WWW.BMW-E21.RU

Приобрел на днях полумертвого бимера 316 1,8 не на ходу, уверяли, что движка недавно капиталена. Присобачил карб 21073, бензонасос от копейки, поменял, свечи, провода.

После этого запустилась, но движка троит. Методом выдергивания свечных проводов из цилиндров вычислил, что машина работает на 1 и 2 цилиндрах.

Пока навязываются 2 версии:
1) мертвый трамблер (иногда сцуко пробивает, менять так и так)
2) либо прогорело несколько клапанов

Если сталкивались с такой проблемой, помогите советом

Ну трамблер вряд ли, посмотри состояние крышки трамблера. Провода, свечи точно ок?
Начни с простого: проверь правильность регулировки клапанов. На этом двигателе 0,2 и впускные и выпускные на холодную.

Провода и свечи сегодня заменил, со старыми вобще запускаться не хотела.
Думаю завтра обзаведусь компрессометром, проверю насколько жив двигатель.
Какая нормальная компрессия должна быть на этом двигателе?

Мануал на главной странице, там все есть... А так вроде 10-11

если искра не идет на свечу она пробивает где-то в другом месте.
посмотри в темное время суток внимательно где проскакивает искра. у меня вообще на катушке зажигания искрило, но дело было в плохом проводе на одну из свечей.
вообще поменяй еще крышку трамблера и бегунок...

Посмотри так-же шланг (на наличие трещин и потертостей) идущий с впускного коллектора на вакуумнй усилитель тормоза. Или сам вакуумник, для этого сними этот самый шланг и заглуши отверстие во впускном коллекторе.

подсос воздуха возможен

Ура товарищи, все заработало
Всем спасибо за советы!!!

Вначале замерил компрессию 10,5 - 11 - 11.5 - 11, версия с прогоревшыми клапанами сразу отпала.

Оказалось, не подсоединили шланг к впускному коллектору из-за этого оттуда и сифонило, следовательно не работали 3,4 цилиндры.

Завтра пойду заменю крышку трамблера и бегунок