WWW.BMW-E21.RU

Помогите пожалуйста определиться!
Проблема:
стал менять прокладку ГБЦ на своем блоке (м10в16), снял голову, почистил и обнаружил в ГБЦ на 2м и 3м циллиндрах 3 трещинки от охлаждающeй рубашки прямо в циллиндры.
Теря заблуждаюсь в выборе.

1) ШТАТНЫЙ, собрать и поставить обратно старую голову и ездить дальше.
2) ПОЛУ-СМЕННЫЙ, знакомый предлагает за 5000 рублей почти новую голову. Купить ее?
3) ПОЛНО-СМЕННЫЙ, нашел недавно частично разукомплектованную e21 за 3000 рублей. По своим каналам узнал что ее пробег примерно составлял 150 тысяч, что как потом оказалось было и на спидометре. Там целый двигатель м20в20 (за исключением карбюратора и радиатора), плюс 4мкпп, кардан, редуктор и почти весь кузов. Но есть 1 но! Она списана!:(

так вот я и не знаю что лучше пока собрать свой движок как есть взять эту бэху, купить карбюратор и радиатор и перекинуть движок кпп кардан и редуктор на свою. Но как быть с ДОКУМЕНТАМИ? Ездить с невписанным двигателем? Или как то можно ее поднять? Или только двигатель? Или по новому закону это теперь вообще никого интересовать не БУДЕТ? Или ездить как со старым 1,6?
Короче люди подскажите что лучше и легче, ато я уже запутался!
И еще сложно ли поставить м20в20 если стоял м10в16 крепления подойдут или надо будет переделывать?
Вообщем жду ваших советов, заранее Спасибо!

1. Замена 4-х цилиндрового двигателя на 6-ти цилиндровый подразумевает замену КПП и некоторых элементов под капотом. Технически больших трудностей не возникает, особенно если под рукой есть донор.
2. Трещины в блоке цилиндров на М10 - явление, встречающееся в природе. На форуме обсуждалось. Из Вашего описания я только одного не понял: трещины на СТЕНКАХ ЦИЛИНДРОВ ЕСТЬ ИЛИ НЕТ? Если трещин нет - аккуратно собрать и ездить. Если трещины есть - блок под гильзовку или на замену.
3. Нововведения в системе регистрации транспортных средств в РФ пока что никем из нас не освоены. Почему бы Вам не стать первым, т.е. не съездить в районный отдел регистрации транспортных средств и не позадавать там вопросы? Нам тоже интересно узнать ответы...
Удачи!

у меня трещины не в блоке а в голове? Спасибо большое щас собрал пока свой движок, буду брать м20, и разведовать все в ГАИ порядки их новые.

если есть подобная возможность, взять b20, с данным пробегом.да за такой ценик! я бы не раздумывал в твоем то положении...
а по счет нововедению, у нас все работает!! друг подготовился поставил в е28 двиг от е32. 4 апреля поехал в гай. а они только руками развели, мол закон есть закон-все впрядке!

Mr MaesTro писал(а):друг подготовился поставил в е28 двиг от е32. 4 апреля поехал в гай. а они только руками развели, мол закон есть закон-все впрядке!

а двигател был такойже что и стоял или другой модификации???????????

была рядная шестрка, 2 литра, потавил v8 4.5 литра

я слышал что если другой дрыгатель то всеравно придется переоформлять тока немного проще, так как лошадки другие.
PS мне просто предстоит проходить ТО, а у меня вместо М10 стоит М20 и лошадок в ПТС 97 вместо 150, будем надееятся на лучшее

Можно фото ГБЦ ? Просто никогда не встречал трещин в ГБЦ M10 (только раковины от говеного "тосола" которые элементарно завариваются).
А менять двигатель из-за головы не стоит.Тем более на вариант без документов ,кстати номер двигателя и WIN по прежнему проверяют и будут проверять на Т.О.

нет фото гбц , потому что она уже поставлена, если снимать буду то сниму фото и выложу...