WWW.BMW-E21.RU

Как-то обсуждалось, но давно... Катался на жигулевском фильте всегда, но тут купил родной, а он, как мы все знаем, без клапана. В итоге после стоянки лампа масла гаснет через 2-3 секунды. Мне это не нравится, хотя с другой стороны он родной то... Кто какой ставит фильтр? с м20 подходит же?

я беру длинные от м10 с автоматом, вроде нормально. да, лампа гаснет через секунду гдето..

nightbear
Что значит длинные? есть номер?

я всегда покупаю OC49 отличный фильтр от махле

V_Serjo
Он с клапаном?

Kreatiff писал(а):V_Serjo
Он с клапаном?

да, гаснуть будет мнгновено
=========================================


3 (E21)

320/6 [M 20 B 20] 122 л.с. Бензин

1977 — 1982




3 (E21)

323 i [M 20 B 23] 143 л.с. Бензин

1978 — 1982




3 (E21)

318 i [M 10 B 18] 105 л.с. Бензин

1979 — 1982

для автомобилей с кондиционером



3 (E30)

318 i [M 10 B 18] 105 л.с. Бензин

1982 — 1987

для автомобилей с кондиционером

Отлично, спасибо

Mann W 712/6 - длинный.. типа под исполнение с автоматом, работает ок, хз с клапаном или нет

V_Serjo писал(а):я всегда покупаю OC49 отличный фильтр от махле

Пожалуй, самый лучший вариант на сегодняшний день.

а почему всё таки на м10 фильтр без клапана, а на м20 с клапаном? Какие плюсы у фильтра без клапана? У меня стоит KNECHT (MAHLE FILTER) OC 47, даже не знаю с клапаном он или нет

oc47 это для м20, он с клапаном. клапан типа давление масла держит, т.е. масло меньше стекает, исключает маслянное голодание при запуске. как-то так

Трансфер писал(а):oc47 это для м20, он с клапаном. клапан типа давление масла держит, т.е. масло меньше стекает, исключает маслянное голодание при запуске. как-то так

это я понял. Зачем клапан. А почему на м10 его нет? Не просто же так. На м20 вроде ос 49, ос 47 фиг знает от чего... от Фольца может )

А такую шнягу кто-нибудь ставил? Шоб чисто вкладыш менять?

vitlia сразу мне москвич вспомнился))
а что есть сейчас на е21 такие в продаже?
Сам я тоже на м10 ставлю фильтр от м20

vitlia а смысл, больше маслом зальёш всё, цена фильтра невысока.