WWW.BMW-E21.RU

Чтоб поставить коробку автомат на м10в20 что нужну?и связаны как то мозги с коробкой?выдержит ли коробка драгрэйсинг?

ЭЭм, ну дело в том, что рестайлинг - очень растянутое понятие. Дело в том, что модернизация происходила на всем периоде выпуска модели (были изменения как в 76, так и в 81гг).В основном считается переломным вторая половина 79 года, именно итогда произошла большая часть изменений. Различаются системы питания, передняя подвеска, юбка передняя, зеркала, задние фонари, торпеда и многое-многое другое. В основном это мелочи.

спасибо

попробуй поиск тема была.из основного отличались,задний фартук,передний фартук,телевизор,сиденья,передняя подвеска(стабилизатор рычаги балка),приборная панель,и множество мелочей

Тема для новичков , там есть ссылка (описание+фото) для новичков

драгрэйсинг? На автомате? Ну ну

Antsurkov » драгрэйсинг? На автомате? Ну ну

не ну-ну, а на хорошом автомате в самьій раз на пол мили на кик-дауне с максим крут моментом и економией дорогоценного времени на переключения...

Valeron315 писал(а):

Antsurkov » драгрэйсинг? На автомате? Ну ну

не ну-ну, а на хорошом автомате в самьій раз на пол мили на кик-дауне с максим крут моментом и економией дорогоценного времени на переключения...

так что.кто ответит на вопрос?связан он с блоком управления?или он просто механич?

если трехступенчатый автомат ZF 3HP22 (который родной) то нет там никаких мозгов!
Для драга он пойдет - даже полетит но при условии отличного состояния.
Для скептиков сомневающихся в возможностях автоматической трансмиссии могу сказать только одно -
Я нисколько не сомневаюсь в вашей компетенции - но для начала хотя бы "прогуглите" историю развития
драг рейсинга впринципе и какие каробки применяются на америкосовских монстрах имеющих далеко за
1000 лошадей, с невоображаемым крутящим моментом.
Ну и так для маленького подспорья на е23 745i и на е24 635 устанавливалась автоматическая кпп ZF 3HP22,
можно сколько угодно спорить что они разные - но фрикционы с м10 взаимозаменяемые с коробасами с м30.
Более того эти коробки (только в другом корпусе) ставили на пежо и ситроен.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Кстати даже более совешенную 4х ступенчатую можно воткнуть,
но она уже с мозгами - которые конектятся с мозгом мотроника
и при наличии схемы вообще не проблема состыковать.

ev-molchanov писал(а):если трехступенчатый автомат ZF 3HP22 (который родной) то нет там никаких мозгов!
Для драга он пойдет - даже полетит но при условии отличного состояния.
Для скептиков сомневающихся в возможностях автоматической трансмиссии могу сказать только одно -
Я нисколько не сомневаюсь в вашей компетенции - но для начала хотя бы "прогуглите" историю развития
драг рейсинга впринципе и какие каробки применяются на америкосовских монстрах имеющих далеко за
1000 лошадей, с невоображаемым крутящим моментом.
Ну и так для маленького подспорья на е23 745i и на е24 635 устанавливалась автоматическая кпп ZF 3HP22,
можно сколько угодно спорить что они разные - но фрикционы с м10 взаимозаменяемые с коробасами с м30.
Более того эти коробки (только в другом корпусе) ставили на пежо и ситроен.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Кстати даже более совешенную 4х ступенчатую можно воткнуть,
но она уже с мозгами - которые конектятся с мозгом мотроника
и при наличии схемы вообще не проблема состыковать.

А там ставится насос отдельно на коробку или нет?подача масла есть или нет?на автомате ZF 3HP22?

Отдельного насоса там нет!

Antsurkov писал(а):драгрэйсинг? На автомате?

Запросто. Вопрос только в том, что драговые АКПП - весьма специфические и дорогие агрегаты. Более того, тачки с 1500 л.с. нередко только на них и ездят.

АКПП от е21 с мозгами не связана.

Трубки которые идут из коробки -
идут к штатному радиатору охлаждения (он там специальный)
Скорее всего масло по этим трубкам через радиатор нагревается - охлаждается.
Но судя по всему - система с радиатором от ГАЗона тоже работает - по тому что
так было сделано у меня из-за того что основной радиатор от москвича воткнули.