WWW.BMW-E21.RU

Приветствую всех!
Прочитал всё, что нашёл в поиске, а также в БЗ.
Бумер мой волей обстоятельств простоял в гараже 1,5 года. Теперь возникла необходимость оживить его.
Система питания - карбюратор. Система зажигания - бесконтактная.
Заехал в гараж САМ и ездил прям перед длительной стоянкой вполне себе прекрасно.
Поменял сразу фильтры бензина (у меня их два - до и после бензонасоса). Бензина в баке было отсилы литр, поэтому сразу же залил свежего литров 5. Попытки завести авто сначала вообще приводили просто к жутко неустойчивой работе движка, видимо троил даже, из гаража выехал, поставил авто напротив дома.
На данный момент что происходит. Поворот ключа, движок заводится за секунду с первых прокрутов стартера. Но! Чихает иногда, холостые в районе 500 (до 1,5-годовой стоянки держались в районе 800-900), движок колбасит, но холостые вроде держит. Прогазовка сопровождается стабильным чихом в карбюратор (ну слышится по крайней мере так), потом набор оборотов вплоть до 4500 пробовал. После 2000 чихов нет. Т.е. набирает обороты, всё ок. Динамика - ну так себе. Не ракета и не черепаха. Субъективно, 1,5 года назад было лучше. Трамблёр крутил, эффекта минимум. Хлопки (чихи) при любых положениях оного. Просто при одном чащё, при другом меньше.
Стояли свечи Bosch Super 4 (четырёхконтактные), пробовал менять на А17ДВ ещё был почти новый комплект. Вычитал, что родные соотв. А14ДВ, их не нашёл, в инете нашёл, что А14ДВ соотв. Brisk LR17YS. Их и взял. Поставил. После этого холостые хоть худо-бедно начали держаться. Но на низком уровне.
Менял коммутатор - эффект такой же. Пробовал менять провода. Одно и то же.
После часовых испытаний и мучений, решил выкрутить свечи. Результаты меня, как человека в ДВС разбирающегося слабо, удивили. Первая - черный, маслянистый налёт. Вторая, третья - чёрный, бархатистый налёт. Четвёртая - как первая, но гораздо меньше.
И ещё. Скидывал провода по очереди. И вот такой странный результат. Без первого, второго - движок глохнет через секунду-две, плавно умирая. Без четвёртого - как-то совсем медленно дохнет. Без третьего мрёт сразу же!
И что теперь делать, ума не приложу.
Что за хрень? Кто что подскажет?

Компрессию бы замерить и уточнить, точно искра есть во всех цилиндрах?

1 и 2 свечки на массу замыкал. Искра была. Тупо 3 и 4 замкнуть на массу? Завтра попробую. Дело в том, что "чихи" нерегулярные. В основном при нажатии на газ и то в начале. Более того, если нажимать не рывком, а плавно (медленно-быстро, но плавно) - чихи идут не всегда, чаще даже нет. В основном чихи до 2000 оборотов.
Про компрессию тоже вариант. Но с чего бы??? 1,5 года назад весьма бодро ездил, сам своим ходом заехал в гараж и всё.

Ну ты, наверное, не слышал, что новые машины, если месяц не ездят - у них кольца залегают, а проявляется так, как у тебя. Не хотелось бы, чтобы у тебя кольца залегли.
Или просто у тебя тупо крышка трамблёра законденсирована и свечи искру не получают. Ну в общем, проверяй зажигание и качество искры. Искра должна быть голубого цвета и сильная.
Да просто, свечу одну на массу кинь и смотри, есть ли там искра и так все остальные, тока не трогай их, бьёт сильно

Было такое предположение - кольца залегли - мне рекомендовали керосин залить в цилиндры. Через сутки покрутить стартером без искры, потом слить масло, залить новое. Я в принципе собирался всё равно масло менять, новое уже взял. Просто думал сначала нормально авто завезти.
Искру завтра везде проверю.
Трамблёр с донора тоже подкидывал, но вообще не заводится. Видать, с ним что-то не так. Некогда было разбираться. Но как бы не пришлось.. Завтра ещё катушку попробую подкинуть другую.

Ну трамблёр с донора мог быть неисправным.
Насчёт керосина да, но лишь бы у тебя цилиндры не были бы изношенными, т.к. у меня цилиндры изношенные и керосин через полчаса утёк в поддон, там сутки не помогут

Насчёт чихов, раз крутил трамблёр, то момент зажигания видимо сбит, заново регулируй зажигание, как я понял, ща у тебя раннее зажигание, раз чихает в карб

У меня помечено, как он стоял изначально. Но дело не в этом. Ставил позднее - холостые умирают, движок ещё неустойчивее работает. Если ничего не путаю. По факту - про чихи ничего не меняется.
Если педаль держать, скажем, ровно 2500 оборотов, да даже 2000 - чихов нет. На любом ровном числе оборотов чихов нет. Только при "ускорениях".

Шо за карб, не переливает случайно?

Почти уверен, что переливает. Ибо свечи почти всегда были с черным бархатным налётом. Но дело не в этом. Ездил авто прекрасно до этого и расход в 9-11 литров меня более чем устраивал. Езжу я с частым прожимом тапка.
Бумер 315. Карб Пьербург 1В2. Достался уже с неработающим автоподсосом. Инжектор прикрутить некогда, лежит, пылится, да и приличный расходомер пока найти не могу за адекватные деньги.

Искра красно-жёлтая. Не особо мощная на вид. Но вообще смотрел при полуденном солнце, поэтому так показалось? Поменял крышку трамблёра, бегунок. По сути - кроме катушки в системе зажигания менял уже всё. Результат одинаковый. Катушку сейчас пытаюсь найти с донора.
И динамика всё же не та. Как будто один (два) цилиндра включаются нерегулярно.

Солнце тут ни при чём, она в любое время должна быть мощной и ярко-голубой. Да меняй катушку, клеммы и массу приведи в порядок у катушки, трамблёра, коммутатора и везде где-найдёшь. Массу двига тоже проверь.

Катушку нашёл, но до 20:00 на работе. Попробую сегодня катушку махнуть. Массу родную рвали на сервисе. Поставили провод от жигулей по-моему. Субъективно он в два раза тоньше. Тогда протяну всю массу по капоту, где возможно - сниму, шкуркой почищу, закручу.

смотри угол зажигания и вакуумные трубки трамблера

Если мне глаза не изменяют, она там одна была вроде. А что на неё смотреть? Засунута в ваккум и в карб. Как проверить? Трамблёр уже вертел во все стороны. Толку минимум.

да 100% это карб мудит.перебери его там тоже фильтр есть маленькая сеточка такая.мне тоже досталась после 6 лет стояния в гараже.переливало просто ужас.работал только когда на газ давишь-отпустишь все -глохнет.весь перебрал,заменил мембраны (все причем)вырезал из вазовских.поставил новые уплотнители на клапан х.х.на эл.клапан обогащения смеси,новые ваккумные(от ваза).зажигание вообще ни трогал-так и стоит как было.только недавно сделал попозже зажигание(ослиной мочой заправился по дешевке).а так больше вроде нечего там крутить(если только обороты и качество смеси)