WWW.BMW-E21.RU

Доброго времени суток.
Предыстория траблы: умерла контактная группа. Когда она умирала медленно и в муках-иногда не срабатывало втягивающее-только щелчки. поставил новое.. поставил живое б\у... с отвертки заводился с полтыка-с ключа-щелчки... поставил другой стартер-та же фигня. Тут дохнет контактная группа.Сделал стартер с кнопки через реле. Все стало работать изумительно. Видимо на контактной группе не хватало уже(или что-то с проводкой ушатало ее).
Ездил, катался долго. все было норм.
Неделю назад на бензоколонке заглушился и не завелся. при нажатии кнопки старт щелкает реле стартера-втягивающее молчит.. с отвертки не щелкает втягивающее-только жутко все искрит. При этом скачет почему-то стрелка топлива на панели...
Завели с толкача-сразу же пробую стартер с кнопки (она без блокировки сделана)-он с%ка работает. а время дождливое было, я только из лужи-списал все на то, что мол намочил стартер.
Но вчера на трассе остановился, а завести опять не смог.. опять толкнул-пробую кнопку-он работает...
уже не смешно, когда стартер так подводит.
Грешу на проводку. КЗ в системе зажигания нет-все пролазил, на всякий вывел уже свои провода, минуя систему зажигания. помимо мотрониковской косы идет еще один плюс на стартер.
И еще момент-когда началась эта байда-стал грешить указатель температуры. стрелка всегда на заведенном моторе на одном делении за серединой, хотя с мотором по температуре все норм. глушишь мотор-на незаведенном показывает правильно. я вот думаю-мб массы мало? хотя кидал массу на двиг еще одну.
Плиз хелп-есть соображения?

предположу, что умирает втягивающее. периодически его замыкает, поэтому искрит, проседает напряжение ( отсюда стрелка падает). Именно это и могло убить контактную группу.

Я тоже это предположил. только читай выше мой пост: сменил втягивающее. сперва на новое, потом на б\у живое. и в итоге сменил даже стартер..

тогда остаётся масса двигателя или акб к корпусу, либо акб кончается, например фары оставил включенные напряжение подсело и не хватает на старт...
как так случиться попробуй прикурить сразу всё станет ясно.(по поводу напряжения в сети)

Заряд АКБ норм. АКБ новая. со старой было то же. сегодня накидаю массы по багажнику и в моторном отсеке.

У меня тоже такой-же косяк с указателем температуры, акб наверняка тоже в багажнике?

nightbear писал(а):У меня тоже такой-же косяк с указателем температуры, акб наверняка тоже в багажнике?

угумс. в нем.

Опа, а в чем же дело? Тоже буду пихать аккум в багажник, и неохота наступать на ваши грабли.

storozch писал(а):Неделю назад на бензоколонке заглушился и не завелся. при нажатии кнопки старт щелкает реле стартера-втягивающее молчит.. с отвертки не щелкает втягивающее-только жутко все искрит. При этом скачет почему-то стрелка топлива на панели...

А ты уверен ,что втягивающее щелкает и замыкает контакт ?!
На стартере м10/м20 часто "залипает" втягивающее реле .... это очень частая проблема. Выяснить и проверить можно так.. Берем ,что крупное в руки (можно ключи т.д ) и пытаемся завести и одновременно стучим по втягивающему .. думаю оно сработает Далее разбираем ,чистим или меняем . Сделать ручную заводилку можно из метрового провода с "мамой" на конце ,разъединяем контакт на втягивающем и подключаем туда наш удлинитель , включаем зажигание и касаемся нашим удлинителем до плюса аккумулятора . Такую штучку надо с собой возить всегда

ну на 318й у меня тоже аккум в багажнике и там этой проблемы нет.. давно уже думаю что это

V_Serjo
Есть схема даже проще твоей: я перемыкаю клемму втягивающего и гайкой, которая прикручивает провод с "+" АКБ на этом же втягивающем. Причем делаю это оригинальной отверткой из набора под крышкой багажника, немцы все предусмотрели

Kreatiff писал(а):V_Serjo
Есть схема даже проще твоей: я перемыкаю клемму втягивающего и гайкой, которая прикручивает провод с "+" АКБ на этом же втягивающем. Причем делаю это оригинальной отверткой из набора под крышкой багажника, немцы все предусмотрели

ты меня удивить что ли хочешь ? Можешь ковырять отверткой , для меня проводок проще

У меня проводок уже подключен))) в случае чего невозмутимо открываю контакт и тычу в блок предохранителей. но не в этом случае, парни. тут все МЕРТВОЕ. и 99 процентов, что не втягивающее. я ж пишу-уже и втягивающее, и даже стартер другой сцук...
массу седни набросать не удалось... жизнь в неведении продолжается

storozch писал(а):У меня проводок уже подключен))) в случае чего невозмутимо открываю контакт и тычу в блок предохранителей. но не в этом случае, парни. тут все МЕРТВОЕ. и 99 процентов, что не втягивающее. я ж пишу-уже и втягивающее, и даже стартер другой сцук...
массу седни набросать не удалось... жизнь в неведении продолжается

а как там (+) поживает ?

плюсов много. от аккума ползет провод от е34 и заканчивается в районе бардачка. там к нему нафигачена мотрониковская проводка и два провода от сварочника) один на блок предохр, второй к стартеру. итого на стартер штатный и сварочник