WWW.BMW-E21.RU

Здравствуйте, созрел на установку инжектора вместо ВАЗ, изучал труды Volk'a , E30 клуб, вопрос такой
что ЦЕЛЕСОБРАЗНЕЕ ставить на машину на которой раннее был K-jet? сейчас стоит карб от 2108 и деталей осталось от к-джета мало, ни насоса, ни головы, ни форсунок, толком ничего, разве что проводка и то я думаю менять надо

Сам больше склоняюсь в сторону января, вроде как система посовременнее, почти мотроник на 4 горшках, можно вообще отказаться от трамблера(переделав его под датчик фаз)

Antsurkov писал(а): почти мотроник

повеселило сильно

V_Serjo писал(а):

Antsurkov писал(а): почти мотроник

повеселило сильно

Ну а все таки, чем январь хуже то?(кроме того что О БОЖЕ ЭТО ЖЕ ДЕТАЛИ ОТ ВАЗ!!11)

Мозги они и есть мозги, работают по программе которую в них заложили, считывают данные с датчиков точно так же

Дешевле будет л-джет от м10

тут уже личное дело каждого и еще раз спорить о том применять ли вариант волка на свой двигатель по моему нет смысла другое целесообразность идеи конкретно для твоего двигателя если он конечно в идеале прекрасно работает и небольшой износ то можно попробовать и опять же посчитать сумму на все дадчики расходники токарей и прочее....не лучше бы тогда подкопить денег и купить свап комплект скажем м20б20 на мотронике хотя лучше сразу б25))))

зайди на разбору или в магазин ( в зависимости где собираешься брать январь)подсчитай стоимость комплекта + как выше сказали токаря и т.п. и в конце концов надо мозги января править не думаю, что они будут правильно ставить зажигание и разливать бенз. Что касается л-джета. Всё встаёт на свои места без гемора и мозги работаю правильно(если по номеру правильные купил). Конечно есть минусы, можно купить уставший дмрв в комплекте или рваную гофру (всё же детально сильно не новые, но для этого есть договорённости и глаза.
Я бы лично не стал "изобретать велосипед", когда всё до нас придумано, обкатано и проверенно.

V_Serjo писал(а):

Antsurkov писал(а): почти мотроник

повеселило сильно

а что тебя повеселило??? январь это по сути мотрон )))


январь это сила забудь что это ВАЗ разработка ) ни хера это не так... по бюджету он гораздо дороже чем джет..но правда и посовременнее и поумнее )

Tsoy писал(а):

V_Serjo писал(а):

Antsurkov писал(а): почти мотроник

повеселило сильно

а что тебя повеселило??? январь это по сути мотрон )))


январь это сила забудь что это ВАЗ разработка ) ни хера это не так... по бюджету он гораздо дороже чем джет..но правда и посовременнее и поумнее )

еще один умник читать мысли

январь это по сути мотрон )))

не по сути.... а это и есть оно

январь это сила забудь что это ВАЗ разработка ) ни хера это не так... по бюджету он гораздо дороже чем джет

тут все написано . про историю полезно почитать
http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd
--------
Я себе планирую установку и ничего против нее не имею . только плюсы
а причем тут бюджет ? понятно он будет больше . но сравнивать с б.у замученным л-джетом не стоит . купить действительно рабочий л-джет оочень сложно . у меня сейчас лджет работает идеально . но все равно буду модифицировать .

--
кому надо могу помочь с комплектующими .. подешевле ...
опыт по установки есть тут viewtopic.php?f=6&t=3519 . собственно Чубайсу и помогал с покупкой комплектухи

Позвольте и мне высказать свою точку зрения:
Обеими руками за Январь,
Бюджет, - ну как уже написано выше - пока соберешь все датчики исправные
как раз к бюджету января и подберешься, а то и больше.
Основным преимуществом является отсутствие подвижных частей
(трамблера и воздухомера) соответственно и ломаться кроме электроники нечему,
но даже в этом случае рассходники на порядок дешевле и всегда в наличии.
Перепрошивать (перепрограммировать) не обязательно - блоки и на Вазе 1,6 и 1,8 существуют,
(да и в принципе зачем? точеные до 2х литров ВАЗ на родных мозгах ездиют и ниче)
в любом случае перепрошить январь проще родного мотрона и технически и финансово.
опять же открывается новое поле для усовершенствования ( ставят дроссельные заслонки большего
диаметра, рейсиверы разных объемов, двойные программы шьют - эконом,спорт и т.д. и т.п.)

П.С. Кстати датчик фаз необязателен - он стоит на 16кл. двигателе для фазированного впрыска,
а на 8кл. попарно-параллельный.( эх... и почему у ваза нет 6ти горшков))))))

V_Serjo писал(а):--------
--
кому надо могу помочь с комплектующими .. подешевле ...

Мне надо!

Antsurkov писал(а):

V_Serjo писал(а):--------
--
кому надо могу помочь с комплектующими .. подешевле ...

Мне надо!

поспрашиваю нужные эбу
а так перечень вот
http://atomic-dm.ru/perechen.htm
вот еще немного полезеного по эбу
http://www.atomic-dm.ru/2009/11/24/%D0% ... %B1%D0%B8/

поройся в сети,
полно примеров установки января,
(никто не говорит что будет легко - но думаю оно того стоит)
вот один из них

http://pugnator.vaz.ee/m10.htm

то что нашел в инете


Это помоему и в базе есть, на сайте Eedel работа Volk'a
http://hpc-edelzz.narod.ru/Volk/z-ch.html

Ставим ЭСУД от ВАЗ на М10
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2619.0.html

ЭСУД(впрыск, типа Мотроника) от ВАЗа на двигатель BMW М10
http://forum.bmwland.ru/index.php?showt ... %25D3%25C4

Установка ЭБУ «Январь 5.1» на двигатель BMW М10/М40/М42
http://pugnator.vaz.ee/m10.htm

Не бвм, но тоже общая информация по установке января на иномарки
http://uglich.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=940

Особенности установки системы управления Январь-5.1 с микропрограммой J5LS на автомобили иностранного производства.
Январь 5.1 с ДАД (вместо ДМРВ)
http://www.drive2.ru/users/homer-58/blo ... 151982757/

3. MegaSquirt

nightbear писал(а):3. MegaSquirt

насколько я знаю, его ставят на 6 горшковые двигатели