проставки

[John Ripper]

Andrey
Савиршенна верно! Люминий не обеспечит требуемой прочности. Д16Т и ТОЛЬКО после старения. Или сталь конструкционная. Начиная с 20. а лучше 35. Бедное решение с Ст3. это Минимальная сталь, что обеспечит достаточные прочностные характеристики.
Вставки кстати тоже не обеспечат нужной прочности. Их выломает вместе с ресьбой. Ибо вектор силы постоянно меняется в стороны.

[Andrey]

вывод?! только монолитная сталь! хоть и тяжело, но прочно до безобразия!

[Mike888]

титан?!

[John Ripper]

Обыновенный дюраль или конструкционная сталь. Дюраль в плитах уже идет после старения.

[Mazzay]

Я ещё раз напишу. Моё литьё с трёхсантиметровыми стальными проставками весит легче, чем оригинальный штамп. О чём речь-то?

[Jean]

Спасибо Вам за ответы и дискуссию, но вопрос в другом: у меня по ходу нету возможности с первым вариантом ездить (проставка к ступице), остаются только простые проставки с 4-ми дырками, возможно ли их поставить и проехать без проблем, или после 1000 км у меня колёса отвалятся, или подвеску убью, кто ни будь реально ездит именно на таких проставках?Езда предполагается не агрессивная а спокойная!

[Mr. Anderson]

кто ни будь реально ездит именно на таких проставках?

Я езжу. Уже 4ткм отмотал - никаких проблем.

[John Ripper]

Только толщина таких проставок не должна превышать 5мм. и очень плотно притягивай болты. Ибо обрезать их может на ура.

[Jean]

Я езжу. Уже 4ткм отмотал - никаких проблем.

Только толщина таких проставок не должна превышать 5мм. и очень плотно притягивай болты. Ибо обрезать их может на ура.

Спасибо большое за удовлетворительные ответы, буду ставить такие только с небольшими доработками что бы наверняка, все четко было, завтра скину фото!

[John Ripper]

У меня была необходимость поставить колеса 15 срочно. Просто не на чем ехать было. ставил на блины от класического ВАЗа. там ЦО больше. а сверловка 4х98, но дырки большие, и получалось как раз встать по центру. толщина 3 мм. биений не было. стояло ровно. но долго ездить на таком я бы не решился.

[Jean]

В смысле долго не решался ездить на такой простаке как ты ставил от ВАЗ, или вообще на проставке???
Ну вот в принципе что и обещал нарисовать. Это простая проставка на 4 дырки с нашим ЦО. Я так понял шпильки в комплекте не идут, до пустим у нас родной диаметр шпильки на 25 мм (допустим ), я даю токарю саму проставку чтобы он мне нарезал резьбу на всех 4-х дырках диаметром 27 мм. Теперь прошу сделать мне саму шпильку на 25 мм но, с переходом на 27 мм в середине и потом опять вернутся на прежний размер 25 мм. Потом при установке я законтрагаю шпильку (накрутить 2 гайки) и буду вкручивать в саму проставку и за одно затягивать к ступице, после чего проставка плотно притянется к ступице (ёе уже не снимешь пока не раскрутишь),и можно смело будет цеплять диск, тогда не будет пространства для скручивания самой шпильки так как должно все плотно сидеть на самой ступице. Как вы думаете на счет такой(доработанной) проставки стоит замарачиватся или можно смело оставлять оригинал!????

[CaHe4er]

ИМХО, обломятся к чертям если делать переход . Ну считай сам:резьба 25 мм. , это глубина где то 1.5 мм. на сторону. И как раз в месте перехода получится самое слабое место, тонкое. 27=> 24 (грубо) => сломаная шпилька ... Лучше оставить 25 , цельную, так прочнее должно быть .
Поправьте если не прав .

[Jean]

... Лучше оставить 25 , цельную, так прочнее должно быть .

Короче не буду я замарачиватся поставлю как есть.

[John Ripper]

дл такого крепления сильно толстая. порвет нахрен все шпильки.

[Jean]

дл такого крепления сильно толстая. порвет нахрен все шпильки.

Ок, спасибо за консультация буду ставить проставки оригинал!