WWW.BMW-E21.RU

Привет всем, объясните пожалуйста вот этот момент в книге.




Если я хочу полностью сменить мне 6 литров залить придется или 2?

При замене масла в АКПП возможны два варианта: 1) Вы снимаете АКПП, демонтируете гидротрансформатор и ПОЛНОСТЬЮ освобождаете коробку от масла. В этом случае понадобится 6 литров. 2) Вы сливаете масло через сливную пробку в АКПП. Масло сольётся только из поддона АКПП, литра 2 примерно. В гидротрансформаторе содержится основной объём масла, там оно и останется.

Я впринципе так и думал, а че делать с тем, что масла разные?

лучше заедь в сервис они тебе под давлением поменяют всё масло! есть вариант заменить самому но тогда понадобится литров 10-11! сливаешь из поддона заливаеш новое заводиш машину прогоняешь на всех скоростях снова сливаешь и заливаешь новое! в итоге по окончанию останется очень малая доля старого масла и всё будет гуд! но лучше поменяй в сервисе! то на то и выйдет!

Сливаем через пробку, затем заполняем вновь картер (3литра), откручиваем от радиатора трансмиссионный шланг(подающий), заводим авто и выкачиваем до пузырей(и прикручиваем обратно). После чего счастливо заполняем опять до уровня, заводим и проверяем.

Как правильно выкачать до пузырей?

1. Завести авто.
2. ? (какие нибудь скоростя переключать нужно?)


P.S. есть такое масло в наличии:




можно такое лить?

Из практики. Льем мобил за 250р и меняем раз в 15 000. Я думаю подойдет, но смысла нет, основа синтетическая. По сливу масла-просто заведи и когда перестанет теч, просто глушим.

ты напиши суть проблемы. Чё там у тебя с коробасом сама переключает и т.д.

Лей масло, что предписано в книге, т.к. АКПП прошлого века не любят неродное масло, т.к. у них толчки при переключении, рывки. А с родным всё отлично.

Родное это я понимаю любое Dexron II ?

Просто это масло халявное.. вот и думаю залить его, а причиной замены масла стало то, что при нажатии на педаль газа незнаешь как машина себя поведет.. всегда поразному.. и тяга пропала, набирает медленее. Вот и решил начать с замены масла и проверки фильтра...

ViNT писал(а):Родное это я понимаю любое Dexron II ?

ага, например Mobil ATF 220.

BAF.F1 писал(а):

ViNT писал(а):Родное это я понимаю любое Dexron II ?

ага, например Mobil ATF 220.

Именно такое щас и залито, и заливалось оно не так давно, прошел всего тысячи 2 на нём. но все равно из-за того что коробец себя плохо ведет хочу все слить и снять поддон, посмотреть че там да как.

Коробочники советуют начинать с проверки впрыска у двигателя. Если у него впрям всё в идеале, то нужно разобраться, почему тяга пропала, может сейчас у тебя включился экономичный режим, т.е. переход на повышенную передачу раньше происходит.

да какой там экономичный режим? коробка каменного века ни мозгов у неё ни хрена

Ну значит я ошибся. Просто был автомобиль, тоже тех времён, но не БМВ, там если трос или вакуум обрывался к АКПП от двигателя, то передачи рано включались или не вовремя. Электроники там вообще не было.