WWW.BMW-E21.RU

сломался мотор печки, нашёл другой, ставлю, он не крутится, проверяю питание, его нет, все предохранители посмотрел, где может быть проблема? пожет под рулём есть реле или предохранитель? или скажите в чём может быть проблема.... заранее спасибо)

Берем схему и отсоединяем разъем на печке (справа за бородой ) делаем замеры На зеленом проводе там должно быть +12

какую схему?

shark163 писал(а):какую схему?

по е21

электрооборудования. http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?p=167&highlight=#167
снимаешь бороду же. в корпус печки справа идет фишка. может тупо лазил где там и выдернул фишку...

если на этом разъеме все в порядке ... то придеться лезть в печку там блок с резистарами .. ну и выход на моторчик

спасибо, это прескорбно(((

еще тупой вопрос-а напрямую он пашет? без всего? а то мало ли

печка кстати какая бехр или софика ?

бехр, а мотор от софики можно в него засунуть? и есть софика еще, можно просто корпуса поменять? а радиатор не менять:?

попробуй проверить чёрный провод(минус от замка зажигания) при включении зажигания на чёрный провод который идёт с контактной группы замка зажигания должен подаваться минус, если минуса нет то на реле 4е от радиатора не будет подаваться минус и в свою очередь реле не будет работать и в конечном итоге на предохранитель номер 11 не будет подаваться плюс ну и собственно на мотор.

Artemy 323
Не совсем. Это разгрузочное реле стартера. Контакты реле по умолчанию замкнуты, при повороте ключа в крайнее положение (стартер), они как раз наоборот размыкаются, чтобы снять нагрузку с цепи лишнюю и стартеру было проще крутить.
storozch
Да, напрямую без проблем работает, на 3ей скорости как раз напрямую напряжение и подается. А первая и вторая скорости реализованы с помощью двух сопротивлений, разных по номиналу. В зависимости от величины сопротивления на них происходят разные падения напряжения, от чего непосредственно и зависит скорость вращения моторчика.
shark163
Подай напрямую питание с АКБ (полярность не имеет значения, просто в разные стороны будет крутиться). Если работает - ищи проблему в цепи. Подключи один из проводов питания, а второй напрямую с аккумулятора и наоборот, чтобы понять, где обрыв. "+" (на подключении моторчика красный) идет через разгрузочное реле через предохранитель и потом мотор. "-" (черный) идет через переключатель. Т.е. с кузова на перелючатель приходит "-", с переключателя выходит 3 провода (на каждую скорость свой). После 2 провода идут на сопротивления (2 спиральки в самом корпусе), тонкая спираль - 1 скорость, толстая - 2ая. Третий провод идет напрямую. После набора сопротивлений из печки на мотор приходит 2 провода (красный и черный), те 3 провода соединяются в один черный. И в зависмости от положения переключателя происходит перемыкания постоянного минуса с одним из проводов на моторчик (либо одно из сопротивлений, либо напрямую).
Для наглядности схема

Я знаю, что он работает напрямую. я спросил-проверял ли их напрямую топикстартер. тк мог быть шанс, что он менял местами два мертвых моторчика

storozch
аааа