WWW.BMW-E21.RU

Здравствуйте, заказал себе сварочник полуавтомат, Telwin Bimax 4.135

Скоро буду переваривать днище, лонжерон надо подварить, пол багажника и дальше как попрет)
До этого варил(не машину) обычным трансформаторником и инвертером, кое какой опыт так что есть.
Но полуавтомат честно говоря в глаза ни разу не видел
Варить буду с газом, правда баллон не нашел пока что)
Сейчас в общем то кузов в очень неплохом состоянии, если сравнивать с некоторыми машинами с форума) Но хочу чтоб еще лучше было)
Прошу совета насчет вот каких вещей

1)Как лучше варить пол. во первых хочу заварить дренажные люки. Так же убрать дыру в ногах водителя. Это дело варится только встык, я правильно понял? Внахлест нельзя? А как же электрозаклепки? И еще, шов сплошной если встык или частыми прихватками?
2)И второе, самое главное. Чем и как обрабатывать зачищаемый перед сваркой металл а так же сварной шов после сварки? нужно ли шов болгаркой шлифовать чтобы был вровень с окружающим металлом? Базу знаний читал, книжки по кузовному ремонту тоже вроде, там какие то архаичные устаревшие методы типа "зачистить металлической щеткой и покрыть мастикой резино-битумной " . Сейчас же есть какие то протравливающие грунты, кислотные, герметики всякие. Кто недавно занимался сваркой, посоветуйте пожалуйста,! Что покупали, что посоветуете брать, что не надо)

Antsurkov писал(а):Базу знаний читал,

хреново, по всей видимости

Пиши в ЛС поделюсь! секретами!

alex_day прав, в базе всё есть. Дам несколько советов.

1. купи кромкодел. Это тачка штуковина - позволяет отличную кромку делать для сварки внахлёст.
2. дренажные люки сделай квадратными и только тогда заваривай - заплатку точную легче сделать квадратную. Перед сваркой зачищаешь поверхности, варишь снаружи (т.е. заплатка со стороны земли, а не из салона), затем зачищаешь и сразу же защищаешь. Шовный герметик, грунты проравливающие и т.д. - хороший вариант.
3. можешь почитать сайт у меня в профиле, про мою машину - там всё с фото и названием материалов.

Да кромкодел - полезная веСчь, как и сам полуавтомат, молодец что купил!!!
Всвое време искал где кромкогиб купить но так и несмог, может кто ссилку на укр.сайт бросит в личку, а так когдато переделал двое "клещей-струбцьін" под кромкогибьі...

Valeron315 писал(а):Да кромкодел - полезная веСчь, как и сам полуавтомат, молодец что купил!!!
Всвое време искал где кромкогиб купить но так и несмог, может кто ссилку на укр.сайт бросит в личку, а так когдато переделал двое "клещей-струбцьін" под кромкогибьі...

Не в личку, а сюда ссылочку, плиз, у кого есть!

Shark-E21 писал(а):варишь снаружи (т.е. заплатка со стороны земли, а не из салона)

а еще лучше проварка с обеих сторон

по поводу кромкогиба, вот так он выглядит?

Да, так и выглядит.

вот еще вопросик, какой металл посоветуете брать для заплаток? 2мм? Донора взять не вариант, его попросту некуда будет поставить. для пола и лонжеронов например нужен металл разной толщины?

Antsurkov писал(а):2мм?

да бери сразу 50, че мелочится. тыж

Antsurkov писал(а):Базу знаний читал, книжки по кузовному ремонту тоже

Вообще-то 0,8, силовые элементы и пол 1,2