Мифы и реалии тюнинга

[Author]

К-стати, вот как эта штука в сборе выглядит (вроде бы это она):


Кажется это от форда фиесты.

[Author]

Хотел бы также поговорить об аэродинамике, так как тему уж нетривиальная.

Для начала поискал информацию сам, вот с чем рекомендую ознакомится (особенно с первой статьей):
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=396
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=878
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2367

Вот одна цытата, которая отображает мысль, что и родила намерение обсудить в этой теме аэродинамику:

Что касается обвеса из магазина или от тюнинговой фирмы, то он может оказаться лишь дорогим украшением, не создающим полезных сил и повышающим сопротивление.

И действительно: я понимаю, что Zender или BBS, или какие другие фирмы, что делали спец. обвес для двадцать первой, есть фирмы известные. Но как всегда хочется конкретики.
У кого какие мысли? Хто как думает: обвес в нашем случае плюс к аэродинамике или бутафория? Может есть сведения по поводу фирменного обвеса (а именно характеристик)?

[Jean]

бутафория

для меня обвес это бутафория, так как нет у меня аэродинамической трубы соответственно я не могу построить, изготовить обвес, который бы работал и повышал аэродинамические качества машины!

[alex_day]

для меня обвес это бутафория, так как нет у меня аэродинамической трубы соответственно я не могу построить, изготовить обвес, который бы работал и повышал аэродинамические качества машины!

+1

[Author]

Я имел в виду фирменый обвес, которий уже есть для е21. Но ваша позиция мне понятна.

Мало иметь трубу - надо еще и уметь ею пользоватся.
В конце-концов можно и на модельке обвес проверить.

[Jean]

В конце-концов можно и на модельке обвес проверить.

Я знаю, так как сам авиамоделист, но все же это работает только на 60 %:wink:

[Андрей-93]

2 автор,ты имеешь ввиду всякие ббс и зендеры? так вон на верху ветки топ про юбки что ставили на 21-ю,там и все характеристики смотри!

[Author]

Видел эту тему, если вы о ней:
http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1546

Но еще раз благодарю за то, что вы обратили мое внимание на нее.
Действительно там есть коефициенты сопротивления, но во-первых плоховато там видно названия, а во вторых я знаю немецкий только "по бумагам", потому даже не могу судить, а чем там ведется речь об улучшении характеристик или наоборот.

Но все равно - данке.

[Venom732]

жееесть......прочитал все-поломал мозг....о тюнинге по сути ваще ниче нет...тем более о его целесообразности..грамотным авторам спасибо за инфу..я хоть и нуб,но для себя понял, что нельзя просто прикрутить турбину к коллектору и получить "ракету"...еще я понял что тюнинг не может быть бюджетным-тк это целый комплекс работ по доводке...

[Борис]

о бюджетности тюнинга: у натоящих тюнеров в обиходе долар обзываю "вечно убитами енотами" я думаю этим все сказано

[Venom732]

кста.... у меня тут завалялся Thermaltake кулер для компа топовый в свое время-обороты и плотность воздушного потока НЕРЕАЛ....

короче беру кусок хромированной трубы-туда эту сотону и через кусок трубы к коробасу с возд фильтром на свой m10b16 315-вот это буит ТУРБО

[driver_swamp]

А чем вам может не нравится комплектация с виду "класик", но способная солидно удивить оставив позади (под капотом, все равно трудно понять что у кого)?

С виду классик под капотом - монстр не прикольно, вот если у тебя сток 30 летней давности оставляет многих позади это сильно радует тебя и огорчает других, в основном потому что новые машины сильно дороже (ничто пока незатмило чуств осталенных моим 412 москвичом который в стоке заставлял владельцев бюджетных иномарок вылуплять глаза, сейчас надирая на 20 летней бехе кого то таких чуств нет тк я знаю что бмв априори лучше остальных, да не я один это знаю хоть и не все признаются)
но если всеже хочеш тюнинга, то надо учитывать что каждая выжатая лошадь сверх нормы это укороченный ресурс, причем не только мотора но и ходовой и тормозов и тд по этому прежде всего надо понимать что если авто у тебя один и ты на нем каждый день ездишь то важней ресурс и экономичность а не мощность и максималка то надоли заморачиваться.
Выкидавать деньги на сомнительные спорт приблуды можно для пуска пыли в глаза девчонкам, а для соперников это уже лишний аргумент что машина не сток!


А вообще прав как всегда Константин

[Shark-E21]

по этому прежде всего надо понимать что если авто у тебя один и ты на нем каждый день ездишь то важней ресурс и экономичность а не мощность и максималка то надоли заморачиваться.

Ну, топовые те же е32 или е34 - отличаются и тем и тем - ресурс и мощность там на уровне, экономичность ,правда, подкачала.. А вообще - да, хочешь гонять - купи вторую машину и делай из неё зверя. Ну и для особых извращенцев-некрофилов - кузов е21 в стоке и мощное сердце внутри (М50,М60,S50 - на выбор)... Без всякого тюнинга мотора рваться будут соседи по потоку...

[Mr. Anderson]

Venom732
Обычный ДрагонОрб - говно на палочке. Термалтейковский "орб", как он есть, тока вентиль сверху, но вентиль неэффективный и шумный, а термодизиайн к тому моменту уже старел - аналогичный по шумности Волкано6+ был эффективнее минимум на 3-5 градусов, что даже тогда было равносильно разгрому...

[Venom732]

мне подарили))) поэтому нахаляву весьма неплох-медное основание вся ботва....
но с шумностью и правда боольшие проблемы
да и не было у меня тогда такого атлона чтобы этот не справлялся