WWW.BMW-E21.RU

Собственно вопрос в названии темы. вместо своей карбовой, у которой возможно что то с распредвалом, поеду смотреть инжеторную ГБЦ , в гараж у продавцу, про состояние говорит не знает - досталась с кучей других запчастей от E30. На что обратить внимание? В каких местах трещины бывают итп., какие люфты смотреть, короче что можно определить на глаз, пока она еще не на двигателе)

Ну тогда прихвати с собой кусок ровного стекла и желательно потолще размером чуть больше длинньі и шириньі башки...
также внимание обрати не оборваньі ли шпильки на голове где впуск и випуск колекторьі прикручиваютьса, а то геморно их потом висверливать и нарезать уже под 10мм шпильку...
Проверить не сорваньі ли резьбьі на свечах и в голове где все шпильки вкручиваютса...
Также хорошо б бьіло на месте россухарить клапана, вьінуть их посмотеть некривие стержни,и состояние шляпок...
Ну и когда клапана будут сняти легче розпредвал будет осмотреть, пошатать вверх вниз нет ли люфта, также на нем смотрим на кулачки особенно на их вершиньі неизношеньі мають бьіть, ну и на коромьісла смотрим в месте контакта клапана и розпредвала, потом и ище коромьісло можна сдвинуть по валу в сторону пружьіни и посмотреть нет ли там вьіроботки... Ну как то так, я неспец мож ктото ище добавить или поправить меня... Удачи

А ище что важное седла клапанов где шляпа клапана ложитса, надо тож осмотреть на предмет износа и прогорания, направляючи клапанов лучше до установки на двиг поменять на новьіе...

спасибо, а со стеклом это идея! А что, когда башка веденная её сильно уводит или на доли миллиметра?

Когда кривая незнаю я свою так один раз мерял и стекло плотно пластом лягло, голова била ровная

По седлам клапанов посмотри на сколько сдвинута крайняя фаска к наружнему диаметру седла. Если между фаской и диаметром есть ровная площадка 1-1,5 мм седло очень хорошее.