WWW.BMW-E21.RU

Ребят подскажите м20 завожу она заведется на 3 секунды и глохнет что такое может быть ,,?

Практически 146% гарантии, что нет бенза.

Заливал а толку та 10 литров бухнул а ей похер )

S_K_I_F писал(а):Заливал а толку та 10 литров бухнул а ей похер )

Куда ж бухнул-то, а? Если в топливный бак - то и слава Богу. А вообще-то имелось ввиду наличие бензина не в баке, а в камере сгорания... а туда он из бака не просто так попадает, а проходит долгий путь через бензонасос, фильтр, топливопроводы, форсунки...

Не вдаваясь в подробности хочется спросить: Вы уверены, что бензонасос качает топливо? Если Вы хотите поставить диагноз и (!!!) отремонтировать машину, видя перед собой именно этот форум - то начните с того, что внимательно прочитайте Базу знаний да и вообще поиском попользуйтесь. Вы найдёте ВСЮ необходимую информацию. Удачи!

топлево поступает проверял а вот с самого инжектора в камеру сгорания нет проверял

S_K_I_F, не хочу показаться занудой, но, пожалуйста, избавьте нас от перлов вроде

S_K_I_F писал(а):топлево

уважайте хотя бы свой язык, пишите грамотно.

Далее, несмотря на то, что уважаемый Константин описал алгоритм действий, рекомендую:
проверить, поступает ли топливо в рампу.
проверить, работают ли форсунки.

И в догонку, задавая вопрос, старайтесь максимально описать ситуацию. Например, я думал, что на машине карбюратор, а не инжектор (карб более традиционен на е21).

там инжектор

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
инж

Ололо это к-джет. Пока не разберешься в его работе - не поймешь че с ним.. Ну кстати пусковая форсунка работает - уже хорошо..

видимо туда уже залезли,помнится на к-джете впускной коллектор другой или могу ошибаться.

S_K_I_F писал(а):там инжектор

Там не просто инжектор, там K-Jet. И, с большой долей вероятности, там капец дозатору-распределителю.

на мой взгляд самый лучший вариант поставить мотроник.

Если раньше машина ездила, а теперь - перестала, то скорее всего бензонасос помер. Обратите внимание на то, что подойдёт не всякий насос, а только способный развивать необходимое высокое давление.

Даешь манометр с тройником в подающую магистраль

да можно и без тройника-от пусковой шланг сразу на манометр

впускной коллектор от лджета а остальное от кджета
скорее всего мотор работает 3сек именно на пусковой форсунке. вариантов почему? множество :
насос не выдаёт нужного давления
топл фильтр тож может забиться
не открываются форсунки(заржавели или забились дерьмом)
заклинил дозатор-распределитель
заклинил расходомер
забился или заржавел РУД
может реле насоса вырубается
всяческие подсосы воздуха.
Найти причину в принципе не так тяжело, но надо иметь некоторый инструмент и некоторые приспособы и ещё один кджет в запасе, только тогда сможешь уехать.
при всём при этом надо подрегулировать, так как кджет достаточно капризен в регулировке смеси.
Если нет запасных деталей наверно лучше готовиться к транспортировке на " галстуке"