WWW.BMW-E21.RU

Заранее извиняюсь за чужую фотку, можете дать каталожние номера етого или аналогических фильтров на сапун, и будет ли он сдерживать попадания масла и емульсии в воздухан карба, а то от етого воздушньій фильтр бьістро приходит в негодность...

Скорей всего обычный нулевик у нас в городе такие в мото магазинах продают или в отделе PROSPORT для тюнинга Жигулей

этот фильтр везде найти можно. или проспорт ил еще какая-нить фиговина.
http://www.prosportshop.ru/catalog/sect ... &PAGEN_1=2

ближе к низу все они есть

Valeron315
Нафига он тебе надо? Все картерные газы будут в салоне

лучше как на волге скинуть шланг под масляный картер. там и разряжение есть и в салоне не воняет и карбы не засрет.

Ставь маслоуловитель

Проще конечно фильтр № по каталогу K&N 62-2480 проспорт можешь не ставить а езтить и так гуамно

маслоуловители було б оч даже неплохо, тока цена их наверное космос)))
раньше я ставил в трубку которая от сапуна к воздухану идет, один а потом даж два обикновенних бенз.фильтра с отстойниками, но все ж меньше но масло с емульсией попадало в кастрюлю...

Chelby500 - я никогда и несобиралса випускать картерние газьі в подкапотное пространство))) сейчас у меня шланг идет под низ, но ето считаю не альтернативньім вариантом...
Кто ище какие вариантьі подскажет что б через сапун шло разжежение.

23-ий писал(а):лучше как на волге скинуть шланг под масляный картер. там и разряжение есть и в салоне не воняет и карбы не засрет.

грязь и песок засасывать будет в клапанную крышку.

И вообще в крышке стоит маслоотражатель
У меня прозрачная трубка в карб и никакого масла нет

Chelby500 писал(а):И вообще в крышке стоит маслоотражатель
У меня прозрачная трубка в карб и никакого масла нет

масляные испарения от прорыва картерных газов в движке по-любому будут оседать в карбе. ПРосто надо оптом взять фильтры и регулярно менять.

А вообще, тот фильтр на фотке сколько стоит ?

Sfave ничего в клапанную кришку незасосет))) вакуум направлен, тоесть "сосет" в направлении из клапанной кришки в карб, так и происходит нужная рецьіркуляция картерньіх газов, и маслу и поршням со стороньі шатунов легше функционировать если есть небольшое разрежение и оно должно увиличиватса с большими оборотами...

Тот фильтр что на фото работает в подкапотное пространство делается это из за того что пары масла снижают октановое число бензина.Я видел на старом дизельном мерсе шлангу сапуна у заднего фартука.На спортивных американцах бывает подключают картерные газы на выхлоп перед резонатором через обратный клапан(видел рисунок в книге о тюнинге V8).

если кидает масло из сапуна это первый признак масляных колец