WWW.BMW-E21.RU

В стоке родной размер резины 175/70/13, было установлено на перед, 205/50/15 и при 180-190 на дороге была колея небольшая, результат, меня начало раскачивать, ну я и въехал в бордюр.До этого гонял авто на сцепке, 175 резина идет ровно, а как поставил на перед 205, как колея, авто уходит в разнос, даже крепление оторвало.
Теперь хочу поставить либо 185/60/15 Bridgestone Sports Tourer MY-01, или 195/50/15 Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin(больше нравится 2-й вариант), кто, что может посоветовать по этому вопросу, ходить буду больше 200, а жить то хочется.

а сзади какой, будет стоять??

Сзади 205/60/15.

чубайс писал(а):В стоке родной размер резины 175/70/13,

родной размер 185/70/13 и шире его ставить нежелательно - получишь неуверенное управление, что и вышло кстати.
Теперь по предлагаемым вариантам
1й увеличит клиренс на 7 мм
2й уменьшит на 6,5
учитывая, что

чубайс писал(а):Сзади 205/60/15.

т.е увеличение клиренса на 19 мм, то со вторым вариантом машина будет ехать "носом вниз", что тоже скажется на управляемости
я поставил бы все таки

чубайс писал(а): 185/60/15 Bridgestone Sports Tourer MY-01

и саое главное - устанавливая эти шины и учитывая, что собираешься ездить за 200 обязательно нужно будет ствить пружины "под занижение" в идеале с соответствующими аммортизаторами.

Кстати ИМХО раскачивать начало может не из-за резины вовсе, просто на более широкой резине проявилась "коллейность" + слабые аммортизаторы и результат

На украинских дорогах всё так же, как и на российских - накатанная "жигами" и прочим говном колея не даёт возможность ехать быстро другим машинам. Осенью гнал таяку на 305 резине - жесть.

за прошлое лето искатал комплект амтела 205/50-15 до состояния сликов. ездило все очень хорошо.
вот когда схождение неправильное, тогда да, таскает будь здоров

Парни всем спасибо, купил 195/50/15 Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin. Теперь буду искать пружины под занижение.

чубайс писал(а):ходить буду больше 200

Стесняюсь спросить, а куда это Вы так торопитесь?

чубайс писал(а):а жить то хочется

А так сразу и не скажешь

Мне кажется даже современные авто не обеспечат должной безопасности и управляемости на таких скоростях, что уж говорить о 30и летнем авто

mike 19rus
Ну, может, у вас там колейность "другой системы"? У нас ездить тяжко даже при ширине, близкой к 30 см.

Ну тогда, ставь на задние 205/50R15, а то сейчас, у тебя разница в диаметре колеса, получается 5 см.

Shark-E21 писал(а):mike 19rus
Ну, может, у вас там колейность "другой системы"? У нас ездить тяжко даже при ширине, близкой к 30 см.

конечно другая, я же в Хакасии живу

mike 19rus писал(а):вот когда схождение неправильное, тогда да, таскает будь здоров

Мыслите в правильном направлении, мужчина! Но от себя добавлю ещё вот что: не всегда речь идёт о НЕПРАВИЛЬНОМ сход/развале. Дело в том, что по-хорошему сход/развал необходимо корректировать с учётом размера колёс. На 13 и 15 радиусах углы установки будут довольно существенно отличаться. Это во-первых. И во-вторых. Я на своей "трёшке" иногда занимался неким подобием творчества, корректируя схождение от номинального значения до "нулевого" в зависимости от своих планов. Если предполагалось покататься на скоростных прямолинейных участках - ставил штатные углы схождения (иногда даже чуть их увеличивая), если в планах "серпантин" - ставлю схождение "по нулям"... Нетрудно догадаться, что машина в колее вела себя совершенно по-разному. На одной и той же резине...

Я еще заметил такую штуку, что поведение в колее сильно зависит от рисунка протектора. С направленым рисунком протектора типа елочки (Гуд Иар Игл Ф1, Тойо Проксес Т1р, Т1с) машина почти не реагирует на колею, едет очень уверенно.
По размеру резины : я почти все время езжу на 195/50/15 спереди и 205/50/15 сзади, или 195-ая вкруг.
Нельзя ставить более широкую резину на передок, следить чтобы давление в шинах задней оси было 0,1-0,2 атм больше чем спереди. И все будет нормально.
Ну и, конечно, я думаю не стоит летать под 200 км/ч на участках дороги где точно знаеш что есть колея!

Теперче с переди у меня 195/55/15, а сзади планирую 215/50/15, поясните пожалуйста, что и почему изменится при увеличении ширины задних колес.

При увеличении ширины покрышек и дисков ощутимо увеличивается управляемость и острота, т.е. в повороты будет входить как по рельсам и лучше отзывается на руль, но очень реагирует на колеи в дороге, будет выкидывать, опрокидывать, т.е. очень опасная ситуация при плачевном состоянии дорог, а если профиль меньше стал, тем более, на колеи явно будет сильнее реагировать, даже если невысокая колея будет. Ходовая и кузов быстрее отвалится от таких колёс.

Чтобы на колеи не реагировал, нужно брать поменьше ширину колёс (покрыши и диски) и профиль побольше. Это я всё лично ощутил на своей шкуре.