WWW.BMW-E21.RU

Привет всем, собственно хочу поменять передние амортизаторы, кто и когда их менял не знаю, не текут, но думаю им не долго осталось, собственно хотел узнать кто какие брал? и какие отзывы, пока выбираю из следующих - Bilstein B4, SACSH Advantage, SACSH SuperTouring или вот Monroe "Original", 1е два газонаполненые, последние простые масленики, NK или Kayba брать не хочу, не все о них лестно отзываются (хотя опыт использования Kayaba на джипе есть, и очень даже хорошо себя ведут, но мягковаты).

Недавно установил Bilstein B6 + H&R -35. Результатом очень доволен, советую всем, конечно, если есть такая возможность Расписывать и расхваливать всемипризнанный эталон бессмысленно, так что ограничусь просто упоминанием)
Как сторонник всего немецкого, советую обратить внимание на B4, весьма неплохая альтернатива B6; на задок до кучи тоже их же поставить не помешало бы)

у меня тоже немцы тока TRW/LUKAS 5000км -полет нормальный

SACSH Advantage!!! Однозначно!
В6-ые конечно хорошие аммортизаторы, но Bilstein B4 на е21 - гавнецо, дубовые, неровности типа "стиральной доски" отрабатывают плохо, не советую! Кстати ездил на 30-ке с ними же - почти, тоже самое, еще и умерли очень быстро (около 15 тыс. отходили).
Про Монро молчу не эксплуатировал.
SACSH SuperTouring - если хочется комфорта и мягкости, и ганять на машине особо не собираешся - самое то!

Madman

Спасибо, тоже больше всего склонялся в Advantage, B4 и вправду жестковаты (знаком с ними по эксплуатации на Megane)

а можно каталож номер SACSH Advantage???
а то в ексисте тока Амортизатор "Super Touring"

ну тут же еще от пружин зависит и от дорог по которым собираешься ездить.

я когда 318 взял там стояли новые маслянные аморики boge на родных пружинах.. в поворотах с качением машина чуть ли не чиркала. да по прямой комфортный кораблик был, но без поворотов и без скоростей )

поставил Б6 + h&r = получилась жесть. но на скоростях 120+ зато машина оживает. да и так видок и посадка получилась кайфовая. правда выбило заднюю чашку от нагрузки буквально через месяц, реально жестко )

ставил на перед монро масленные,достаточно мягко, когда поставил м20 то подумывал о газо-масле,тяжеловато им такой вес держать, возможно из за того,что стойки тонкие от 316й были,а по качеству не плохо.

Пробивал по ексісту вставку перд.аморта под тонкую колбу(315)
обратив внимание на (SACHS 100 274 Вставка амортизатора масляная")
от ниже ссилочка http://exist.ua/price.aspx?pid=198004E3&sr=-4


Потом думаю пробю номерочек от 323 вставки перд.аморта под толстую колбу
и обратив внимание на "SACHS 100 786 Вставка амортизатора масляная"
тож ссилка для сравнения http://exist.ua/price.aspx?pcode=31+32+1+123+857

Как то странно что амортики от 323 получаютса дешевле,
как думаєте если на м10(315) поставить колбы 51мм и к ним ети аморти SACHS 100 786 и к ним пужыны от 315той,
нармально будет??? морду на скоросте при прохождение неровностей подкидывать вверх небудет?
тоесть нармальные техничние характеристики останутса???...

А и ищё SACSH Advantage бывают под тонкую и толстую колбы??? или тока под одну опредиленну???
поделитесь номерочком пожалуйста!!!

у меня на ведроникусе м10 стоит на толстых стойках, честно - намного лучше, "плотней" что-ли подвеска, отрабатывает всё лучше.. сейчас у меня уже дилемма возникла из-за этого потому как дорогущий комплект подвески у меня под тонкие стойки )

Valeron315

держи номер - 100 573 под тонкую колбу
Advantage под 51ю колбу нет (

Спасибо в ближайшем будущем буду искать...
Жаль на ексісте нет(

на екзисте цены на стойки - космос!

Заказал Advantage, гонять не собираюсь, но хочется что бы определенный запас был.
По деньгам получилось 5800 рэ за 2 или ~187$
Мне Алекс говорил что в 51е стойки подходят амо от Е28

Масляные Sachs хорошие, мне понравились, но их гайка для закручивания картриджей требует специальный инструмент пришлось в тисках закручивать, а они мягкие были, деформировались.