WWW.BMW-E21.RU

Всем привет! Вот купил карб. с авто.подсосом от ВАЗ, который идёт для 10 модели! Проблема в том, что не знаю как его подсоединить, а именно сам регулятор авто.подсоса- куда от него подцеплять патрубки! Помогите, если кто знает!Но я видел вроде что на е-21 стоят такого же похожего типа карбюр, только оригенал или я не прав? Если не прав, поправте моё мнение!))За ранее спасибо!!!

там два эл магнитных клапана верхний это хол ход по идее на нём плюс должен быть только на холостом ходу а когда обороты поднимаются выше каких то (непоню) плюс пропадает. И так же появляется когда обороты падают ниже 1700 или 1300 точно не скажу плюс появляется. там целая система стоит с блоком управления. но можно сюда плюс подать чтоб при включении зажигания на клапан тож подавался плюс. просто будет немного больше жрать.
а нижний это экономайзер, когда газуеш тож плюс должен пропадать это для обогащения, во время разгона
я бы собрал солянку низ от нивы только там ещё надо будет пару тяг с авто карба переставить а верх автомат оставил бы.
поищи инфу на ВАЗ там точнее скажут

я подсоединял патрубки таким способом.вход на колекторе,выход в печку

там с колектора на подогрев первой камеры оттуда на подогрев биметалической пружины тоесть на воздушную заслонку и к блоку

а вообще зря маешься с этим карбом с автоподсосом - расход на нем очень большой будет. поставь обычный солекс и подсос тросиком протяни или вручную заслонку открывай/закрывай, через открырый капот.

У меня жеклёры поддобраные стоят, они раньше стояли на таком же в точности карбе и рассход был по трассе 8.2- 8.5л. на 100 км примерно!А тот что был рассплавился на другой машине от пожара!

Мне просто кто-нить хотя бы помог, правильно подцепить карб. т.е. патрубки к регулятору автоподсоса! Скинул бы кто-нить фотографии или схемку, у кого карб. похожего типа стоит! И как правильно подключить электроклапан холостого хода!

верхний клапан просто: при включении зажигания надо чтоб на него плюс шёл. соответственно при выключении переставал идти. ну а если по науке хочеш то листай электросхемы от ВАЗ 08-099 с карбом полуавтомат

В общем я понял! Автоподсос регулируется с помощью жидкосного охлаждения двигателя, проходя через двигатель в (жидкосную камеру карбюратора)- и пружина находящеяся там регулирует сам подсос!!!

А сам электроклапан холостого хода и клему на масу холостого хода надо подцеплять через (электорнный брок регулятора электроклапана), а он подключается через
катушку зажигания(бабину)! Вот!))

BADJI2009 писал(а):В общем я понял! Автоподсос регулируется с помощью жидкосного охлаждения двигателя, проходя через двигатель в (жидкосную камеру карбюратора)- и пружина находящеяся там регулирует сам подсос!!!

как то так..

BADJI2009 писал(а):А сам электроклапан холостого хода и клему на масу холостого хода надо подцеплять через (электорнный брок регулятора электроклапана), а он подключается через
катушку зажигания(бабину)! Вот!))

электронный блок в твоём случае должен рулить двумя клапанами.
я тебе писал как работает верхний, а как нижний не уверен.

Artemy 323 писал(а):

BADJI2009 писал(а):А сам электроклапан холостого хода и клему на масу холостого хода надо подцеплять через (электорнный брок регулятора электроклапана), а он подключается через
катушку зажигания(бабину)! Вот!))

электронный блок в твоём случае должен рулить двумя клапанами.
я тебе писал как работает верхний, а как нижний не уверен.

какой ещё нижний???))Нет второго эл. клапана!Это клема, которая присоединяеться в противоположной сторене в низу к рычагу ( для открытия воздушной заслонки- "колодка провода датчика-винта ЭПХХ"), на массу, котораю как и плюс присоединяется к блоку регулировки эл.клапана холостого хода(БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761), при помощи этой клемы и регулируется включение и выключение эл. клапана! Вот так!

Разве я не прав?