот кто что думает по этому поводу, может кто нить слышал, видел что нить подобное!

1. Респект!
2. Можно, но зачем?

Два да, но три! Зачем? Их будет трудно синхронизировать! И какие ставить?! Горизонтальные или вертикальные. Мне кажется либо два, либо шесть.

Алекс писал(а):Мне кажется либо два

Кажеться? 6 разделить на 2(спареный карб на 2 цил) получается 3

Вопрос не кол-ве, а в целесообразности. Два стояли штатно на м30, три не видел никогда, шесть стромбергов видел на е23 в 92ом в Берлине и больше не слышал и не встречал. А про три, я думаю он будет первым.

про 6 стромбергов не слышал ни разу.
2 стромберга стояли на каком объеме?
можно поставить и 3, если сделает сам коллектора. но нужнозаказывать еще и жиклеры под такой объем двига, а не просто с 2-х итрового мотора взять карбы.

м30в35 хорошо можно битурбовать)))

ну я вот как подумал
По 1 ВАЗовскому солексу на каждые два целиндра, будет вполне достаточно
И колектора я вообще-то думал тожа сам колхозить, я и не знал что м30 были карбовые!

23-ий писал(а):м30в35 хорошо можно битурбовать)))

Да я тожа хотел бы его битурбировать, если бы хотя бы чуть-чуть понимал в этом! ну или знал бы кому отдать что бы сделали!

M1KI писал(а):ну я вот как подумал
По 1 ВАЗовскому солексу на каждые два целиндра, будет вполне достаточно для

Зачем три?! Два есть штатно! Цель какая преследуется?Проще установить впрыск, перешить на нужные тебе прогры.

Алекс писал(а):

M1KI писал(а):ну я вот как подумал
По 1 ВАЗовскому солексу на каждые два целиндра, будет вполне достаточно для

Зачем три?! Два есть штатно! Цель какая преследуется?Проще установить впрыск, перешить на нужные тебе прогры.

Что перешить

Как что, блок управления.

А... я не полностью прочитал!!!!!

Цель такая
1. карбёр установить проще, чем тянуть эти ср.н.е провода от мозгов!
2. по завершении работы будет прикольно смотреться (лучше чем убогий впуск на м30)
3. регулировка будет намного интересней!

P.S. Всем извесно, что хорошо отрегулированный карбюратор лучше инжектора, тем более если их 3

M1KI писал(а):P.S. Всем извесно, что хорошо отрегулированный карбюратор лучше инжектора, тем более если их 3

А ну да конечно... То то я смотрю все последние моторы у бмв на карбюраторах

Валентин Screw писал(а):

M1KI писал(а):P.S. Всем извесно, что хорошо отрегулированный карбюратор лучше инжектора, тем более если их 3

А ну да конечно... То то я смотрю все последние моторы у бмв на карбюраторах

Да? Ты тожа заметил?!