Про "пиление" пружин.

[R2-D2]

Нарвался в интернете на такое вот руководство (1993 г.) от МетрикМеханикс (кто не в курсе - американская компания специализирующаяся на доводке БМВ, в основном тех что до выпускались до 90х)

[23-ий]

все правильно сделали. все когда-то начинали с синих писалок.

[Alekcander23]

Нарвался в интернете на такое вот руководство (1993 г.) от МетрикМеханикс (кто не в курсе - американская компания специализирующаяся на доводке БМВ, в основном тех что до выпускались до 90х)

В принципе в обрезке пружин нет нечего плохого если делать все правильно(подогнуть виток укоротить шток).

[Madman]

МетрикМеханикс (кто не в курсе - американская компания специализирующаяся на доводке БМВ, в основном тех что до выпускались до 90х)

Да они Боги!

[Alekcander23]

Альтернатива пилению перенос нижней чашки пружины ниже по трубе стойки. У меня на задних стойках резаные почти новые H&R так на них витки почти сошлись(стойки правда уже стоят колхоз). При езде по грунту более 40 км/ч пломбы из зубов пытаются выпрыгнуть. Машина в таком состоянии мне досталась.

[blake320]

Чтобы не создавать новой темы спрошу здесь!
У меня есть 2 пружины с 323! При эксплуатации обе обломались на 1н виток (чуть больше) решил пустить их на опыты!
В планах обрезать 2ой виток и подогнуть его -хватит ли остатка жесткости пружины или на кочках буду кататься на отбойниках?
Ужмется ли такая пружина стандартным амортом ( сакас супертуринг) и чем грозит аморту езда с такими пружинами( аморики новые не хотелось бы опытами убить)