WWW.BMW-E21.RU

м10 K-Джетроник.

- ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - насос стоит новый последний раз было 10 в упор.
- СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ - меня уже несколько раз - в рабочем состоянии - светлые с красным налетом.
- СОСТОЯНИЕ ПРОВОДОВ - в хорошем состоянии.
- СОСТОЯНИЕ ФИЛЬТРОВ - новые все.
- СОСТОЯНИЕ ТРАМБЛЕРА, БЕГУНКА, КАТУШКИ и прочих элементов зажигания трамблер в нормальном состоянии, крышку трамблера помелял на новую, со старой подтраивал. Бегунки ставил другие - ни чего не меняеться. Катушку не менял.


Короче прикупил машину 318I с к джетроником.
Поменял насос топливный, поствил аккумулятор давления, который выбрасили зачемто.
Заводиться хорошо, на холостых работает ровно и устойчиво.
не прогретая не едет почти совсем(1-2 мин), прогрееться едет нормально, не троит.
с холосных гдет до 1/3 газа чувствуеться сила и разгоняеться нормально.
но когда нажимаешь газ в пол - практически также разганяеться как и на 1/3 газа.
Менял свечи.
головку снимал - выставлял цепь заново.
менял крышку трамблера.
Давление в цилиндрах мерил ровная и показала по 14 .
может кто подскажет что можно с кджетроником сделать, а то плачу за 105 лошадей - ездию только на 50 пони.

проверь состояние форсунок. может также напорный диск заедать в расходомере.

форсунки промывал. распыляют вроде нормально.
может также напорный диск заедать в расходомере.
хммм. сама лопата или внутри что ?
сама лопата свободно проходит, а где что можно посомтреть ?

Я бы всё-таки с другого начал... проверь давление перед дозатором. Только не "в упор", а параллельно. Т.е. манометр подключи через тройник. И для начала убедись, что у тебя с ростом оборотов давление не падает. Если честно, то 10 очков "в упор" - маловато. Хотелось бы 12. Может банально нехватать топлива на высоких оборотах.

Diman008 писал(а):м10 K-Джетроник.

- ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - насос стоит новый последний раз было 10 в упор.
- СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ - меня уже несколько раз - в рабочем состоянии - светлые с красным налетом.
- СОСТОЯНИЕ ПРОВОДОВ - в хорошем состоянии.
- СОСТОЯНИЕ ФИЛЬТРОВ - новые все.
- СОСТОЯНИЕ ТРАМБЛЕРА, БЕГУНКА, КАТУШКИ и прочих элементов зажигания трамблер в нормальном состоянии, крышку трамблера помелял на новую, со старой подтраивал. Бегунки ставил другие - ни чего не меняеться. Катушку не менял.


Короче прикупил машину 318I с к джетроником.
Поменял насос топливный, поствил аккумулятор давления, который выбрасили зачемто.
Заводиться хорошо, на холостых работает ровно и устойчиво.
не прогретая не едет почти совсем(1-2 мин), прогрееться едет нормально, не троит.
с холосных гдет до 1/3 газа чувствуеться сила и разгоняеться нормально.
но когда нажимаешь газ в пол - практически также разганяеться как и на 1/3 газа.
Менял свечи.
головку снимал - выставлял цепь заново.
менял крышку трамблера.
Давление в цилиндрах мерил ровная и показала по 14 .
может кто подскажет что можно с кджетроником сделать, а то плачу за 105 лошадей - ездию только на 50 пони.

у меня один в один теже симтомы тольк нет топ акумулятора теперь думаю и не ставить раз не помогло

проверь все вакуумные шланги, что ни где воздух мимо расходомера не сосёт, ещё регулятор давления глянь, мож после прогрева давление не увеличивает

проверь все вакуумные шланги, что ни где воздух мимо расходомера не сосёт. Смотрел подсоса не обнаружено. и подсасывал - думаю холостые были бы не стабильные...
ещё регулятор давления глянь, мож после прогрева давление не увеличивает
вот тут можно попподробнее... если не сложно тыкните на ссылку где можно посомтреть.....
http://www.sizov.org/audi/repair/RUD.htm ?

jurciks писал(а):

Diman008 писал(а):м10 K-Джетроник.

- ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - насос стоит новый последний раз было 10 в упор.
- СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ - меня уже несколько раз - в рабочем состоянии - светлые с красным налетом.
- СОСТОЯНИЕ ПРОВОДОВ - в хорошем состоянии.
- СОСТОЯНИЕ ФИЛЬТРОВ - новые все.
- СОСТОЯНИЕ ТРАМБЛЕРА, БЕГУНКА, КАТУШКИ и прочих элементов зажигания трамблер в нормальном состоянии, крышку трамблера помелял на новую, со старой подтраивал. Бегунки ставил другие - ни чего не меняеться. Катушку не менял.


Короче прикупил машину 318I с к джетроником.
Поменял насос топливный, поствил аккумулятор давления, который выбрасили зачемто.
Заводиться хорошо, на холостых работает ровно и устойчиво.
не прогретая не едет почти совсем(1-2 мин), прогрееться едет нормально, не троит.
с холосных гдет до 1/3 газа чувствуеться сила и разгоняеться нормально.
но когда нажимаешь газ в пол - практически также разганяеться как и на 1/3 газа.
Менял свечи.
головку снимал - выставлял цепь заново.
менял крышку трамблера.
Давление в цилиндрах мерил ровная и показала по 14 .
может кто подскажет что можно с кджетроником сделать, а то плачу за 105 лошадей - ездию только на 50 пони.

у меня один в один теже симтомы тольк нет топ акумулятора теперь думаю и не ставить раз не помогло

Ставить. Когда я поставил начала заводиться на много лучше.

Правильно сделал, что вернул аккумулятор.
------
Проверь равномерность налива с каждого канала дозатора. Разница наливов не должна превышать по-моему 5%.

BAF.F1 писал(а):Правильно сделал, что вернул аккумулятор.
------
Проверь равномерность налива с каждого канала дозатора. Разница наливов не должна превышать по-моему 5%.

На выходных проверю.

Diman008 писал(а):

BAF.F1 писал(а):Правильно сделал, что вернул аккумулятор.
------
Проверь равномерность налива с каждого канала дозатора. Разница наливов не должна превышать по-моему 5%.

На выходных проверю.

ну как там дела?? я жду чтоб свой сразу правильно делать!
мне кинули мысль проверить рхх...точней поменять....благо от альфа ромео есть один... бум пробовать

Diman008 писал(а):проверь все вакуумные шланги, что ни где воздух мимо расходомера не сосёт. Смотрел подсоса не обнаружено. и подсасывал - думаю холостые были бы не стабильные...
ещё регулятор давления глянь, мож после прогрева давление не увеличивает
вот тут можно попподробнее... если не сложно тыкните на ссылку где можно посомтреть.....
http://www.sizov.org/audi/repair/RUD.htm ?

ну на этой ссылке какую ты написал, там всё и написано, мне добавить нечего

На выходных менял ступечный подшипник, ставил сигналку.
Маномента не было подрукой, буду мерить чуть позже.

Не завожу отдельную ветку...С чего можно установить термореле времени (отвечает за холодный пуск)?Новый стоит безумно дорого.На разборке, от таких древностей ,уже не найти.Может сколхозить что-то....?

ну ес ток от к-джета, больше такого вроде ни где нет, либо кнопочку в салон и вручную по датчику в приборке:)