WWW.BMW-E21.RU

Мучаюсь уже неделю. Из деревни кое как приехал в город.
на холодную все нормально. Стоит тока прогреться, при наборе оборотов на 3000об как отсекает, и медленно падают, ездить уже научился в натяг. Причем если пытаться перегазовывать, порог этой отсечки падает, и уже на 1500-2000об начинаеться такое же, как будто топлива нехватает.
Поменял топливный фильтр, насос Кено, внешний, работал меньше месяца.
Была похожая проблемма, когда в баке бенза мало было, но там решилось чисткой фильтра в баке.
А теперь уже и не знаю чего смотреть, завтра хочу сьездить форсунки прочистить. Хотел давление в топливной рампе замерить но нечем.

давление насоса какое??? давление в рампе померяй обязательно может насос с воздухом топливо тянет...тоже нужно проверить!

Давление пока нечем проверить, знаю тока что оно есть.

Заметил еще странность, глушу двигатель, завожу, какое то время нормально езжу.
Здаеться мне что это мусор в баке, насос его на сетку притягивает, когда фильтр вынимал в баке заметил немного ржавчины на дне.
Может из за этого быть проблемма?

насос нужно мерять однозначно....что бы понимтаь достаточно лион качает в нагрузке.... он может быть подпаленым и поэтому временами работать...

может быть и не тот насос мы с товарищем сталкивались с подобной проблемой поменяли 3 насоса все новые и только один нормально заработал также проверь магистраль из бака до насоса я ставил медную трубку диаметром 9мм

но он ведь работал месяц, значит подпалился наверное, я когда первые дни катался, бак до нуля опустошил, для проверки датчика.

единственное что я думаю, у него выход на 8мм трубка, а вход на 10мм, может шланг подводящий при создании вакуума сжимаеться? На вид мягкий.

седня попробую когда опять начнет захлебываться, погазовать и на шланг поглядеть.
Вчера ездил без расходомера, ничего не изменилось, правда движок немного вялый стал и бенза скушал сразу пол бака. Значит расходомер нипричем,

без расходомера мотрон ваварийный режим переходит и расход немеряный сразу становится(((

Tsoy писал(а):без расходомера мотрон ваварийный режим переходит и расход немеряный сразу становится(((

Значит мой расходомер рабочий, вывод правильный сделал. Без него симптомы так же проявляються периодически.
Мне вот что интересно, почему после того как я заглушу двигатель на пару минут, он после этого какое то время нормально работает?
Завтра попробую разобрать датчик заслонки и холостого хода, может и правда микрушка рассыпалась, и комп видя что заслонка закрыта бенза меньше льет?

может потому что в заборник топлива дерьмо попадает а когда глушишь двс насос перестаёт качать и дерьмо отлипает отплывая немного а потом при запуске через некоторое время его опять засасывает в трубку?? маловероятно но всё же

+1 к Artemy 323

Artemy 323 писал(а):может потому что в заборник топлива дерьмо попадает а когда глушишь двс насос перестаёт качать и дерьмо отлипает отплывая немного а потом при запуске через некоторое время его опять засасывает в трубку?? маловероятно но всё же

Да нет, такое было, но бак я вычистил, как только началось я сразу в бак пиханулся, проверить, но там все нормально.
Да и косяк этот исчезает только если зажигание полностью выключить, как если ключ вынуть, а не просто заглушить.

Седня расходомер разобрал, прочистил, провал на четверотом сопротивлении обнаружил, не думаю что из-за него.
Завтра датчик положения заслонки переберу.

да и еще, когда газ держу открытым, мотор стрелять начинает, и холостые обороты до 100-200 падают. Пока зажигание не выключишь, тоесть ключ в положение 0.

датчик колена мож дурит?
или могзи не в "себе"

Я как бы далек от мотроникой, но все же сьездить на диагностику? все таки 1.3

Выявил одну странность, блок мотроника греется пипец как, рукой невозможно держать. Он у меня под бардачком висит, к моторному щиту прислонен, может его на радиатор посадить? Когда он чють остывает машина едет нормально.

по моему мозги нельзя на массу замыкать ,
может в этом дело.