WWW.BMW-E21.RU

Сколько оборотов должен показывать тахометр при 120 км/ч? У меня где-то 3500.

темы называем осмысленно! вторую - в барахолку перенёс. ** shark-e21

у меня 4600 )))) потомучто четырехступка. И ваще движку плохо когда гонишь под 5000??

Вообще у БМВ рассчитано на высокие обороты, на низких они плохо едут, но так как им много лет то двигателю от таких оборотов лучше не станет, лучше в пределах среднего.

По сабжу - на какой передаче?

На пятой...

Dervish писал(а):у меня 4600 )))) потомучто четырехступка. И ваще движку плохо когда гонишь под 5000??

Движку плохо, когда гонишь под 3000!
Высокие обороты двигателю полезнее, чем низкие под нагрузкой. И бензина при этом льётся меньше.
Я имею ввиду, если тапкой давишь в пол, то до 120-130 лучше вообще на 3-й передаче разгоняться, чем давить по полной на 5-й. И разгонишься быстрей (момент на высоких оборотах выше), и бензина меньше съешь, и двигателю не навредишь.

Mazzay писал(а):

Dervish писал(а):у меня 4600 )))) потомучто четырехступка. И ваще движку плохо когда гонишь под 5000??

Движку плохо, когда гонишь под 3000!
Высокие обороты двигателю полезнее, чем низкие под нагрузкой. И бензина при этом льётся меньше.
Я имею ввиду, если тапкой давишь в пол, то до 120-130 лучше вообще на 3-й передаче разгоняться, чем давить по полной на 5-й. И разгонишься быстрей (момент на высоких оборотах выше), и бензина меньше съешь, и двигателю не навредишь.

бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

23-ий писал(а):

Mazzay писал(а):

Dervish писал(а):у меня 4600 )))) потомучто четырехступка. И ваще движку плохо когда гонишь под 5000??

Движку плохо, когда гонишь под 3000!
Высокие обороты двигателю полезнее, чем низкие под нагрузкой. И бензина при этом льётся меньше.
Я имею ввиду, если тапкой давишь в пол, то до 120-130 лучше вообще на 3-й передаче разгоняться, чем давить по полной на 5-й. И разгонишься быстрей (момент на высоких оборотах выше), и бензина меньше съешь, и двигателю не навредишь.

бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

Я на таком не ездил. У меня M20B20 L-Jetronic. Максимальный момент, насколько я помню, на 4000 об. Да и по ощущениям подхват идёт как раз после прохождения стрелкой отметки 4000. Если мне нужен быстрый разгон, держу обороты в пределах 4-6 тысяч.

23-ий писал(а):бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

погоняем?@@@@@@@@@@@@@@@@@@!!!!
4х ступка
м10 б1.6 год выпуска двигателя 1977
карб 1б2
@@@@@@@@@@@@@@@@@@!!!!! ну гонять будем?

да пять для нее прям оптимально - по крайней мере у меня... ну хотя бы 4,5

23-ий писал(а): бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала 6400 об/мин (дальше ограничитель срабатывает - я проверял, причём не на холостых).
Максимальная мощность развивается при 5500-6000 об/мин (в зависимости от модели).
Если двигатель не крутится до 5000 - его надо делать (или менять ).

Edelzz писал(а):

23-ий писал(а):бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

погоняем?@@@@@@@@@@@@@@@@@@!!!!
4х ступка
м10 б1.6 год выпуска двигателя 1977
карб 1б2
@@@@@@@@@@@@@@@@@@!!!!! ну гонять будем?

да пять для нее прям оптимально - по крайней мере у меня... ну хотя бы 4,5

принимаю вызов;)

у меня мотор оживает с 4,5 оборотов ..


еще я трогаюсь часто со второй;))

godz320 писал(а):принимаю вызов;)

ради этого ты воткнешь себе 1б2?

бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

+1
С однокамерником м10 совсем не едит.......ну едит как жигулёвский мотор .....верх напрочь отсутствует!!!

Шурег писал(а):

бред. это смотря какой мотор. мотор с карбом 1В2 совсем не тянет на 5000

+1
С однокамерником м10 совсем не едит.......ну едит как жигулёвский мотор .....верх напрочь отсутствует!!!

Но ведь должен ехать-то. Необходимо искать причину.

Д Не поедит он никогда!!! Нет второй камеры - нет верхушки!!!
Проверено на 100%