WWW.BMW-E21.RU

Проблема с didta 32/32. Воздушная заслонка первой камеры постоянно открыта. Соответственно, мотор работает только на второй камере, тяги нет, холостых нет. Если прикрыть рукой - всё в порядке, мотор работает ровно. Соответственно, сабж - в чём причина глюка заслонки и как его победить? Помогите плиз, ездить надо!

Воздушная заслонка должна закрываться, когда двигатель холодный. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры воздушная заслонка должна быть открыта полностью.
Почисть карбюр, отрегулируй зазоры т.д. и всё будет норм.

Прочищен: лежал в керосине двое суток, сутки в ацетоне, затем протёрт, протыкан проволочками и продут, и прокладки заменены. Где-то он парит мозг, прчём где - не пойму. Сразу после ремонта пару часов отработал нормально (был глюк, во время которого машина стала глохнуть, но продлился минут пять). На следующий день и до сих пор - опять двадцать пять: холостых нет как класса, тяга только после 3000. ГДЕ ОНО?

Кстати, да. Воздушная заслонка работает правильно. Просто я привык к pierburg 2be, а там она всегда подвижна, даже на горячую. Значит, дело не в ней. Где искать-то?