WWW.BMW-E21.RU

Здраствуйте одноклубники)
вот меня интересует такой вопрос! недавно заметил под машиной был, там запотевшесть КПП в масле, это стало быть утечка ! у меня M40 1.8 мотор, 5 ступка! как проверить уровень масла, там 2 болта под шестигранник внутренний здоровый в жизни таких не видал, как их отручивать вобщем скажите опишите пожалуйста, и стоит если что доливать масло? и какое! или вобще сливать и менять, года 3 точно не меняли, какие вобще симптомы что масло менять пора или малый уровень знакатак вопрос! и раз уж затрогнулась эта тема тоже самое касается заднего моста, там же тоже масло менять нужно, что заливать как сливать и т.д мост родной e21 ! Спасибо!

Доброго времени суток!
Странно, что 2 болта, он там один должен быть. С левого бока, т.е. со стороны водителя. Откручиваете, масло должно быть на уровне нижней кромки. Можно проверить пальцем. Если ниже на пару сантимов, ничего страшного. Доливается трансмиссионное масло, спецификация GL-4 или GL-5. Для коробки разницы нет, GL-5 дороже. Меняется ч/з 30000 км.

Редуктор- то же самое, две пробки, снизу и сбоку, сливная и заливная. Только в редуктор обязательно масло GL-5!

Спасибо) а GL 4 5 это название? можно какое нибудь название чтобы нормальное было и не дорогое на доливку

и так а чем отручивать там я же говорю под шестигранник внутренний

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
такие ключи вобще в продаже есть? на рынках

GL- это спецификация масла. Типа как бензин 80, 92 и т.д. В магазине продавательница точно в курсе. Марка- да пофигу, лично я предпочитаю Кастрюль(Castrol). В коробке не критично.
Ключи- шестигранники в продаже есть, лучше брать полный набор, их там с десяток всех размеров.

scan писал(а):Странно, что 2 болта, он там один должен быть. С левого бока, т.е. со стороны водителя.

scan писал(а):Доливается трансмиссионное масло, спецификация GL-4 или GL-5.

все как раз логично.. в одно сливаем в другое заливаем
bmw318ie21
1) Шестиграник там на 17 или 19 (точно не помню)..в наборах таких не бывает... найти можно в магазинах по грузовым авто обычно . Есть не стандартный выход из данной ситуации ..
Берем болт накручиваем 2-3 гайки и используем его для откручивания уже при помощи рожкового ключа или головки
2)какой вам необходимо масло можно прочитать тут Масло в редуктор и в КПП
3)книгу по Е21 можно скачать тут (смотрите последний раздел по расходке) http://bmw-e21.info/phocadownload/doc/BMW3_75-82.pdf

удобно откручивать колёсным болтом,
если с длинной головкой.

спасибо большое! а изза чего сам потек может быть снизу? может просто расскрутилось от вибрации немного или както так?

bmw318ie21 писал(а):спасибо большое! а изза чего сам потек может быть снизу? может просто расскрутилось от вибрации немного или както так?

сальник задний скорее всего ....поменять самому не имея опыта тоже можно

а что нужно для того чтобы его поменять?

Добавлено спустя 16 секунд:
снимать коробку нужно?

bmw318ie21 писал(а):снимать коробку нужно?

нет. не нужно снимать.

ну если будет время опишите пожалуйста как это делается , что нужно менять и т.д та и вобще симптомы может это не оттуда бежит я сначала попроверяю сами болты эти вдруг с под них, спасибо за помощь!

V_Serjo писал(а):все как раз логично.. в одно сливаем в другое заливаем

Да затупил слегка, все думал, где там сбоку две заливные пробки??

тоже интересно как делать не снимая коробки.. там может и штока сальник не снимая меняется?

Масло сопливить может из-под:
- Выходного фланца (сальник)
- Штока выбора передач (маленький сальник)
Купи эти уплотнения и разом поменяй, чтобы уже забыть надолго об этом. Все меняется не снимая кпп. Чтобы поменять сальник фланца, нужно снять кардан и сам фланец, чтобы поменять сальничек штока, нужно снять кулису всю и набалдашник штока. При этом надо еще умудрится выковырять старый сальник.
Может еще из-под резиновой пробки, упора пружины включения задней передачи. Но этот вариант смотреть, если остальное не помжет, т.к. оттуда может течь только, если туда лазили.

Спасибо займусь этим!