WWW.BMW-E21.RU

Всем привет. Поиском так и не нашёл ответ на вопрос почему руль туго крутиться??? Регулировочный болт выкручивал, гайку со шплинтом тоже вертел. Не помогает. Хелп!!! Рейка простая без ГУ.

опорники, рулевой карданчик

HEKPOMAHT писал(а):опорники, рулевой карданчик

Карданчик нормальный, без люфтов. Тоже думал про опорные, но как их проверить? вроде ни чего не гремит...и вроде периодически нормально крутиться, а потом опять ппц, зато руки накачал)))

denja писал(а):Тоже думал про опорные, но как их проверить?

только снять и посмотреть

denja писал(а):Всем привет. Поиском так и не нашёл ответ на вопрос почему руль туго крутиться??? Регулировочный болт выкручивал, гайку со шплинтом тоже вертел. Не помогает. Хелп!!! Рейка простая без ГУ.

после чего начал туго крутиться?

88_goshka писал(а):

denja писал(а):Всем привет. Поиском так и не нашёл ответ на вопрос почему руль туго крутиться??? Регулировочный болт выкручивал, гайку со шплинтом тоже вертел. Не помогает. Хелп!!! Рейка простая без ГУ.

после чего начал туго крутиться?

После покупки авто

Отсоедини тяги и покрути каждую стойку отдельно, посмотри, как вращаются

HEKPOMAHT писал(а):Отсоедини тяги и покрути каждую стойку отдельно, посмотри, как вращаются

На вывешанной стойке? Если на вывешанной машине, то гуд всё крутиться в смысле руль. Есть такое ощущение, как будто подклинивает где-то на валу, из-под руля скрипит.
З.Ы. На скирокке всё маялся с рейками, теперь на бэхе...история повторяется

это точно не рейка.
скорее всего действительно опорники

alex_day писал(а):это точно не рейка.
скорее всего действительно опорники

Разобрал все переднее ходовье на своей машине.Рейка мех. с амортизатором.У меня причин для тугого вращения несколько:1)Маленький (аля-спорт) руль. 2)Порвался (продольая трещина) пыльник рейки.Как следствие засорение и появление ржавчинки на штоке рейки.+Давно не смазывалась рейка.Пыльник -снизу надрыв не заметен был.Только сняв хомуты , выкрутив на максимум рейку, увидел надрывы сверху пыльника. 3)Засорение и износ крестовин рулевых карданчиков.4)Опорники---100%!!!Отсоединив тяги и рычаг стойка наклоняется,т.к. стаканы кузова слегка под углом.Т.е кажется ,что заедает, при пробном вращении ,из-за наклона и нагрузки на опорник.Зато сняв в сборе стойку все "раскрылось"!Ггрязь и годы убили поржавевшие шарики пошипника (у меня он без защитной обоимы).
Я голосую за опорники--100% (смазка рейки не помешает).

Нашёл только Рувиль по 1000 рублей, кто-нить ставил этой фирмы??? Мне после наконечников, которые на другую машину доверия к этой фирме нет. Кто-то говорит, что они упаковщики, а что там внутри? ... - кот в мешке.

бери оригинал и будь уверен!
если финансовые возможности позволяют