WWW.BMW-E21.RU

всем привет . есть вариант поставить свап м 30 , стоит ли его ставить ? мотор стоит в е12 . одни говорят ставь, а другие не советуют говорят что для е21 этот мотор слишком тяжелый . подскажите как быть ? за ранние спасибо ?

Привет! Альпина, если не ошибаюсь, именно его, 2.8 и ставила, а они грамотные были ребята.

зачем этот динозавр????

В самом по себе, хорошего в нем мало, но в наших старушках - очень органичен. М50, 5... и N серия тоже, по своему, хороши, но в контексте машины 75го модельного года, на любителя.

если и ставить м30, то брать мотор от е32/34 хотя бы, а не от е12

mike 19rus писал(а):если и ставить м30, то брать мотор от е32/34 хотя бы, а не от е12

там от е12 уже труха ,конечно надо брать от 32,34,опять же под него надо обязательно 51-е стойки ,он же тяжёлый капец,тяжелее м20,а под м50 можно оставить тонкие ,я например оставлю тонкие под м50 2,0

Добавлено спустя 48 секунд:
тот же м52 2,8 есть ещё легче м50

52 весит как м20, м50 тяжелее чем м20, м30 еще тяжелее чем м50

Я и говорю что под м50 можно оставить и тонкие стойки,разница с м20 небольшая

Добавлено спустя 2 минуты:
м50 и 52 легче м20 http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... #msg612541

Ожидаемые призывы ставить в34 (хорошо, что хотя бы помидорами не закидали за одно желание ставить м30) Но для меня всегда было загадкой, почему то же Альпина ставила в28? Им же все равно, какой объем было брать. Может он крутиться лучше или.

ну а если ставить м 50 мотор то какой кардан и редуктор ставить ?

Pasha писал(а):Ожидаемые призывы ставить в34 (хорошо, что хотя бы помидорами не закидали за одно желание ставить м30) Но для меня всегда было загадкой, почему то же Альпина ставила в28? Им же все равно, какой объем было брать. Может он крутиться лучше или.

альпиновский в28 от бмвшного серийного таки неплохо отличался. это первое
второе это то что в28 ставился самое позднее это на е28, а б30 и б34(е34/32) выпускались в начале 90х годов
третье это система управления двигателем, на б30/б34 стоял мотроник1.3, а не л-джет или того пуще карбюратор

ПС: ставить именно м30б34 никто не призывал

mike 19rus писал(а):если и ставить м30, то брать мотор от е32/34 хотя бы, а не от е12

Увидел, от е32\34, было написано, а не в34.

Добавлено спустя 9 минут:

mike 19rus писал(а):

Pasha писал(а):Ожидаемые призывы ставить в34 (хорошо, что хотя бы помидорами не закидали за одно желание ставить м30) Но для меня всегда было загадкой, почему то же Альпина ставила в28? Им же все равно, какой объем было брать. Может он крутиться лучше или.

альпиновский в28 от бмвшного серийного таки неплохо отличался. это первое
второе это то что в28 ставился самое позднее это на е28, а б30 и б34(е34/32) выпускались в начале 90х годов
третье это система управления двигателем, на б30/б34 стоял мотроник1.3, а не л-джет или того пуще карбюратор

ПС: ставить именно м30б34 никто не призывал

Наверное он отличался от заводского, но для них те же отличия и в34 не были бы проблемой, с пропорциональным ростом эффективности. Легко могли и в38 из него сваять. Почему же они взяли в28 и так оставили? А 1.3 на него поставить - не сложно.

Идея ОПОЛНОЕ Ерунда. Много вопросов, а на выходе пшик. Даже 3.5 так себе едет. Короче забудь, поверь мне. На опыте.

Почтеннейший Юрий, может у тебя что то не вышло повторить творение Hardge?

М30 не едет наверху. А снизу вполне прилично. Тяжелая семерка шлифует вовсю.