WWW.BMW-E21.RU

Всем привет!
Сразу прошу прощения у админов, это правда не бумер. Но ведь сути дела это не меняет!
Это Toyota Tercel 1983г.в.
Машина стояла почти пять лет. В итоге я ее отогнал в автосервис. Моторист менял сцепление в сборе, скидывал двиг, отмывал, менял поршневые кольца, сальники. В итоге сегодня, окончательно собирая машину, обнаружил следующую вещь:

Вопросы к знатокам:
1. насколько страшно?
2. будет ли иметь место прогресс сего негатива?
3. кроме возможной небольшой протечки масла какие еще будут неприятные моменты?
4. насколько долго так возможно ездить?

Кстати, сам он сказал, что возможно это даже ни на что не повлияет. Ибо царапина хоть и большая, но неглубокая. Сказал, странно, что царапина продолжается на нерабочей поверхности. Ну что-то в этом роде, я не моторист, простите, мог что-то напутать.

Bad_Boy писал(а):3. кроме возможной небольшой протечки масла какие еще будут неприятные моменты?

По царапине будут прорываться газы в картер. соответственно там будет повышенное давление. Велика вероятность, что масло будет переть со всех щелей и выбрасываться через клапан вентиляции картера.

Bad_Boy писал(а):Сказал, странно, что царапина продолжается на нерабочей поверхности.

такое ощущение, что попала откуда то стружка в цилиндр, застряла между стенкой и поршнем и ее елозило по стенке, царапая последнюю.
На все остальные вопросы - ХЗ. надо смотреть по месту

Bad_Boy писал(а): Моторист менял сцепление в сборе, скидывал двиг, отмывал, менял поршневые кольца, сальники. В итоге сегодня, окончательно собирая машину, обнаружил следующую вещь:

судя по стружке на поршне это твой моторист так кольца менял что цилиндр поцарапал)

alex_day писал(а):такое ощущение, что попала откуда то стружка в цилиндр, застряла между стенкой и поршнем и ее елозило по стенке, царапая последнюю.

Спасибо!
Он тоже подобное предположение выдвинул.
Вначале позвонил со словами: "езжай быстро сюда, твоему движку п"зда!" Я приехал, изучили, без эмоций обсудили, в итоге он сказал, что возможно ничего страшного. Ибо рукой цилиндр накрывал, за маховик крутил и руку туда засасывало. Т.е. компрессия видимо есть. Опять же - по движкам я не спец. Мог и лапшу навешать. Хз.

никита писал(а):судя по стружке на поршне это твой моторист так кольца менял что цилиндр поцарапал)

На поршне нет никакой стружки. Это нечто вроде ямок (сам несколько часов назад их наблюдал и щупал), видимо последствия ударов каких-то. Сказал, что на поршне это не влияет ни на что особо.
Интересно, а как он мог вручную такую канавку сделать? Ее явно в рабочем состоянии нарезало. ИМХО.

Цилиндр такой один. Остальные нормальные, ровные.
Собственно, вот:

Bad_Boy писал(а):Интересно, а как он мог вручную такую канавку сделать? Ее явно в рабочем состоянии нарезало

согласен, он же не супер мен, в ручную так мотор раскрутить, если даже и в ручную, то он крутил его очень очень много раз,а вывод сам напросился: зачем его столько раз прокручивать???

ни чё страшного в этой царапине нет, делали вольво, вот на ней была царапина шириной в 1мм и глубиной в 0.5, и ещё пару мелких(кольца полопались), так ни чё, до сих пор ездит, масло по чуть кушает, пробежала уже 20тыс км.

Всем спасибо!
Надеюсь, что действительно все будет нормально. Ибо как сейчас соберут, поеду переоформлять ее и буду некоторое время на ней ездить. А бумера своего приводить в чувство. Ну т.е. все отвинчивать, смазывать, менять все резиночки и пр. ерунду. Это работа минимум на пару-тройку месяцев с моим графиком.

Bad_Boy писал(а):Надеюсь, что действительно все будет нормально. Ибо как сейчас соберут, поеду переоформлять ее и буду некоторое время на ней ездить.

Если машина уйдет в продажу- забить болт!
Ну а если берешь надолго- ищи ремпоршни, на всякий случай!

R&K
Ну вообще пока о продаже не думал, полгода точно отъезжу. Дальше - возможно.
Ремпоршни, если что, нужно только от этого же двига искать? Маркировка двига - 2А. Объем 1296куб.см. 68л.с. вроде. Диаметр поршней 78, если ничего не напутал.
Хотя запчасти на эту тойоту раза в два дешевле, чем на бумера Е21. И оригинал и совместимка.

Я б залил хорошего масла и ездил бы...

Shark-E21 писал(а):Я б залил хорошего масла и ездил бы...

Тогда логичный вопрос - какого? Оригинал тойотовское не советуют. Говорят дорого и не особо хорошо.
Советуют Ликви Моли, сказали, что угар маленький. А там хз.

Если повреждено при установке, то надо опять снять и проверить кольца. В большинстве случаев масленое кольцо наборное и при установке(забивая молотком) край одного из колец загибается, попадая между поршнем и стенкой ц. А так можно собрать и передвигаться, будет жор масла и все. А про масло, ну скажем 5/40 мобил или исходя из наличия дензнаков.

Алекс
Нет, конечно не при установке. Это просто цилиндры отмыли, а там вот эта беда оказалась.
Машин завели, звук прекрасный. Как мелодия. Значительно менее шумный, чем бумеровский М10. Вчера до девяти вечера с мотористом торчали в сервисе.
Правда пока без генератора и системы охлаждения. Помпу жду. Она заржавела до состояния монолита. Ибо водичку гоняли там вместо тосола.. А также бензонасосу кырдык. По нему хорошенько бывший владелец ёб.. ударил короче хорошо.
Залил пока Лукойл 10W40. Там дальше посмотрим. Нужно сначала понять будет ли жрать масло и т.п. Прокладок под всякую мелкую фигню половины нет. Кроме прокладки под клапанную крышку и головку, остальные без самих девайсов сложно заказать. Родные либо отсутствовали, либо дубовые, либо самопально вырезанные. В общем половина всего на герметике. Может где еще что-то выдавливаться будет.

Ну и забудь про эту царапину. А на лукойле ездить нельзя! Годится только на обкатку, причем без нагрузки-работа на холостых. Не соответствует заявленным качествам, разжижается и теряет свойства масел двс. Это мнение не только мое.

Еще раз спрошу тогда: какое масло лить? Дорого не всегда качественно. Ибо чем дороже, тем больше соблазн подделать.
Насчет Лукойла.. Хз. У меня бумер на нем у меня ездит 2 года, у предыдущего владельца еще 4 года. Полет нормальный. Так что не знаю. Я и не питаю иллюзий насчет его качества, но уверен, что настоящий Лукойл всяко лучше подделки под дорогое. А вот попробуйте найти дорогое, которое 100% не подделка - это довольно сложная задача в наше время.