Мифы и реалии тюнинга

[GrifIN]

Интересное и толковое видео о фильтрах нулевого сопротивления:
https://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA
P.S. Я даже не предполагал что они могут приносить вред, это я о словах, о стуканувшых движках Субару

[scan]

Насчет нулевиков ничего не скажу.
О "стукнувших" двигателях Субару- чушь. Как и все японцы, они сделаны "на пределе", без какого- либо запаса прочности, к которому привык БМВ- шник. При небольшом выходе за пределы эксплуатационных допусков японец дохнет.Достаточно установить турбо- кит. А чтобы Субарь не сдох, в него вливается ну очень большая сумма денег, и если повезет, то на сезон хватит.

[Антон Самарский]

Чтобы субарь не сдох достаточно грамотного настройщика, который ограничит пыл тупого юнца возомнившего себя гонщиком)))
Я не говорю, про тех людей которые намерено выжимают последние соки из движка, чтобы понять что и как.
Мой легась атмосферный прошел более 320 т.км без ремонта, из них моих 150 т.км. за 5 лет. Принимал участие в любительских соревнованиях на нем.
Продал с этим пробегом и даже знаменитого стука 4-го цилиндра не было.
Блоки субару до середины 90-х имеют очень большой запас прочности, не зря за ними до сих пор охотятся.
А вообще разговор из разряда кто и что когда убил))))

[scan]

Антон Самарский, со всем уважением, найти двигатель, например, М50 с пробегом 320 тыс. без стука- не проблема.
Повторюсь: средний японский двигатель требует гораздо более аккуратного обращения, чем немец.

[Антон Самарский]

Антон Самарский, со всем уважением, найти двигатель, например, М50 с пробегом 320 тыс. без стука- не проблема.
Повторюсь: средний японский двигатель требует гораздо более аккуратного обращения, чем немец.

1:1 каждый при своем мнении

[scan]

1:1 каждый при своем мнении

Согласен!

[Barinov]

Смотря что понимать под "средним японским двигателем" С ходу вспоминаются ниссановские GA16(14)DE, которые даже при самом Не аккуратном и Не бережном обращении оказались не менее живучими чем м10 например, или тойотовский 3s. И Субаровский "еж" атмосферник не так давно встречался 96 года с пробегом в 350тыс, который был в состоянии пережить еще один кузов.

[scan]

2 Barinov Что касается Ниссанов, не спорю. Двигателя довольно крепкие.
Про пробег 350 тыс. повторюсь- для БМВ, или, например, Мерседес- это не повод считать двигатель уставшим.
Средний двигатель- это среднее арифметическое из живучести двигателей, произведенных на конкретной территории. Да, у япов есть очень удачные моторы, но в общей массе моторов немцы объективно живучее, проще, неприхотливее.