WWW.BMW-E21.RU

Всем привет!
История такая:

Авто, 316, 1,8, 1982 года.

Поднял машину на домкрате (смотрел трос спидометра), опустил, поехал домой. Возле дома решил перенести кнопку запуска двигателя в другое место. Обычная кнопка, 2 провода, отрезал, перенес, припаял. Все нормально.

Утром завелась с пол оборота (лучше чем раньше). Приехал на работу, припарковался.

После работы — включаю зажигание, нажимаю на кнопку запуска, а в ответ тишина. Ни щелчка, ни стартера, ничего. Только немного тухнет приборка. Проверил все предохранители лампочкой, все нормально. Проверил кнопку — работает. (Правда, если замыкаю отверткой — очень искрит).

В итоге смог завести только с толкача. Приехал домой, заглушил.

На следующий день решил посмотреть:

Пустил "+" на тяговое реле, кроме искр ничего.
Проверил массу на двигатель — оказалось, что она на половину отгнила. Заменил провод, но ничего не поменялось.

Приборка тухнет и все.

Грешу на тяговое реле, но возможно причина в другом.
Очень жду на дельные советы!
Спасибо!

Проверь напряжение на аккумуляторе.
Проверяй клеммы на аккумуляторе.
Проверяй всю массу.

Антон Самарский писал(а):Проверь напряжение на аккумуляторе.
Проверяй клеммы на аккумуляторе.
Проверяй всю массу.

Все это проверил. грешу на тяговое, какая вероятность, что сгорела обмотка или + коротит?

Большая вероятность.
Машина не новая

Самое время устроить пышные похороны втягивающему. Умерло оно.

Shark-E21 писал(а):Самое время устроить пышные похороны втягивающему. Умерло оно.

Это так оно без предупреждения умирает? =(
Можно смело заказывать новое?

danil писал(а):Это так оно без предупреждения умирает?

Предполагаешь, что онодолжно сначала письмосбросить на электронку? Подал +12 на втягивающее, если не щёлкает - оно умерло. У тебя именно так.

Shark-E21 писал(а):

danil писал(а):Это так оно без предупреждения умирает?

Предполагаешь, что онодолжно сначала письмосбросить на электронку? Подал +12 на втягивающее, если не щёлкает - оно умерло. У тебя именно так.

В общем, оказалось, что реле живо. Снял стартер, поехал покупать новое реле, но когда продавец проверил мой стартер, оказалось что оно живо. Поменял провода мысы на кузов, двигатель и некоторые провода акума. Поставил запасной акум и она завелась. Заглушил и все, на следующий раз акума не хватило.

Возник вопрос! Дурацкий, но есть. Куда должен быть подключен красный провод, идущий от ГЕНЕРАТОРА? По логике вещей к клеме "+" на стартере?! По всем схемам и рисункам именно так. Но у меня он был подключен к МАСЕ стартера… Как оно работало не представляю.

Подключил генератор на клему стартера, которая идет "+" с акума. Завел с толкача, поработала пол часа, в итоге клема "+" на генераторе и акуме нагрелась. Вопрос: нагрелась из за зарядки или я все таки не правильно подключил?

danil
Отдай машину элетрику, пусть разберется, пока ты машину не спалил