Нужны размеры заднего аммортизатора оригинального!

[nikx]

Форумчане. Нужна Ваша помощь. Нужны размеры родного амморта задней подвески, как в приведенном рисунке. Если у кого старый родной амморт лежит в гараже, посмотрите пожалуйста. И еще интересует полный ход штока амморта, только лучше замеренный, а не по книжке.

[nikx]

Забыл еще сказать. Если попадется такой амо, посмотрите пожалуйста и диаметры штока и корпуса амортизатора.

[alex_day]

nikx
зачем это надо?

[nikx]

зачем это надо?

Хочу уточнить, что стоит сделать с амортом и пружиной от ВАЗ 2108-09, чтобы восьмерочная стойка по характеристикам была как и наша. Уже выяснилось, что стоит нижнюю опорную чашечку на стойке опустить на 50-60 мм (лучше 60), то пружины резать не надо. Встанет так как и положенно родной BMW-шной стойке. Но надо быть уверенным, что аморт не будет пробивать при сжатии. Теоретический недостаток такой переделки - задняя ось станет мягче. С учетом того, что заднеприводные машины имеют избыточную поворачиваемость - она станет теперь еще чуть больше. Но вроде не намного - надо проверять и уточнять.
Переварить чашечку стоки можно. Но есть риск повредить аморт. С сварщиком сегодня это обговорю. Может лучше будет сделать картридж, т.е. разборную стойку, куда будет вставляться ВАЗ аморт без нижнего ушка и опоры пружины. Пока думаю, как это сделать.

[alex_day]

nikx
проверено, что Бильштайновский амортизатор от 2108 + резаная пружина от е28 обеспечивают даже улучшение характеристик управляемости.

[nikx]

проверено, что Бильштайновский амортизатор от 2108 + резаная пружина от е28 обеспечивают даже улучшение характеристик управляемости.

Ну это замечательно! Только пружину резать как-то не хочется... Стоит нижнюю опорную чашечку на стойке переварить или верхнюю в кузове поднять. В последнем случае акула будет заточена под заводские стойки от восьмерки.

[alex_day]

Стойка живет много меньше пружины, тем более варить ну там совсем нежелательно.
Если уж такая охота колхозить, то может стоило бы сварить "сапог", в который ставить вкладыши передних стоек?

[nikx]

Стойка живет много меньше пружины, тем более варить ну там совсем нежелательно.

И я о том же...

Если уж такая охота колхозить, то может стоило бы сварить "сапог", в который ставить вкладыши передних стоек?

И про это же думаю (впрочем это уже и писалось). Только обычно называется это дело - картриджом. Что касается вкладыша (аморта) от передних стоек, то подойдет ли он по длине хода штока? На переде разве аморт не с меньшей длиной хода штока?

[chelby5]

А почему бы не взять заниженые пружины от ваза, там есть от-30 до -90

[Chewbacca]

ВАЗ пружины мягкие очень.
А почему бы просто не купить родные стойки? Цена такая же, как и на ваз примерно.

[alex_day]

А почему бы просто не купить родные стойки? Цена такая же, как и на ваз примерно.

цена одинакова, но почему то стойки под восьмерку мне понравились по характеристикам больше - они более жесткие, чем родные. Машина дорогу держит лучше.

[nikx]

А почему бы не взять заниженые пружины от ваза, там есть от-30 до -90

Ну хотя бы потому, что это больше напоминает кота в мешке. Черт знает, какие у них характеристики.
К тому же заниженные наверняка намного жестче будут.

А почему бы просто не купить родные стойки? Цена такая же, как и на ваз примерно.

Смотря где и как. У нас например, стойки от 8-ки в 3-4 раза дешевле, чем на акулу А я машину всю полностью перебираю! Мне кроме амортов еще столько закупать надо! Так что приходится думать как дешевле и лучше...

цена одинакова, но почему то стойки под восьмерку мне понравились по характеристикам больше - они более жесткие, чем родные. Машина дорогу держит лучше.

Жаль что у нас нет испытательно полигона и тестовой аппаратуры. Глядишь новую стойку бы разработали для акул )) Чтобы наверняка. Остается судить лишь по собственным ощущениям водителя.
P.S. Я там выше написал

Стоит нижнюю опорную чашечку на стойке переварить или верхнюю в кузове поднять.

Так вот про верхнюю чашечку это я что-то в горячке написал. толку от этого не будет. А вот с нижней опорой выйдет как надо.