WWW.BMW-E21.RU

подскажите, как скрестить проводку от l- jet и карбюратора?

Базу знаний смотрел, советуют смотреть схемы, только там ужасное качество....

на родном разьёме-
толстый чёр.-на нижнюю клему стартера
двойной синий- на клему генератора
коричнево/зелёный- на датчик давления масла
двойной зелёный- на зелёный(клема с большей дыркой) на катушке зажигания
коричнево/белый- на датчик температуры с одной клемой на термостате
6й зелёно/сиреневый -с джетовского разьёма -на плюс бензонасоса

далее тестером отлавливаешь (отсоеденив мозг и.т.п.)в джетовской проводке нужные провода
паяешь,изолируешь, и радуешься жизни.

интересная тема. только из предыдущего ответа ничего не понял.

илья, всё правильно, забыл про питание реле бензонасоса на Л-джете - тонкий зелёный. Его тоже припаять к двойному зелёному, иначе хрен заведёшь..

Ребят, Кто что посоветует? После сборки пытается завестись , "хватает" и снова глохнет, на что можно обратить внимание? Искра есть,насос качает.
Можно ли перепутать провода форсунок? как их правильно подобрать по нумерации?
Пробовал без ДМРВ- та же история...

Получается никто не сталкивался???

было на днях
вакуумную дырку одну в колекторе не заткнул при сборке
заводится нормально и секунд через 5 глохнет.

Столько времени и ничего нового..Уже не знаю что смотреть... Проверил все...