WWW.BMW-E21.RU

Народ помогите пожалуйста, уже 2ое бессонных суток в гараже!Облазил всю инфу и мануал Вероники и мануал на немецком языке в том числе (по нему все перебиралось и настраивалось) у меня 4 карба, проверил все датчики, все работает 100%. собрал из них один рабочий, отмыл, отчистил, все продул, все мембраны и кольца проверил и заменил, оставил только флянец, (вроде живой), прокладка паронитовая тоже в норме! Отстроил все зазоры и углы, поставил на авто,завел-обороты сразу выскочили на 3500,после прогрева на 3000, поонял что не работает актюатор как надо, наколхозил втулочку в него, теперь норм, при заводке на холодную обороты 2300, после прогрева 1500-1000, начал регулировать ХХ, завернул мелкий винт до упора (как сказано в тех документах) отвернул на два оборота, машина не стабильно работает на холостых, добавляю большим винтом-вроде меняется что то , но все равно не стабильная работа. Если обороты больше 1000 то вроде работает, не глохнет, но плавает, если меньше 1000, то немного трясет и глохнет, и как я не крутил винты, не могу добиться стабильного ХХ 900 оборотов! если давить на газ, то подхватывает идеально, ускоритель бенз распыляет, стоит отпустить газ, она глохнет, или поколбасит ее немного и снова глохнет! пробовал подгибать-отгибать поплавок, менять датчики с других карбов, башку от другого карба ставил, жиклеры с доноров менял, вакуумные трубки заменил, результат никакой, не держит ХХ и все! Зажигание и провода со свечами нормальные, так что зажигание я исключаю! Не дайте умереть в гараже))

kym44
Проливать на сос воздуха пробывал ?
Налей в бутылку бензина и воткни в пробку наконечник от ручки ... короче брызгалка из детства .Заведи машину и пролей все места соединений по впуску т.е коллектор-гбц, коллектор-карб и осмотри внимательно на трещины и еще посмотри вакум создается и держится ли он в усилителе тормозов .

ок, спасибо, в обед пойду мудрить, потом отпишксь, а так вроде пробовал давить на него сверху, ничего не меняется!

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
в усилителе держит!

kym44 писал(а):ок, спасибо, в обед пойду мудрить, потом отпишксь, а так вроде пробовал давить на него сверху, ничего не меняется!

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
в усилителе держит!

нее давить не поможет ... через трещинки и сосы ... как раз не стабильные холостые могут буть запроста
свечи еще посмотри какой нагар образуется

нагар темноватый но без копоти и сажи!

Добавлено спустя 44 секунды:
на всех 4х одинаковый

kym44 писал(а):нагар темноватый но без копоти и сажи!

Добавлено спустя 44 секунды:
на всех 4х одинаковый

СО измерял ?

нечем( но винтами добился того что при резкой гашетке черного дыма не наблюдается!

kym44 писал(а):нечем( но винтами добился того что при резкой гашетке черного дыма не наблюдается!

надо скататься к карбюраторщику у которого есть стенд и покрутить на нем

а смысл в СО если холостые плавают, я уже все положения винтов перепрбовал!

kym44 писал(а):а смысл в СО если холостые плавают, я уже все положения винтов перепрбовал!

врятли что то даст ... но опыт карбюраторщика и цифры может помогут ... на повышеных проверить какая смесь

на повышенных если по мануалу регулировать то норма, даже дымка черного нет, и на запах нормальный выхлоп!

Куме)) лутче с шприца с иголочкой попробуй попшьікать все соединения, как сказано вьіше и попробуй отсоединить ваккумн шланг усилитиля тормозов от впусконого колектора а штуцер заглушить, посмотришь может что нибуть изменитса...

спасибо за советы, вечером отпишусь!

Valeron315 писал(а): лутче с шприца с иголочкой попробуй попшьікать все соединения,

это слишком мало

В базе есть статья по настройке карба, там написано что нужно закрутить винт качества смеси то есть маленький винт и машина должна заглохнуть это значит что то не в порядке, смотри статью. Ты так делал?