WWW.BMW-E21.RU

В общем купил я себе бмв 21ю,можете посочувствовать

Вопрос в чем,у машины "дышит" мотор,а именно при открытии крышки заливной горловины или доставании щупа на заведенку мотор глохнет.Затем мотор сегодня в -25 не греется ваобще,по трассе в синюю зону стрелка уходит,и это с картонкой почти на весь радиатор.И порой на скорости в 100 в районе коробки может возникнуть бешеный гул.Плавно уходит при сбрасывании передачи.

1,2 - это нормально, 3 - подвесной подшипник

Похоже, что у тебя термостат заклинил на внешнем контуре, проверь его работоспособность

И напиши, что за мотор у тебя. Людям будет легче помогать советом.

мотор М10 1.8,термостат работает и не заклинил 100% это вчера уже проверили.

Вопрос,а есть ли местный сервис на сайте,или кто в гараже за скромную денюшку,может глянуть мотор и сказать,сколько ему жить осталось?)

318ая чёрная? с жабрами на крыльях? сто пудов она.
по поводу заливной горловины и щупа как уже было отмечено это нормально, скорее даже хорошо.
А то что не греется, это термостат открыт. Либо твой мотор не вырабатывает тепла, тоесть в горшках нет сгорания и поршня не елозят вверх-вниз. Может ты на галстуке катаешся?
А по существу если на ходу стрелка уходит в холодную зону а на месте хоть как то прогревается это термостат.
Она у тебя вообще до вертикального положения стрелки температуры прогревается?

Zakker писал(а):мотор М10 1.8,термостат работает и не заклинил 100% это вчера уже проверили.

т.е. патрубки горячие? сперва малый круг горячий, а потом открывается большой круг и становится теплым нижний патрубок радиатора? у тебя стрелка вообще как себя ведет? мб просто датчик закис банально

Zakker писал(а):Вопрос,а есть ли местный сервис на сайте,или кто в гараже за скромную денюшку,может глянуть мотор и сказать,сколько ему жить осталось?)

этим сервисом можешь стать ты сам)) давление масла есть? (хотя бы лампа гаснет?) можешь купить недорогой манометр и смерить давление масла. купи компрессометр и измерь компрессию в цилиндрах. Приборы стоят не так дорого, но потом тебе еще послужат.ест ли двигатель масло?
и вообще с чего ты решил, что жить ему уже недолго? какие симптомы того, что он нуждается в диагностике?

в минус 25 на трассе ему и радиатор не нужен, холодный воздух проникает в моторный отсек и остужает блок со всех сторон, а если еще и печка включена, а она включена ибо зима, то он не будет нормально нагреваться

С печки дует воздух какой? если нормально тёплый, то датчик температуры точно не работает..
Гул в корбке? я бы первым делом проверил наличие в ней масла.. Хотя таким морозом без сирвиса и гаража врят-ли сам справишься.. Так подумать, если б у тебя она не грелась и стрелка вообще лежала, то она вообще ехать у тебя не должна..
А вообще картонки на весь радиатор и неисправный датчик температуры - игры с огнём..

от картонок понта нет термостат же есть)

storozch писал(а):от картонок понта нет термостат же есть)

в современном моторе не надо.. но в 10 моторе винтилятор всё время крутится, от ремня, и нагрется двс до рабочей температуры без картонки в -20 не может даже с новым термостатом, ещё и на 100кмч.. Кстати, м10 шёл когда-нибудь по заводу с виско-муфтой?

Значит такс.На месте если стоит,то да,греется потихоньку.Из печки начинает идти тепло.Но по трассе видно,как машина остывает прям по стрелке.при этом,что в среднем на 3-4к крутится мотор,при это как прогреется норм тянет,как остыла может подергивать.Давление масла впорядке,и масло тоже есть)))

Grobovsky писал(а):

storozch писал(а):от картонок понта нет термостат же есть)

в современном моторе не надо.. но в 10 моторе винтилятор всё время крутится, от ремня, и нагрется двс до рабочей температуры без картонки в -20 не может даже с новым термостатом, ещё и на 100кмч.. Кстати, м10 шёл когда-нибудь по заводу с виско-муфтой?

были на е30

Слушай, мб тебе временно крыльчатку тогда выкинуть и понтоваться с картонкой?
и ты проведи эксперимент: сунь картонку под радиатор, укрой мотор чем-нибудь(старая фуфайка, только не сгори и не намотай на вентилятор))))) и на месте прогрей машину на оборотах повыше холостых. и еще раз проверь по мере прогрева работу термостата. уж больно похоже на него...

и еще глупый вопрос-давление в системе ож нормальное? патрубки не дуются?

Объясните, пожалуйста, почему двигатель должен глохнуть при откручивании маслозаливной крышки?